• France,complémentaire - Les franchissements des Pyrénées - 01/2003

    ... conditions acceptables et cela passe, dans le cas du trafic transpyrénéen, par la réalisation de la T.A.A., liaison entre la Péninsule ibérique, l’Italie, la Suisse, l’Europe centrale et de l’est. Dans le deuxième cas, on met vraiment en place les conditions d’un véritable...

  • Région,Association - Différents itinéraires possibles pour diffuser le trafic ibérique sur le continent européen - 01/2003

    ... et de l’Europe de l’Est : Tarbes-Lyon via Agen/Limoges* via Bordeaux/Limoges (TAA)** via Toulouse/Limoge (TAA) via Toulouse/Narbonne 694 km 742 km 760 km 735 km - ligne à reconstruire entre Vic et Auch - ligne à voie unique entre Auch et Nexon - TAA Limoges-Lyon - ligne à...

  • LGV - Assemblée Générale 2002 - 01/2003

    ... (Aquitaine), B. Salvat (Auvergne). 2003 devrait être l’année du colloque fondateur de la T.A.A. afin que soit lancées de manière officielle les premières études prospectives, exploratoires, sans que les initiateurs se lient pour autant les mains avec une échéance qui, aujourd’hui,...

  • Province,intermodalité,Arc Atlantique - La desserte terrestre de ND des Landes et le réseau Armorique - 01/2003

    ... collectifs régionaux, qui unit les deux villes en moins de 30 minutes, et partie intégrante de la T.A.A. offrant à la Bretagne et à la Basse-Normandie une ouverture sur un axe nord-sud (Bordeaux - Sud-Ouest - Péninsule ibérique) et est-ouest (Lyon - Italie - Europe Centrale). Deux phases : Phase...

  • Transport 2020 n°6 - 07/2002

    L’idée TAA chemine... Après l’article paru dans Ouest-France au lendemain du colloque de Clermont-Ferrand « Ligne Alpes-Atlantique : le projet est lancé », j’ai reçu de nombreux coups de téléphone qui tenaient à me préciser qu’il s’agissait...

  • intermodalité - Troisième aéroport « parisien » - 07/2002

    ... jusqu’à 3 heures. Voici ce que donnerait la mise en réseau des quatre aéroports du réseau T.A.A. : Notre-Dame des Landes, Mérignac, Blagnac et Saint-Exupéry (soit 12 régions concernées et une zone de chalandise de 30 millions d’habitants). Condition première : qu’ils soient...

  • Région,Association - Paris-Limoges via Poitiers - 07/2002

    ... a annoncé que le dossier était effectivement rouvert sur cette desserte. Fervent partisan de la T.A.A., il a bien compris qu’une ligne nouvelle Poitiers-Limoges n’avait de sens qu’intégrée dans une transversale afin de servir plusieurs relations et pas uniquement Paris-Limoges...

  • complémentaire,intermodalité - Contournement de Bordeaux + connexion de Mérignac au réseau TAA - 07/2002

    Devant l’accroissement du trafic transpyrénéen et la part que l’on veut voir prise par le rail, il va de soi qu’il ne sera pas envisageable de voir un nombre important de trains de fret traverser la gare de Bordeaux St-Jean. C’est pourquoi, un contournement par l’ouest...

  • France,performant - Pourquoi Bretagne et Pays de Loire vont soutenir prochainement la TAA - 07/2002

    Partons d’une situation quelque peu similaire et qui concerne deux pays Danemark et Suède. Øresund : ouverture en juillet 2000. Le décor : une capitale de 1,5 millions d’habitants + un aéroport + une ville de 250.000 habitants. Résultat : un ouvrage mixte, ferroviaire et routier, à base...

  • long terme,finance - Le calendrier du possible des infrastructures ferroviaires lourdes - 07/2002

    ... : ainsi, pour aller de l’Alsace au Portugal, on pourra utiliser successivement : Rhin-Rhône, T.A.A., Sud Europe Atlantique, etc.... C’est pour cela que tout doit aller vite et ne souffrir aucun retard qui casserait la dynamique. On ne peut plus attendre, la préservation de notre...

