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  • long terme,France - Ménager l’avenir - 06/2007

    ... que le rail doit pouvoir s’imposer comme le transport de référence entre deux points. Le temps global est un élément déterminant et la performance du rail en dépend étroitement. Ainsi, le temps ferroviaire, s’ajoutant aux temps d’approche, doit être le plus réduit possible....

  • Région,Association,développement durable - Clermont-Ferrand - Limoges - 06/2007

    ... à ces candidats au déplacement ? La route selon deux itinéraires le plus rapide en temps de parcours : 2h19 pour 227 km par l’A89 et l’A20. Le plus court (174 km) pour un trajet de 2h56 par route nationale et départementale. Le rail ne peut concurrencer la route en...

  • Région,soutien - CESR Auvergne et Rhône-Alpes, ensemble pour la T3A - 06/2007

    ... il convient de veiller à ne pas opposer entre eux des projets qui se situent à des horizons de temps très différents ; au contraire, ces projets doivent s’inscrire dans une stratégie globale et cohérente de long terme. La T3A pourra, en effet, se réaliser par maillons successifs...