environnement,Arc Atlantique,moyen terme - Pré-étude fonctionnelle T3A : première partie et premiers enseignements - 12/2006
... françaises et européennes, réorganiser les itinéraires ferroviaires actuels des trains de voyageurs et fret à l’échelle du réseau français, etc...). Ainsi, certains flux, aujourd’hui faibles ou affaiblis, peuvent reprendre de la vitalité et se superposer. Un exemple parmi...
LGV,performant - Les concepts de « TAA » ou de « T2A » évoluent : vive la « T3A » ! - 12/2006
... en Assemblée Générale, que nous userions du sigle « T3A » incluant l’Auvergne et signifiant bien que la transversalité ne passe pas par une Ile de France déjà saturée. Notre Transversale ferroviaire fret et voyageurs joint les Alpes à l’Atlantique par l’Auvergne !
intermodalité,complémentaire,performance - Une clarification indispensable au débat Ligne Classique / LGV - 12/2006
... sur le véhicule individuel ou sur l’avion, gros consommateurs d’énergie. Les voyageurs empruntant la LGV le font pour des trajets qui en moyenne se situent autour de 300 km. Alors, nous dit-on, pourquoi ne pas moderniser une ligne existante et y faire passer des...
transport,politique,soutien - Paroles d'AG - 12/2006
... (...) qui indiquait qu'il était essentiel pour Rhône-Alpes d'avoir une liaison à caractère fret et voyageurs performante qui ne passe pas par Paris et qui aille vers l'Atlantique. (...) Il est plus que temps non seulement de faire du défensif mais aussi de faire de l'offensif. » Bernard...
