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  • Transport 2020 n°22 - 03/2012

    ... de la Creuse et de la Corrèze a été proprement éliminée de tout calcul ! Ici, le linéaire du tracé Ouest-Sud est déclaré non modifiable (Tronçais et St Pourçain) ; là, on n’en est pas à 10 kilomètres près (Beaujolais) ! Vérité dans l’Allier, erreur dans le...

  • soutien,Arc Atlantique - Parmi les cahiers d’acteurs et les contributions... POCL - 03/2012

    ... ont largement participé au Débat Public, apportant leurs arguments propres en faveur du tracé « Ouest-Sud » ; une mention particulière doit être faite à ceux de la façade atlantique qui ont démontré que ce tracé répondait, le mieux, à leur aspiration et à leur...

  • complémentarité - Principales interventions du Secrétaire Général et du Délégué Général d' - 03/2012

    ... de cette LGV parfois contestée Le tracé « Médian » pose problème... Sur le tracé Ouest-Sud : les questions des ratios, de clientèle et de coûts Les antennes à partir de la LGV Les temps de parcours et les fréquences affichés par RFF La gare nouvelle Auvergne TGV La prise en...

  • performant - L’ouest-sud et les autres tracés - 03/2012

    « Après études et réflexions, a opté pour le tracé « ouest-sud », celui qui répond à un véritable aménagement du territoire, dans la mesure où il borde le maximum d’agglomérations et bassins de vie porteurs d’avenir de par leurs activités...

  • finance - Sur le tracé Ouest-Sud : les questions des ratios, de clientèle et de coûts - 03/2012

    « Les ratios projetés par RFF méritaient manifestement une correction, dans la mesure où ils me semblent orientés. Pour la première fois, ce soir, vous avez publié un faisceau qui peut correspondre au barreau Est-Ouest. C’est la première fois. Je vous en félicite, mais à partir de...