environnement,Arc Atlantique,moyen terme - Pré-étude fonctionnelle T3A : première partie et premiers enseignements - 12/2006
... de 250 à 300 kilomètres , ce qui n’est pas rien en économies d’énergie et temps de transport exigées par le contexte. Une première estimation du potentiel voyageur situe la T3A à hauteur de la LGV Rhin-Rhône dont le principe de la construction est validé... donc pourquoi...
Europe,Arc Atlantique,Association - Débat public Bordeaux-Espagne : message brouillé - 12/2006
... Langon-Pau, passage à 3 voies de l’axe routier Bordeaux / Espagne) et que dans le même temps ces mêmes élus font la promotion d'une ligne nouvelle à grande vitesse, le message en faveur du report massif modal est brouillé. En effet, si le scénario 3 bis proposé par le Béarn met Pau à...
Arc Atlantique,performant,pollution - A l'Ouest, du nouveau avec les idées d'ALTRO - 12/2006
... de transports (SRIT), en cours d’élaboration. Les esprits évoluent donc avec le temps, et ALTRO, largement impliqué dans les débats, auprès des élus comme des techniciens des collectivités, a pu y contribuer, et y contribuera encore, avec pragmatisme et détermination. Ne...
transport,politique,soutien - Paroles d'AG - 12/2006
... performante qui ne passe pas par Paris et qui aille vers l'Atlantique. (...) Il est plus que temps non seulement de faire du défensif mais aussi de faire de l'offensif. » Bernard Soulage, premier vice-président de Rhône-Alpes . « Il vaudrait mieux repositionner à chaque fois la...
