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  • performant,Province - Feu vert pour la TAA - 01/2004

    Le CIADT déblaie la route de la TAA En effet, jusque là, la Bretagne, Rennes, l’Aquitaine... ne voulaient pas s’engager préférant mobiliser toutes leurs énergies pour leur bébé TGV respectif. Aujourd’hui, les bébés sont pris en charge avec un calendrier. La place est libre pour la...

  • France,Arc Atlantique - La jonction Alpes-Atlantique enfin réalisée - 01/2004

    ... Rhône-Alpes attend des arguments solides pour s’intéresser à l’Atlantique et la TAA en est assurément un. Par ailleurs, l’adhésion du Grand Roanne célèbre l’entrée de Rhône-Alpes dans la dynamique TAA. Aujourd ’hui, des huit régions directement concernées,...

  • politique - Point sur l'étude prospective - 01/2004

    ... pour connaître la part de l’État. La réponse n’est pas encore parvenue, mais cette part pourrait être de 20 à 30 %. Toutes les collectivités locales sont sollicitées en sachant que l’étude, outre son aspect précision du projet TAA, agira comme un formidable levier fédérateur.

  • Province - Indispensable consensus - 10/2003

    ... aujourd’hui, ont été très difficiles à obtenir. Et aujourd’hui, pour réussir la TAA il nous faut réussir ce consensus. L’étude qui va être lancée servira aussi à convaincre ceux, de moins en moins nombreux, qui considèrent encore que l’entreprise TAA est une douce...

  • France,intermodalité - Lorsqu'un axe est déjà pourvu en voie expresse ou autoroute, il faut privilégier la solution ferroviaire performante - 10/2003

    ... d’un vaste réseau RER interrégional, le Réseau Armorique, déclinaison interrégionale de la TAA, qui offre à la Vendée : Des trains circulant à la vitesse minimum de 160 km/h à cadence horaire. Cinq gares (sans compter celles donnant accès au Réseau Armorique par le jeu des...

  • soutien - Ils ont dit... - 10/2003

    ... « La réflexion d’ a un double intérêt puisque, à travers le projet TAA et Réseau Armorique, l’association étudie à la fois les relations Est-Ouest et les relations Nord-Sud. S’il s’agit assurément d’un projet ambitieux, il faut noter que rien...

  • Région,court terme - Derniers groupes de travail - 10/2003

    ... de ceux liés à l’intérêt général qu’il sert utilement. L’intérêt à mieux intégrer TAA et Réseau Armorique, dans le grand débat sur le réseau structurant du futur. La nécessité de défendre le projet TAA / Réseau Armorique car l’Ouest, pas plus que les régions...

  • objectifs - Questions - 10/2003

    ... a évoqué différents axes dont le corridor V Lisbonne-Kiev. Lyon-Turin s’en réclame, la TAA pour sa partie sud ne peut faire de la continuité de la performance nécessaire à l’attractivité de l’ensemble. Pour les voyageurs, la solution ne réside pas dans le contournement du...

  • complémentaire - Eurocaprail - 10/2003

    ... et Est, soit un temps de parcours de 3h15 qui oublierait Luxembourg. Bref, avec EUROCAPRAIL, encore une idée « farfelue et pharaonique  » qui va prendre forme petit à petit... A mesure que le débat sur les infrastructures avance la TAA apparaît de plus en plus réalisable..

  • France,Arc Atlantique - Réseau Pyrénées-Aquitaine-Charentes - 10/2003



    ... des Trois Massifs) s’appuie sur des lignes à grande vitesse qui le structurent : TGV SEA, TAA et Bordeaux-Narbonne. Vitesse minimum de 160 km/h et cadencement horaire, ce réseau, complété par toutes les lignes TER actuelles à moderniser, prolongera les effets performants du réseau...

  • Transport 2020 n°8 - 07/2003

    ... routières appelant à toujours plus de trafic. Je rappellerai qu’à l’origine de la TAA il y avait des patrons routiers conscients que la route ne pourrait plus tout faire. Le lobby routier ne faisait qu’occuper un vide, l’absence de tout projet ferroviaire...

  • LGV - La TAA, un projet au service des jeunes - 07/2003

    Kevin Guimard de l’IPAG a travaillé avec nous de février à juin. Il a très vite adopté la problématique et a su se montrer en capacité de promouvoir la prospective TAA. C’est lui qui, par exemple, a monté les réunions techniques Bretagne à Quimper et Pays de la Loire à St Nazaire....

  • Région - Une étape décisive - 07/2003

    ... objet : de mettre à niveau les participants en ce qui concerne l’information sur le projet TAA et ses déclinaisons régionales/interrégionales, de permettre de s’approprier la démarche en participant activement, et dans la mesure de leurs moyens, à l’enrichissement de la...

  • soutien - Ils ont dit... - 07/2003

    Serge Godard, Président de Clermont Communauté : « Nous ne saurons nous satisfaire à long terme, des améliorations sur les temps de parcours ferroviaires promises sur Clermont-Ferrand-Lyon. Il faut aller plus loin et nous inscrire dans la prospective TAA. »

  • Région - Le Réseau des Trois Massifs - 07/2003



    ... Massifs est la continuité du Réseau Armorique présenté dans le numéro précédent. Là encore, la T.A.A. est l’une des colonnes vertébrales avec son tronçon central Poitiers/Angoulême-Limoges-Clermont-Lyon. Ce réseau, complété par les lignes du maillage territorial, permet : de doter...

  • Transport 2020 n°7 - 01/2003

    ... le réseau ARMORIQUE sera devenu réalité y compris pour la ligne 13, partie interrégionale de la T.A.A.. C’est pourquoi, il n’est pas trop tôt aujourd’hui de penser à après-demain pour que nous puissions le construire dès demain. Mais, une vision a besoin d’être portée....

  • Région - Les Pays de la Loire adhèreront à en 2003 - 01/2003

    ... pour la réouverture de Nantes-Chateaubriant pour la desserte fine du territoire, il soutient la T.A.A., notamment pour la section Nantes-Rennes via ND des Landes, conscient de la complémentarité des deux voies. Par ailleurs, la CARENE est la première communauté d’agglomération des Pays de...

  • pollution - relie l'existant au futur - 01/2003

    ... des lignes régionales avec le réseau national et européen telle que la propose la T.A.A. qui va revitaliser les réseaux régionaux. C’est donc sans hésitation qu’ appuie les efforts des Conseils Régionaux pour se doter de réseaux conséquents qui feront profiter des...

  • soutien - Ils ont dit... - 01/2003

    ... durable n’est plus affaire de militants, c’est une priorité absolue qui devrait inscrire d’office la réalisation de la T.A.A. Il y a une vraie lacune et il n’y a pas d’aménagement du territoire sans cette transversale qui symbolise le rétablissement du bon sens.

  • Région,Association - Contournement Ouest de Bordeaux et desserte de l'aéroport de Mérignac - Interconnexion Air-Fer - 01/2003

    ... cette interconnexion avec le rail, Mérignac entre dans le réseau constitué par les aéroports de la T.A.A. (ND des Landes, St-Exupéry et Blagnac) pour donner naissance au troisième aéroport « parisien ». De Mérignac est créée la possibilité de rejoindre Bordeaux-St-Jean via un...