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  • Europe,Arc Atlantique,Association - Débat public Bordeaux-Espagne : message brouillé - 12/2006

    ... Et ils ont raison, ces chiffres sont faux car ils ne prennent pas en compte les flux générés par la T3A (120 trains supplémentaires d'après les premières estimations), la grande absente de ce débat et dont les partisans du scénario 3 auraient pu se faire une alliée. Mais, dès lors, il ne...

  • LGV,performant - Les concepts de « TAA » ou de « T2A » évoluent : vive la « T3A » ! - 12/2006

    La croissance conduit à des modifications : il en est des projets comme des plantes... La dénomination de ce lien fort qu’est la LGV que nous projetons se devait d’évoluer tout en contenant un message lisible sur une carte : il a donc été décidé, en Assemblée Générale, que nous...

  • Arc Atlantique,performance,complémentaire - Questions ! - 12/2006



    ... bis pour désengorger PSE et SEA et qui pourrait constitue le barreau central Limoges-Clermont de la T3A. C’est cette feuille de route qui aidera à répondre aux questions fondamentales posées par la LGV Poitiers-Limoges pour la transversalité : quel tracé en sachant que l’idéal...

  • environnement,politique - La solidarité territoriale s'exprime pour la première fois - 12/2006

    ... particulière du débat public, leur intérêt, considérant ce projet comme le premier maillon de la T3A. C’est ainsi la première fois que des collectivités se mobilisent pour un projet qui ne les concerne pas directement et immédiatement sur un plan géographique. Cette amorce de liaison...

  • Arc Atlantique,performance,complémentaire - La L.G.V. Poitiers - Limoges - 12/2006

    ... sur l’axe Paris Bordeaux ; il ouvrait, avec le tronçon Poitiers-Nantes-Rennes-Caen de la T3A, une perspective supplémentaire vers l’Arc Atlantique, cette zone économique en pleine expansion, si proche sur une carte et si éloignée par le temps de transport actuel prisonnier du...

  • Région - Val de Loire et T3A - 12/2006

    Le Val de Loire n’est pas l’oublié de la T3A. Bordeaux à 1h45 d'Angers et de Saumur ; à 2h45 de Bourges ; Lyon à 2h d'Angers, 2h15 de Tours etc... De plus, il est totalement intégré au réseau Armorique et bénéficiera des relations TER-GV qui le sillonneront en profitant notamment...

  • Arc Atlantique,performant,pollution - A l'Ouest, du nouveau avec les idées d' - 12/2006

    ... travaillent ensemble désormais « à découvert » ? Un des objectifs des phases 2 et 3 de l’étude sera d’ailleurs de montrer notamment la différence qu’il y a à étudier de manière isolée Rennes-Nantes ou au contraire à le concevoir comme un des maillons de la T3A.

  • soutien,Association - Ils ont adhéré en 2006 - 12/2006

    ... a voté son adhésion qui sera effective en 2007. Nous leur souhaitons la bienvenue, une longue et riche coopération qui réponde à leurs attentes et à leurs besoins en matière d’aménagement du territoire. Et nous souhaitons pouvoir compter sur eux pour faire progresser, à leur niveau, la T3A.

  • transport,politique,soutien - Paroles d'AG - 12/2006

    ... à obtenir un financement à travers le contrat de projets complémentaire d’étude concernant la T3A, et nous devons y arriver, nous ferons ce saut qualitatif par rapport au travail déjà fait ; nous lui donnerons une autre dimension et nous irons sans doute un peu plus vite vers une prise...

  • Transport 2020 n°14 - 01/2006

    ... un axe est-ouest plutôt qu’un cul de sac ferroviaire sur un axe nord-sud. En optant pour la TAA, elle a choisi l’ouverture et l’Europe en se situant sur un axe transeuropéen majeur. C’est encore une députée auvergnate qui a fait entrer la TAA à l’Assemblée Nationale,...

  • Association,performance - Une Assemblée Générale qui fera date - 01/2006

    ... l’adhésion des territoires, régionaux, départementaux et locaux que devra desservir la TAA. Pour la première fois le Président d’un CESR a assisté et contribué à nos travaux. Enfin, des délégués des milieux économiques et d’organisations syndicales renforçaient le groupe...

  • transport,politique - Le Président Pierre-Joël Bonté nous a brutalement quitté le 18 janvier - 01/2006

    ... laissait-il entendre en humaniste qu'il était. Pour nous, ce quelque chose : c’est la TAA. C’est pourquoi salue la personnalité de Pierre-Joël Bonté qui avait soutenu, dès l’origine, le projet de la TAA. Une fois sa conviction faite, il s’en était fait le...

  • Région,Arc Atlantique,objectifs - Investissements Infrastructures - 01/2006



    ... | demain» «aujourd'hui | demain» TGV SEA (Tours-Hendaye) TGV Bordeaux-Toulouse TAA - Modernisation Nantes-Bordeaux - Pau-Canfran - Electrification Coutras-Périgueux - Construction ligne Aire/Adour-Pau - Reconstruction Mont-de-Marsan - Tarbes...

  • long terme,performance,France - Un engagement à long terme - 01/2006

    Cohérence du discours et engagement ! Paris ne s’est pas fait en un jour et la TAA n’échappera pas à la règle sinon, ça se saurait ! L’aménagement du territoire a besoin de constance, les infrastructures qui aident à le charpenter, également. C’est pourquoi, rien...

  • objectifs,court terme,Région - Les Régions s'expriment, l'État organise et accompagne - 04/2005

    Vieux débat qui ressort à l’occasion du débat TAA : la responsabilité de l’aménagement du territoire reposet- elle sur les seules épaules de l’Etat ? Certains en sont persuadés au point de rester à l’écart de la dynamique TAA en attendant que l’Etat donne la...

  • Association - Bénédicte ne viendra plus... - 04/2005

    ... voire à le combattre au nom d’un esprit de concurrence déplacé. Elle avait apprécié la TAA comme l’un des outils pertinents au service de l’environnement. Assidue des Conseils d’administration, elle n’en a manqué aucun : elle a rendu de grands services à la...

  • environnement,politique,coûts - Mars : débat à Nantes sur l'avenir du réseau ferroviaire français - 04/2005

    ... faut sortir de l’impasse et profiter des nouvelles perspectives que nous donne la réflexion TAA / Réseau Armorique pour construire le futur  ». François de Rugy pour les Verts : «  Les collectivités locales doivent prendre en main leur avenir, l’Etat et...

  • développement durable,performant,Arc Atlantique - Le Pont des Soupirs... - 04/2005

    ... de la mobilité. Pourquoi ce qui est vrai dans telle situation ne l’est-il pas pour Cheviré ? Dans tous les cas, il s’agit bien d’un report intermodal. C’est ce genre de problématique que la pré-étude fonctionnelle de la TAA/Réseau Armorique précisera.

  • environnement,performant,intermodalité - La TAA et le fret à grande vitesse : futur élément-clé du développement économique à l’heure de la mondialisation - 04/2005

    Aujourd’hui plus qu’auparavant, l’efficacité des infrastructures de transports s’affirme comme un puissant vecteur d’attractivité de nos territoires, qu’ils soient ruraux, urbains, régionaux ou nationaux. Ainsi, avec la mondialisation de l’économie, où...

  • objectifs,Région - Les fuseaux de la TAA - 04/2005



    La réunion technique du Tronçon Central a une nouvelle fois eu lieu cette année au mois de mars : elle a été co-animée par l’Agence d’Urbanisme de Clermont et . Elle a fait le point sur la démarche et des propositions de fuseaux possibles...