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  • Association - participe à la foirexpo de Limoges - 06/2013

    ... les liaisons ferroviaires transversales avec une campagne « Oui à l’Europe en train par le Limousin  » qui repose sur l’amélioration des lignes existantes et la mise en oeuvre du projet Transline dont la LGV Limoges Poitiers tout comme la section du POCL située...

  • Europe - Bouillonnement (du) ferroviaire - 03/2012

    ... des points d’éclatement et irriguer les territoires (cf. Paris-Périgueux ), développement de Trains Rapides Inter-Agglomérations (TRIA) qui utilisent, en partie, la LGV et s’intercalent entre des rames long parcours. préconise donc une rupture avec le modèle lourd et immuable de...

  • finance - Sur le tracé Ouest-Sud : les questions des ratios, de clientèle et de coûts - 03/2012

    ... essentiel mais il y a aussi Clermont-St Etienne. St-Etienne, Clermont, Roanne et Vichy sont en train de monter une grande conurbation sur le flanc ouest lyonnais (...). Grâce au tracé Ouest-sud nous avons une possibilité de RER et par conséquent, nous militons pour ce tracé. »...

  • pollution - Les antennes à partir de la LGV - 03/2012

    ... historique. J’ai lu la dernière livraison du bulletin de RFF et j’ai constaté que les Trains à Grande Vitesse subissaient des retards , des incidents en ligne et où précisément ? Précisément là où ils utilisent le réseau historique . Par conséquent, quand on sait que sur ce...

  • finance - Les temps de parcours et les fréquences affichés par RFF - 03/2012

    ... d’une manière un peu mathématique : il y a tant de voyageurs, on divise par le nombre de trains, cela fait tant de dessertes , en précisant que celui qui aura le dernier mot sera l’opérateur. Donc, finalement, ce que vous nous promettez, la réalité peut être pire ou meilleure. Ce...

  • Région,intermodalité - La gare nouvelle Auvergne TGV - 03/2012

    ... c’est de relier aussi la capitale régionale en 45 minutes. Là aussi, il y aura report modal, je pense que les échanges sont importants entre les deux villes ; nous avons bien compris que pour remplir les trains, il fallait faire des chapelets.  » (Montluçon 23/11/2011)

  • Province,Association,France - Un élément capital manque au dossier - 03/2012

    ... . C’est sûrement le rôle de l’État d’avoir une vision... Or, nous, nous sommes en train un peu de tâtonner, puisqu’il n’existe pas de projet territorial. Il manque une pièce au débat. Alors, à quand un grand quelque chose pour nos territoires ? C’est aussi...

  • Europe - Réponse à ceux qui contestent ou veulent dénaturer la LGV - 03/2012

    ... pas d’être à 2 h 30 ou à 2 h 20, c’est d’avoir des trains fréquents, ponctuels, confortable. S’il n’y avait que le Centre de la France à desservir mieux par le train, nous n’avons pas besoin de LGV. Le problème se pose de manière...

  • Europe,Province,environnement - Les principes de base pour la réussite du projet POCL - 03/2011

    ... énergétique, par un report modal significatif de la route vers le rail à l’aide de TRIA (Trains Rapides Inter Agglomérations) . 5. La prise en compte, par l’avant-projet du SNIT du « barreau est-ouest » (BEO), défini par l’expression consacrée dans la...

  • performant,Région,développement durable - Les points forts du tracé « OUEST-SUD » - 03/2011

    ... de concentration / redistribution du trafic , en liaison quai-à-quai avec les TER, les TRIA (Trains Rapides Inter Agglomérations) et avec les autres modes de transport (bus, taxis, Transport A la Demande), associés au sein des pôles intermodaux ainsi générés. L’accès direct au train...

  • France,performance - Le POCL : un maillon trans-européen ? Oui, si... - 03/2011

    ... susceptible de relier rapidement le plus grand nombre possible de villes européennes. Ainsi, un train de nuit partant vers 19h de Lisbonne, desservant Madrid à 21h45, pourrait arriver vers 9h à Budapest après des arrêts à Ljubjana et Zagreb, le temps qu’il faut aujourd’hui pour...

  • Arc Atlantique,pollution,Association - La virgule de Sablé : 3,6 km en faveur du report modal ! - 03/2011

    ... augmenter les fonctionnalités de ce système LGV de l’Ouest avec l’introduction de TRIA (Trains Rapides Inter-Agglomérations) préconisés par . Dénommé Liaison Rapide Angers – Laval – Rennes (LRALR), ce projet, demandé par les régions Bretagne et Pays-de-la-Loire, est au stade de...

  • transport,développement durable,Arc Atlantique - RENAPOLI (RENNES-NANTES-POITIERS-LIMOGES) - 06/2010



    ... et Châteauroux-Limoges-Poitiers-Bordeaux. Ces services seraient les TRIA, ou Trains Rapides Inter Agglomérations, et s’inspireraient du modèle espagnol Media Distancia à Grande Vitesse. Enfin, par cette densification de l’offre optimisant la LGV, celle-ci devient...