Province,moyen terme - Paris-Périgueux : quelle mouche a donc piqué RFF ? - 03/2012
... à une performante liaison Bordeaux-Limoges en 2 heures en ne desservant que Périgueux, en attendant TRANSLINE et l’ouverture vers Lyon qui en découle. Défaire le réseau au lieu de le construire... en alléguant des économies…voilà le bilan de cette étude RFF. IMPORTANCE RESPECTIVE DES AXES...
Province,Arc Atlantique - Ligne Nouvelle Paris Normandie - 03/2012
... le nœud ferroviaire rouennais, déjà saturé. De plus, l’articulation avec TRANSLINE est évidente puisque LNPN permettra une ouverture des Normandies vers la Bretagne, les Pays de la Loire et le Barreau Est-Ouest. Quand on sait que le projet maritime de navette à conteneurs...
LGV,politique - Assemblée Générale de Nantes - 26 novembre 2010 - 03/2011
... notamment que « les adhérents d’ ALTRO soient unis pour assurer le succès de TRANSLINE ». Jean-François RETIERE, VP de Nantes Métropole, a rappelé « l’intérêt de promouvoir Rennes-Nantes dans la vision globale incarnée par ALTRO »....
fer-route,corridor européen - Pour éviter que les ports français de la façade atlantique deviennent exclusivement des ports de plaisance - 03/2011
... alternative crédible à l’engorgement prévisible des grands ports maritimes européens. TRANSLINE, c’est la nécessaire ouverture vers l’Atlantique Alors, pour que le fret maritime connaisse un renouveau en France et dans le Sud de l’Europe, développons...
fret-voyageur - Au fil des Assemblées Générales - 06/2010
... Métropole à l’automne prochain. Elle sera l’occasion de réaffirmer la branche ouest de TRANSLINE parallèle en partie à l’autoroute des Estuaires : (Caen)-Rennes-Nantes-Poitiers-Limoges. Il s’agira également de préparer le futur débat public Rennes-Nantes, deuxième...
soutien,politique - De Rennes à Lyon... des élus solidaires - 06/2010
... Nationale, les élus ont tenu une conférence de presse et affirmé leur unité autour de TRANSLINE. Un engagement de Catherine COUTELLE, députée de la Vienne. « Catherine COUTELLE demande à Dominique BUSSEREAU, secrétaire d’Etat aux Transports, d’engager une...
transport ferroviaire,environnement - Mixité du Poitiers-Limoges : urgent ! - 06/2010
... devrait partir de Limoges pour rejoindre le POCL et constituer la Branche Centrale Européenne de TRANSLINE. Les surcoûts ne sont pas à assumer par les régions concernées mais bien par tous les futurs bénéficiaires. Cette annonce va de pair avec celle qui consacrerait le Poitiers- Limoges comme...
développement durable,Région,performance - Des LGV oui, mais à quelles conditions ? - 06/2010
... qui doit être pris en compte. Rappelons les acquis du GRENELLE 1 pour ce qui concerne TRANSLINE : Poitiers-Limoges inclus dans les 2000 km de LGV devant être lancés avant 2020, POCL (Paris-Orléans-Clermont-Lyon) dans les 2500 km pour une mise en service après 2020), un...
Europe,performance - La dimension européenne de TRANSLINE à travers ses trois branches - 06/2010
Lors du débat sur le GRENELLE (16/10/2008), Dominique Bussereau, Secrétaire d’Etat aux Transports, reconnaissait qu’il était « évidemment plus difficile d’obtenir des financements européens pour des projets situés à l’intérieur de l’Hexagone : il faut...
Association,complémentaire - Les Auvergnats réagissent - 06/2010
... équilibré du territoire tout en réalisant la moitié de la Branche Centrale Européenne de TRANSLINE. Les Auvergnats ont donc été entendus en partie : reste à faire affiner et valider ce scénario « ouest », approuvé et soutenu par quatre régions sur cinq, afin...
transport ferroviaire,environnement - TRANSLINE, un atout pour le fret - 03/2009
Aujourd’hui, la France traite 3,6 millions de conteneurs. « Nous devons récupérer les huit millions de conteneurs du commerce extérieur de la France qui transitent par des ports étrangers. C’est tout à fait légitime », assure Raymond Vidil, président de...
transport ferroviaire,moyen terme - Anticiper pour le fret - 03/2009
TRANSLINE, idéal pour le trafic fret : Pour les relations « marchandises », le marché d’ALTRO TRANSLINE est composé : Des flux interrégionaux à l’intérieur de sa zone d’influence présentant un potentiel suffisant, Des échanges de sa zone...
fret,Arc Atlantique,performant - TRANSLINE & le Grand Port Maritime de La Rochelle - 03/2009
Des intérêts communs Créer des axes nouveaux, c’est parfois nécessaire et même indispensable dans certains cas. Relier la façade atlantique au Centre et à l’Est de la France au moyen d’une infrastructure ferroviaire performante, c’est une belle idée à laquelle le Grand Port...
