Europe,Province,environnement - Les principes de base pour la réussite du projet POCL - 03/2011
... considérée, par certains, comme n’appartenant pas au projet, constituerait une erreur . Ne laissons pas nos territoires se figer dans leur configuration actuelle pour les 100 prochaines années en renforçant et en amplifiant la fracture territoriale dont ils sont déjà les victimes !
développement durable - Un document de basse « Propagande » - 03/2011
... POCL (Paris-Orléans-Clermont-Lyon) serait vidée de son sens au service de l’aménagement du territoire. Le POCL ne serait construit que pour ceux qui rapportent le plus. Les citoyens trop rapprochés ou à moyenne distance de Paris, rapportant peu, verraient passer les TGV à pleine vitesse au...
soutien - Trois extraits des contributions sur le POCL demandées par le préfet coordinateur - 03/2011
... et immédiats compte tenu de la qualité de l’offre et de l’attractivité de nos territoires pour les populations urbaines, mais aussi celle qu’exercent les métropoles et leurs services sur les ruraux. Ces attentes, et ainsi la demande, seront d’autant plus...
fer-route,corridor européen - Pour éviter que les ports français de la façade atlantique deviennent exclusivement des ports de plaisance - 03/2011
... On voit clairement que ces corridors ont privilégié l’axe Nord-Sud et en particulier, sur le territoire français : sur aucune carte la zone centrale n’est, ou ne devrait être, traversée par un corridor européen ; à l’exclusion du Havre, les ports de la façade atlantique...
