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  • environnement,Arc Atlantique,moyen terme - Pré-étude fonctionnelle T3A : première partie et premiers enseignements - 12/2006

    Un certain nombre d’éléments sont validés au bénéfice de la T3A : Elle offre une solution incontestable aux saturations observées sur le réseau Ile de France, sur le sillon rhodanien et sur la desserte languedocienne : ce n’est pas rien ! La multifonctionnalité de la T3A...

  • Europe,Arc Atlantique,Association - Débat public Bordeaux-Espagne : message brouillé - 12/2006

    ... Et ils ont raison, ces chiffres sont faux car ils ne prennent pas en compte les flux générés par la T3A (120 trains supplémentaires d'après les premières estimations), la grande absente de ce débat et dont les partisans du scénario 3 auraient pu se faire une alliée. Mais, dès lors, il ne...

  • LGV,performant - Les concepts de « TAA » ou de « T2A » évoluent : vive la « T3A » ! - 12/2006

    La croissance conduit à des modifications : il en est des projets comme des plantes... La dénomination de ce lien fort qu’est la LGV que nous projetons se devait d’évoluer tout en contenant un message lisible sur une carte : il a donc été décidé, en Assemblée Générale, que nous...

  • Arc Atlantique,performance,complémentaire - Questions ! - 12/2006



    ... bis pour désengorger PSE et SEA et qui pourrait constitue le barreau central Limoges-Clermont de la T3A. C’est cette feuille de route qui aidera à répondre aux questions fondamentales posées par la LGV Poitiers-Limoges pour la transversalité : quel tracé en sachant que l’idéal...

  • environnement,politique - La solidarité territoriale s'exprime pour la première fois - 12/2006

    ... particulière du débat public, leur intérêt, considérant ce projet comme le premier maillon de la T3A. C’est ainsi la première fois que des collectivités se mobilisent pour un projet qui ne les concerne pas directement et immédiatement sur un plan géographique. Cette amorce de liaison...

  • Arc Atlantique,performance,complémentaire - La L.G.V. Poitiers - Limoges - 12/2006

    ... sur l’axe Paris Bordeaux ; il ouvrait, avec le tronçon Poitiers-Nantes-Rennes-Caen de la T3A, une perspective supplémentaire vers l’Arc Atlantique, cette zone économique en pleine expansion, si proche sur une carte et si éloignée par le temps de transport actuel prisonnier du...

  • Région - Val de Loire et T3A - 12/2006

    Le Val de Loire n’est pas l’oublié de la T3A. Bordeaux à 1h45 d'Angers et de Saumur ; à 2h45 de Bourges ; Lyon à 2h d'Angers, 2h15 de Tours etc... De plus, il est totalement intégré au réseau Armorique et bénéficiera des relations TER-GV qui le sillonneront en profitant notamment...

  • Arc Atlantique,performant,pollution - A l'Ouest, du nouveau avec les idées d' - 12/2006

    ... travaillent ensemble désormais « à découvert » ? Un des objectifs des phases 2 et 3 de l’étude sera d’ailleurs de montrer notamment la différence qu’il y a à étudier de manière isolée Rennes-Nantes ou au contraire à le concevoir comme un des maillons de la T3A.

  • soutien,Association - Ils ont adhéré en 2006 - 12/2006

    ... a voté son adhésion qui sera effective en 2007. Nous leur souhaitons la bienvenue, une longue et riche coopération qui réponde à leurs attentes et à leurs besoins en matière d’aménagement du territoire. Et nous souhaitons pouvoir compter sur eux pour faire progresser, à leur niveau, la T3A.

  • transport,politique,soutien - Paroles d'AG - 12/2006

    ... à obtenir un financement à travers le contrat de projets complémentaire d’étude concernant la T3A, et nous devons y arriver, nous ferons ce saut qualitatif par rapport au travail déjà fait ; nous lui donnerons une autre dimension et nous irons sans doute un peu plus vite vers une prise...