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  • Transport 2020 n°4 - 07/2001

    ... alpin. Le consensus est quasi général pour un changement dans la répartition des modes de transport au profit des moins nuisibles pour l’environnement : le rail et la voie d’eau. Il faut y aller sans complaisance en définissant des moyens de financement, plutôt que de répéter,...

  • coûts - La démarche transports cohérente de la Suisse - 07/2001

    Objectif - Comment ? - avec quels moyens ? - plan de financement - calendrier... Et si nous adoptions en France, en l’adaptant, la démarche suisse, cela donnerait : Trois objectifs : SAUVER LE CLIMAT EVITER LA CONGESTION DU TRANSPORT ANNONCÉE TENDRE VERS L’INDEPENDANCE ENERGETIQUE...

  • performant - Troisième aéroport parisien - 07/2001

    ... soutient les associations, dont la FNAUT (Fédération Nationale des Associations d’Usagers des Transports), les Amis de la Terre et France Nature Environnement, qui s’insurgent que les jeux soient déjà faits et demandent une étude sur l’opportunité de cette infrastructure. Les...

  • soutien - Ils ont dit... - 07/2001

    ... : « Si rien n’est fait, nous allons tout droit vers un grand infarctus du transport. Et il ne faut pas se leurrer, si l’on veut que le rail absorbe une part plus importante du fret, il faut augmenter les capacités ferroviaires, d’où la pertinence de la T.A.A....

  • performant - ROUTE ROULANTE ou CAISSE MOBILE ? - 07/2001

    Il existe à ce jour deux techniques de transport des véhicules routiers par le rail : la caisse mobile chargée sur wagon plat par engin de manutention dérivée des semi-remorques chargées dans des wagons poches. la route roulante , le tracteur et la semi remorque se chargent sur un ensemble de...

  • performance - Objectifs - 07/2001

    ... faisant le jeu de ceux qui oeuvrent, envers et contre tout, à maintenir le statu-quo en matière de transports, statu-quo rejeté, désormais, par la grande majorité des citoyens. Il est donc préférable de voir comment intégrer, au mieux, au nouveau réseau créé, les régions situées à l’écart du...

  • soutien - « De l’audace, encore de l'audace, toujours de l'audace ! » - 07/2001

    ... n’appartenait plus aux architectes traditionnels de l’aménagement du territoire et du transport ? Et que dire des prévisions aussi fragiles les unes que les autres qui devraient avoir valeur de loi ? En 1980, on prévoyait le développement en 2000 à l’Est, et c’est à...

  • complémentaire - Nantes-La Rochelle-Bordeaux : - 07/2001

    ... Roche, c’est appréciable pour ceux qui effectuent le trajet quotidiennement, et c’est un argument en faveur du rail. Le trop cher du court terme diminue les effets du projet et on affaiblit le but recherché qui est de favoriser un transfert du transport individuel sur le rail.

  • environnement - Où sont les citoyens ? - 07/2001

    ... ne semble plus contrôler plus rien, l’aménagement du territoire, le choix de notre système de transport nous appartient encore car il fait d’abord appel à l’évolution de nos propres comportements et non pas à ceux du voisin... C’est aussi apprendre à se responsabiliser et à...