  • pollution - entend organiser des États généraux des jeunes - 07/2002

    ... du territoire avec notamment, de jeunes géographes intéressés et concernés, par la démarche T.A.A., car il s’agit de leur décor de demain. Autant donc les associer à une décision qui aura inévitablement des conséquences sur l’environnement qu’ils auront à gérer. Cet...

  • politique - Mesdames, Messieurs les politiques, ne nous félicitez pas, impliquez-vous ! - 07/2002

    ... lettre avait pour but de : les informer afin qu'ils soient en mesure de faire progresser le projet T.A.A., leur proposer d'adhérer, solliciter leur contribution pour que, s'appuyant sur leur(s) autre(s) mandat(s), ils puissent influencer les assemblées dont ils sont les élus, pour qu'elles...

  • soutien - Brèves - 07/2002

    ... Loyola de Palacio, Commissaire européenne chargée de l’Energie et des Transports, du projet T.A.A. Nouveaux Adhérents : Conseil Général des Deux-Sèvres, Communautés d’Agglomération de Clermont-Ferrand et du Pays Royannais, CRCI de Basse-Normandie, CCI de Clermont-Ferrand/Issoire, CCI...

  • environnement,moyen terme,Arc Atlantique - Article de « Le Monde » du 4 Juillet : - 07/2002

    ... projets d’infrastructures » au détriment de la complémentarité avec la T.A.A. qui développe plusieurs troncs commun avec le TGV Sud Europe Atlantique : Paris-Poitiers pour les relations Paris-Limoges, Tours (Monts)-Poitiers pour les relations Le...

  • Transport 2020 n°5 - 01/2002

    ... dans un projet fédérateur. Et aujourd’hui, ceux qui hier considéraient avec mépris la TAA et la démarche prospective qui la sous-tend, s’inscrivent dans la dynamique, même s’ils temporisent en parlant de long ou de très long terme. D’ailleurs, peu importe le terme,...

  • complémentaire - Traversées des Pyrénées, et après ? - 01/2002

    ... bien même cette possibilité constituerait une solution, arrivé à Limoges, ce trafic utiliserait la T.A.A. pour se diriger vers l’est européen. Nécessité de ne pas casser la chaîne des performances, de qualité, ce qui équivaudrait à amoindrir considérablement les retombées...

  • Province - Un colloque pour se rassembler - 01/2002

    Une Communauté d’intérêts des régions atlantiques et du centre est née T.A.A. et Basse-Normandie T.A.A. et Bretagne T.A.A. et Pays de Loire T.A.A. et Poitou-Charentes T.A.A. et Aquitaine T.A.A. et Limousin T.A.A. et Auvergne T.A.A. et Rhône-Alpes T.A.A. et Basse-Normandie Pour...

  • soutien - Mobilisation des acteurs économiques - 01/2002

    Les PNOA (Ports du Nord-Ouest Atlantiques) par la voix de M. Marquis ont réaffirmé le rôle de la T.A.A. comme un autre moyen pour la façade atlantique de pénétrer le marché européen. Des CCI et CRCI ont apporté leur soutien, certaines par leur adhésion à . Jean-Paul Laval, Directeur Général de...

  • Association,environnement - Un colloque pour débattre - 01/2002

    ... son intervention à la table ronde des acteurs économiques, a exprimé ce que lui inspirait le sigle T.A.A. : un T remplin pour A ménager l’ A venir , en rappelant l’importance qu’il y a à savoir travailler à 30 ans. Et la T.A.A., transversale ferroviaire, fret et voyageurs,...

  • développement durable - Le coloque : en résumé - 01/2002

    ... Arrêtons de divaguer sur l’Arc Atlantique. Donnons-lui une consistance. Arrêtons de nous lamenter sur l’éloignement des marchés. Rattrapons-les en nous en donnant les moyens. La DATAR a désormais ce frémissement des régions qu’elle attendait pour prendre au sérieux le projet TAA.