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  • Province,complémentarité - Impact de la T.A.A. sur l'Alsace, la Bourgogne et la Franche-Comté - 04/2001



    L’impact de telles infrastructures est considérable, ainsi l’onde de choc du TGV Med est ressentie jusque sur l’axe Nantes-Bordeaux à l’opposé du territoire. En effet, pour les Nantais, Marseille est à 6h30. Pour le même délai, le train cheminant par l’itinéraire...

  • Région - Cas d'une ville non située sur le tracé de la T.A.A. : Le Mans - 04/2001

    Dilemme de ces villes qui ne se disent pas intéressées par des projets d’infrastructures parce que situées à l’écart des tracés. Certains considèrent que le tracé de la T.A.A. ne passant pas au Mans, cette dernière ville n’y a aucun intérêt. En poussant plus avant le raisonnement,...

  • pollution - Réchauffement climatique : construire des digues ou des infrastructures permettant une diminution des trafics générés par les modes les plus polluants ? - 04/2001

    ... plus criants. C’est pourquoi, se poser la question s’il est rentable de construire la T.A.A., ou toute autre infrastructure en faveur des modes les moins destructeurs de l’environnement, est déplacé, il y va de notre survie. Vaut-il mieux investir dans la T.A.A. ou dans la...

  • fret-voyageur - Naissance du groupe à Clermont-Ferrand - 04/2001

    ... La Montagne a fixé l’événement en faisant paraître un article le jour du débat-transport au conseil régional qui n’avait pas prévu d’évoquer la TAA. Ce fut l’occasion de rassembler les hommes et les femmes modernes mobilisés autour de cette anticipation collective .

  • politique - Municipales - 04/2001

    ... a été battu par Xavier Argenton, qui avait fait figurer, dans son programme : la réalisation de la T.A.A. avec un arrêt à Parthenay. Gageons, qu’aux prochaines municipales la T.A.A. sera un des enjeux majeurs. Nous avons donc des maires tout neuf pour 6 ans : le cycle des conférences va...

  • moyen terme - Bilan de la consultation des schémas de services - 04/2001

    ... Soulage (Président de la Commission Transport du Conseil Régional), a compris les enjeux de la TAA. Un débat constructif a d’ailleurs eu lieu entre le président Soulage et son Vice-Président, Eric Fournié, avec un amendement qui prend en compte l’ouverture de Rhône-Alpes sur la...

  • environnement - La TAA au service du tourisme - 04/2001

    Nous avons pris l’habitude de parler communément du doublement du volume des échanges fret dans les vingt prochaines années. Au niveau voyageurs, c’est le tourisme qui va intervenir pour une grande part dans l’augmentation importante attendue et proche, elle aussi, du doublement...

  • politique - Etat : où es-tu ? Entends-tu ? - 04/2001

    ... moitié moins de temps est nécessaire pour les relations citées et tant d’autres. Avec la TAA, les temps seraient respectivement de 1h35 et 1h10. L’État-nation ne veut pas mourir dans l’Europe, encore faut-il qu’il serve à quelque chose et accepte le rôle de grand...

  • LGV - Pourquoi adhérer à ? - 04/2001

    , la seule voix qui défende les intérêts de l’Ouest en proposant la T.A.A, un projet fédérateur de l’ensemble des régions françaises, et qui tranche avec les habituels bouts de projets répondant aux intérêts particuliers de régions. , seule association à défendre l’Arc...