• Transport 2020 n°7 - 01/2003

    ... le réseau ARMORIQUE sera devenu réalité y compris pour la ligne 13, partie interrégionale de la T.A.A.. C’est pourquoi, il n’est pas trop tôt aujourd’hui de penser à après-demain pour que nous puissions le construire dès demain. Mais, une vision a besoin d’être portée....

  • Région - Les Pays de la Loire adhèreront à en 2003 - 01/2003

    ... pour la réouverture de Nantes-Chateaubriant pour la desserte fine du territoire, il soutient la T.A.A., notamment pour la section Nantes-Rennes via ND des Landes, conscient de la complémentarité des deux voies. Par ailleurs, la CARENE est la première communauté d’agglomération des Pays de...

  • pollution - relie l'existant au futur - 01/2003

    ... des lignes régionales avec le réseau national et européen telle que la propose la T.A.A. qui va revitaliser les réseaux régionaux. C’est donc sans hésitation qu’ appuie les efforts des Conseils Régionaux pour se doter de réseaux conséquents qui feront profiter des...

  • soutien - Ils ont dit... - 01/2003

    ... durable n’est plus affaire de militants, c’est une priorité absolue qui devrait inscrire d’office la réalisation de la T.A.A. Il y a une vraie lacune et il n’y a pas d’aménagement du territoire sans cette transversale qui symbolise le rétablissement du bon sens.

  • Région,Association - Contournement Ouest de Bordeaux et desserte de l'aéroport de Mérignac - Interconnexion Air-Fer - 01/2003

    ... cette interconnexion avec le rail, Mérignac entre dans le réseau constitué par les aéroports de la T.A.A. (ND des Landes, St-Exupéry et Blagnac) pour donner naissance au troisième aéroport « parisien ». De Mérignac est créée la possibilité de rejoindre Bordeaux-St-Jean via un...

  • France,complémentaire - Les franchissements des Pyrénées - 01/2003

    ... conditions acceptables et cela passe, dans le cas du trafic transpyrénéen, par la réalisation de la T.A.A., liaison entre la Péninsule ibérique, l’Italie, la Suisse, l’Europe centrale et de l’est. Dans le deuxième cas, on met vraiment en place les conditions d’un véritable...

  • Région,Association - Différents itinéraires possibles pour diffuser le trafic ibérique sur le continent européen - 01/2003

    ... et de l’Europe de l’Est : Tarbes-Lyon via Agen/Limoges* via Bordeaux/Limoges (TAA)** via Toulouse/Limoge (TAA) via Toulouse/Narbonne 694 km 742 km 760 km 735 km - ligne à reconstruire entre Vic et Auch - ligne à voie unique entre Auch et Nexon - TAA Limoges-Lyon - ligne à...

  • LGV - Assemblée Générale 2002 - 01/2003

    ... (Aquitaine), B. Salvat (Auvergne). 2003 devrait être l’année du colloque fondateur de la T.A.A. afin que soit lancées de manière officielle les premières études prospectives, exploratoires, sans que les initiateurs se lient pour autant les mains avec une échéance qui, aujourd’hui,...

  • Province,intermodalité,Arc Atlantique - La desserte terrestre de ND des Landes et le réseau Armorique - 01/2003

    ... collectifs régionaux, qui unit les deux villes en moins de 30 minutes, et partie intégrante de la T.A.A. offrant à la Bretagne et à la Basse-Normandie une ouverture sur un axe nord-sud (Bordeaux - Sud-Ouest - Péninsule ibérique) et est-ouest (Lyon - Italie - Europe Centrale). Deux phases : Phase...