• France,complémentaire - Un combat de l'Ouest Lyonnais - 01/2001

    ... nouvelles autoroutes dans la région lyonnaise dont le seul but serait de contourner Lyon, pour un trafic national et international de grand transit. En fait, il s’agit d’un maillage programmé de longue date, constitué d’une liaison A6 (Anse) - A7 (Reventin-Vaugris) baptisée COL...

  • Région - Les Pays de Loire ? pas encore vraiment convaincus... mais des avis tranchés - 01/2001

    ... proposition faite par de lui présenter le projet. Tous mettent en avant barreau sud pour le trafic voyageurs et modernisation de la ligne Nantes-Angers-Tours-Lyon pour le fret. Toutefois, les arguments employés contre la T.A.A. ne sont pas... convaincants : 1. La T.A.A. fait double emploi...

  • politique - Et le Ministre des Transports ? - 01/2001

    ... de pressions environnementales ou de politique de décentralisation. D’ailleurs, les routes intelligentes, en optimisant leurs capacités nous promettent une régulation du trafic qui dispensera justement d’une multiplication inconsidérée d’infrastructure routières.

  • court terme,Association - L'illusion du barreau sud - 01/2001

    ... relier l’Ouest au Sud-est. En effet, le TGV Sud-est va connaître une hausse significative du trafic avec l’ouverture du TGV Méditerranée. Certains rêvent déjà de construire une troisième voie supplémentaire à moyen terme pour faire face à l’augmentation du trafic. Ne vaut-il pas...

  • complémentaire - Brèves - 01/2001

    ... l’Est européen. Savoir traverser les Pyrénées c’est bien, savoir aussi canaliser le trafic que la TCP génère en France, c’est mieux. Nord-Pas-de-Calais-Picardie : ces régions font partie du projet T.A.A. pour leurs relations avec le Limousin et l’Auvergne. Donc la T.A.A....