transport,développement durable,Arc Atlantique - RENAPOLI (RENNES-NANTES-POITIERS-LIMOGES) - 06/2010
Europe,performance - La dimension européenne de TRANSLINE à travers ses trois branches - 06/2010
fret-voyageur,soutien - Les militants ALTRO du Limousin : un exemple à suivre ! - 06/2010
... marchés ou lors de réunions organisées dans le cadre de la campagne « L’Europe en train par le Limousin », ils reçoivent toujours un bon accueil et constatent que le débat « transport » ne se limite pas, pour les citoyens, à choisir entre la LGV...
fer-route - Standards fret pour le système TRANSLINE - 06/2010
... Dans ce contexte, les standards pour le système TRANSLINE devront être les suivants pour les trains fret : LONGUEUR CHARGE RAMPE MAXIMALE 1 500 m 3 600 à 5000 T 12‰ En France, RFF travaille déjà sur des longueurs de train supérieures aux 750 m de rigueur. RFF envisage de...
Région,Arc Atlantique - Le rayonnement du Finistère passe par TRANSLINE - 06/2010
... à 16h à Brest un lundi. Il pense raisonnablement avoir largement le temps d’y arriver en train. Il y arrivera, oui, mais à 15h58 après 8h31 de voyage contre 5h en voiture et 3h05 avec le système TRANSLINE. Il n’aurait mis « que » 8h17 en... 1938. Ce bref...
France - TRANSLINE ajoute, en Creuse, une gare européenne à une gare nationale - 06/2010
... POLT, pourrait voir ses fréquences augmenter avec, selon les propositions d’ALTRO, un train par heure vers Paris et Limoges en alternant vers Paris une version directe ne s’arrêtant ensuite qu’à Châteauroux et à la Bibliothèque François Mitterrand et une version...
transport,développement durable,Région - Le Groupe d’études Branche Centrale Européenne (BCE) / Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) - 06/2010
... betteraves » ne répondant pas aux critères du Grenelle et l’aménagement pour les trains grand parcours d’un équipement « passe-agglomération », le refus d’une confusion du barreau Est-Ouest avec le Tours-Vierzon, et la VFCEA (Voie Ferrée Centre...
Association,complémentaire - Les Auvergnats réagissent - 06/2010
... les 50 km et allant pour Clermont jusqu’à 157 km. Une intervention critique sur un train se contentant d’effleurer l’Auvergne a été applaudie par la salle. 20 mai 2010 Le comité de pilotage comprenant notamment les 5 régions concernées a retenu 3 tracés dont un...