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  • performant - Troisième aéroport parisien - 07/2001

    ... des limitations imposées au développement de ces aéroports. Dix millions seraient récupérés par le TGV et 10 autres millions par les aéroports de province. Ces prévisions ne tiennent bien évidemment pas compte de la T.A.A. et de la mise en réseau des aéroports de province permise par cette...

  • soutien - Ils ont dit... - 07/2001

    ... de l’Association des villes européennes de la grand vitesse : « Pour être utile le TGV doit contribuer à l’aménagement du territoire en ne négligeant pas le maillage de l’espace. La T.A.A., en rapprochant des villes jusque-là plus proches de Paris que les unes des...

  • soutien - « De l’audace, encore de l'audace, toujours de l'audace ! » - 07/2001

    ... sur le point de passer à côté de quelque chose, quelque chose de plus révolutionnaire encore que le TGV Méditerranée, car, avec la T.A.A., il s’agit de construire ce pont entre l’Arc Atlantique et l’Europe dont l’absence a, jusque-là, compliqué le développement et qui est la...

  • complémentaire - Nantes-La Rochelle-Bordeaux : - 07/2001

    Bien qu’à terme, la TAA, combinée au TGV Sud-Europe Atlantique, mettra Nantes à 1h40 de Bordeaux, monte au créneau pour s’engager dans la modernisation de la ligne afin de développer le trafic entre les villes moyennes de l’axe en affichant un objectif temps ferroviaire en...

  • Association - Bonnes nouvelles : - 07/2001

    ... puis abandonnée avant d’être reprise récemment. Combinée à la T.A.A., la relation Toulouse-Nantes se fera en 2h45 et Toulouse-Rennes en 3h15. Il ne manque plus au chapitre des dernières infrastructures structurantes à réaliser que la T.A.A. et la branche lorraine du TGV Rhin-Rhône. , etc...