Voir la cartographie
  • fret-voyageur - Au fil des Assemblées Générales - 06/2010

    ... Métropole à l’automne prochain. Elle sera l’occasion de réaffirmer la branche ouest de TRANSLINE parallèle en partie à l’autoroute des Estuaires : (Caen)-Rennes-Nantes-Poitiers-Limoges. Il s’agira également de préparer le futur débat public Rennes-Nantes, deuxième...

  • soutien,politique - De Rennes à Lyon... des élus solidaires - 06/2010

    ... Nationale, les élus ont tenu une conférence de presse et affirmé leur unité autour de TRANSLINE. Un engagement de Catherine COUTELLE, députée de la Vienne. « Catherine COUTELLE demande à Dominique BUSSEREAU, secrétaire d’Etat aux Transports, d’engager une...

  • transport ferroviaire,environnement - Mixité du Poitiers-Limoges : urgent ! - 06/2010

    ... devrait partir de Limoges pour rejoindre le POCL et constituer la Branche Centrale Européenne de TRANSLINE. Les surcoûts ne sont pas à assumer par les régions concernées mais bien par tous les futurs bénéficiaires. Cette annonce va de pair avec celle qui consacrerait le Poitiers- Limoges comme...

  • développement durable,Région,performance - Des LGV oui, mais à quelles conditions ? - 06/2010

    ... qui doit être pris en compte. Rappelons les acquis du GRENELLE 1 pour ce qui concerne TRANSLINE : Poitiers-Limoges inclus dans les 2000 km de LGV devant être lancés avant 2020, POCL (Paris-Orléans-Clermont-Lyon) dans les 2500 km pour une mise en service après 2020), un...

  • Europe,performance - La dimension européenne de TRANSLINE à travers ses trois branches - 06/2010



    Lors du débat sur le GRENELLE (16/10/2008), Dominique Bussereau, Secrétaire d’Etat aux Transports, reconnaissait qu’il était « évidemment plus difficile d’obtenir des financements européens pour des projets situés à l’intérieur de l’Hexagone : il faut...

  • Association,complémentaire - Les Auvergnats réagissent - 06/2010

    ... équilibré du territoire tout en réalisant la moitié de la Branche Centrale Européenne de TRANSLINE. Les Auvergnats ont donc été entendus en partie : reste à faire affiner et valider ce scénario « ouest », approuvé et soutenu par quatre régions sur cinq, afin...

  • transport ferroviaire,environnement - TRANSLINE, un atout pour le fret - 03/2009



    Aujourd’hui, la France traite 3,6 millions de conteneurs. « Nous devons récupérer les huit millions de conteneurs du commerce extérieur de la France qui transitent par des ports étrangers. C’est tout à fait légitime », assure Raymond Vidil, président de...

  • transport ferroviaire,moyen terme - Anticiper pour le fret - 03/2009

    TRANSLINE, idéal pour le trafic fret : Pour les relations « marchandises », le marché d’ TRANSLINE est composé : Des flux interrégionaux à l’intérieur de sa zone d’influence présentant un potentiel suffisant, Des échanges de sa zone...

  • fret,Arc Atlantique,performant - TRANSLINE & le Grand Port Maritime de La Rochelle - 03/2009

    Des intérêts communs Créer des axes nouveaux, c’est parfois nécessaire et même indispensable dans certains cas. Relier la façade atlantique au Centre et à l’Est de la France au moyen d’une infrastructure ferroviaire performante, c’est une belle idée à laquelle le Grand Port...

  • Europe,Association,Europe - La dimension européenne de TRANSLINE - 06/2008



    Rencontre à Bruxelles avec le Directeur des RTE (Réseaux Trans Européens) Suite à notre entretien, il ressort que l’ambition de la Commission Européenne est d’aboutir à la constitution, à plus ou moins long terme, d’un réseau européen. C’est pourquoi, les RTE vont être...

  • complémentaire,Arc Atlantique - 24 janvier 2008 : colloque sur Poitiers-Limoges - 06/2008

    ... concerne le Poitiers-Limoges : «  D’ores et déjà, un premier maillon de TRANSLINE est programmé, il s’agit du Poitiers-Limoges  ». Curieusement, le projet de loi d’orientation et de programmation du Grenelle n’a pas retenu le Poitiers-Limoges...

  • soutien,politique - Trois régions ensemble pour TRANSLINE le 6 décembre - 06/2008

    Profitant du congrès de l’ARF, trois présidents de région (René Souchon Auvergne, François Bonneau Centre et Jean-Paul Denanot Limousin) font cause commune et signent un appel commun : « Un nouveau TGV Paris-Lyon par l’ouest contribuerait à rapprocher le Centre et le...

  • Europe,développement durable - Notre PRE-ETUDE : elle est terminée ! - 06/2008

    Menée par les cabinets GEODE, JLR Conseil et CLARACO, ses conclusions sont nettes : TRANSLINE a un potentiel, tant en voyageurs qu’en fret, qui soutient la comparaison avec d’autres LGV programmées ou en cours de construction. TRANSLINE s’inscrit dans la volonté de...

  • Transport 2020 n°16 - 06/2007

    ... mais nous avons également outrepassé les frontières nationales : le futur axe, devenu T3A, a une vocation européenne et n’a pas laissé insensibles des représentants de l’Euskadi, de la Suisse et d’autorités européennes comme Jacques Barrot. Le projet s’affine,...

  • long terme,France - Ménager l’avenir - 06/2007

    Pour , le fuseau qui se profile pour la T3A doit servir de fil conducteur pour tout investissement sur les relations concernées. Ne refaisons pas les erreurs du passé qui ont consisté à occulter la transversalité. Aujourd’hui, avec trois transversales en une, nous avons l’occasion...

  • soutien - crée "Le Club des Entreprises" de soutien à la T3A - 06/2007

    Au cours du dernier conseil d’administration d’ qui s’est tenu en mai dernier à la Rochelle il a été décidé la création d’un Club des Entreprises. Ces dernières apporteraient leur soutien sous la forme d’adhésion avec possibilité de la compléter avec une...

  • Région,Association,développement durable - Clermont-Ferrand - Limoges - 06/2007

    ... si l’on veut promouvoir le transport par voie ferrée : un temps de transport d’une heure entre les deux villes ferait que quelques centaines de véhicules automobiles demeureraient naturellement au parking. C’est l’enjeu que soulève avec son projet de T3A.

  • Région,soutien - CESR Auvergne et Rhône-Alpes, ensemble pour la T3A - 06/2007

    Fin février, les CESR d'Auvergne et de Rhône-Alpes ont voté chacun de leur côté, le volet transport du rapport qui définit le paysage en ce domaine pour 2030. « 4) Objectif à plus long terme : la T3A A l'initiative de l'association , la T3A est une idée de projet de ligne...

  • moyen terme,complémentarité,Province - Prise de position - Limoges 24 mai 2007 - 06/2007

    « La réunion du comité de suivi de la préétude fonctionnelle T3A du 17 avril 2007 a permis, en intégrant les éléments communiqués par des acteurs limousins et pictocharentais, de clarifier les positions des uns et des autres sur la LGV Poitiers-Limoges. (…) L’Association propose...

  • environnement,Arc Atlantique,moyen terme - Pré-étude fonctionnelle T3A : première partie et premiers enseignements - 12/2006

    Un certain nombre d’éléments sont validés au bénéfice de la T3A : Elle offre une solution incontestable aux saturations observées sur le réseau Ile de France, sur le sillon rhodanien et sur la desserte languedocienne : ce n’est pas rien ! La multifonctionnalité de la T3A...