Europe,Association,Europe - La dimension européenne de TRANSLINE - 06/2008
Rencontre à Bruxelles avec le Directeur des RTE (Réseaux Trans Européens) Suite à notre entretien, il ressort que l’ambition de la Commission Européenne est d’aboutir à la constitution, à plus ou moins long terme, d’un réseau européen. C’est pourquoi, les RTE vont être...
complémentaire,Arc Atlantique - 24 janvier 2008 : colloque sur Poitiers-Limoges - 06/2008
... concerne le Poitiers-Limoges : « D’ores et déjà, un premier maillon de TRANSLINE est programmé, il s’agit du Poitiers-Limoges ». Curieusement, le projet de loi d’orientation et de programmation du Grenelle n’a pas retenu le Poitiers-Limoges...
soutien,politique - Trois régions ensemble pour TRANSLINE le 6 décembre - 06/2008
Profitant du congrès de l’ARF, trois présidents de région (René Souchon Auvergne, François Bonneau Centre et Jean-Paul Denanot Limousin) font cause commune et signent un appel commun : « Un nouveau TGV Paris-Lyon par l’ouest contribuerait à rapprocher le Centre et le...
Europe,développement durable - Notre PRE-ETUDE : elle est terminée ! - 06/2008
Menée par les cabinets GEODE, JLR Conseil et CLARACO, ses conclusions sont nettes : TRANSLINE a un potentiel, tant en voyageurs qu’en fret, qui soutient la comparaison avec d’autres LGV programmées ou en cours de construction. TRANSLINE s’inscrit dans la volonté de...
Transport 2020 n°16 - 06/2007
... mais nous avons également outrepassé les frontières nationales : le futur axe, devenu T3A, a une vocation européenne et n’a pas laissé insensibles des représentants de l’Euskadi, de la Suisse et d’autorités européennes comme Jacques Barrot. Le projet s’affine,...
long terme,France - Ménager l’avenir - 06/2007
Pour ALTRO, le fuseau qui se profile pour la T3A doit servir de fil conducteur pour tout investissement sur les relations concernées. Ne refaisons pas les erreurs du passé qui ont consisté à occulter la transversalité. Aujourd’hui, avec trois transversales en une, nous avons l’occasion...
soutien - ALTRO crée "Le Club des Entreprises" de soutien à la T3A - 06/2007
Au cours du dernier conseil d’administration d’ALTRO qui s’est tenu en mai dernier à la Rochelle il a été décidé la création d’un Club des Entreprises. Ces dernières apporteraient leur soutien sous la forme d’adhésion avec possibilité de la compléter avec une...
Région,Association,développement durable - Clermont-Ferrand - Limoges - 06/2007
... si l’on veut promouvoir le transport par voie ferrée : un temps de transport d’une heure entre les deux villes ferait que quelques centaines de véhicules automobiles demeureraient naturellement au parking. C’est l’enjeu que soulève ALTRO avec son projet de T3A.
Région,soutien - CESR Auvergne et Rhône-Alpes, ensemble pour la T3A - 06/2007
Fin février, les CESR d'Auvergne et de Rhône-Alpes ont voté chacun de leur côté, le volet transport du rapport qui définit le paysage en ce domaine pour 2030. « 4) Objectif à plus long terme : la T3A A l'initiative de l'association ALTRO , la T3A est une idée de projet de ligne...
moyen terme,complémentarité,Province - Prise de position ALTRO - Limoges 24 mai 2007 - 06/2007
« La réunion du comité de suivi de la préétude fonctionnelle T3A du 17 avril 2007 a permis, en intégrant les éléments communiqués par des acteurs limousins et pictocharentais, de clarifier les positions des uns et des autres sur la LGV Poitiers-Limoges. (…) L’Association propose...
environnement,Arc Atlantique,moyen terme - Pré-étude fonctionnelle T3A : première partie et premiers enseignements - 12/2006
Un certain nombre d’éléments sont validés au bénéfice de la T3A : Elle offre une solution incontestable aux saturations observées sur le réseau Ile de France, sur le sillon rhodanien et sur la desserte languedocienne : ce n’est pas rien ! La multifonctionnalité de la T3A...
