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  • Europe - Bouillonnement (du) ferroviaire - 03/2012

    ... méthode devait enfin prospérer, n’y verrait qu’avantage dans la mesure où le système TRANSLINE qu’elle préconise repose sur une architecture solide mettant en cohérence la plupart des projets en cours : Lyon-Turin + POCL + Poitiers-Limoges + BEO + LGV Sud Europe...

  • Transport 2020 n°21 - 03/2011

    ... de Ligne à Grande Vitesse est un lourd handicap ? Comme pour d’autres segments du système TRANSLINE, nous avons voulu, dans le cadre d’, être la « voix des territoires » et bâtir, à partir des suggestions des décideurs locaux et de citoyens...

  • performant,Région,développement durable - Les points forts du tracé « OUEST-SUD » - 03/2011

    ... avec le Lyon-Clermont et sur près de 200 km avec le Lyon-façade atlantique proposé selon le système « TRANSLINE » soit une mutualisation du linéaire à construire et de nombreuses fonctionnalités, utiles pour le retour sur les investissements de l’ensemble de...

  • France,performance - Le POCL : un maillon trans-européen ? Oui, si... - 03/2011

    ... sa rentabilité, et constituant la partie orientale de la Branche Centrale Européenne (BCE) du système TRANSLINE. L’intérêt européen sur ce tronçon réside bien dans les relations Péninsule Ibérique-Allemagne du Sud via la branche sud de la LGV Rhin Rhône et des relations entre la...

  • Transport 2020 n°20 - 06/2010

    ... un aspect inquiétant : l’esprit de renoncement. maintient sa proposition du système TRANSLINE qu’il a fait expertiser. Les collectivités territoriales, comme les chambres consulaires concernées soutiennent ce projet avec d’autant plus de conviction qu’il...

  • transport,développement durable,Arc Atlantique - RENAPOLI (RENNES-NANTES-POITIERS-LIMOGES) - 06/2010



    ... et individuels d’, a travaillé sur l’argumentaire à l’appui du système TRANSLINE notamment en vue du SNIT . En second lieu, sa mission consiste à préparer, sous forme de suggestions, ce que pourraient être, dès l’inauguration de la LGV Poitiers-Limoges,...

  • fret-voyageur,soutien - Les militants du Limousin : un exemple à suivre ! - 06/2010

    ... se limite pas, pour les citoyens, à choisir entre la LGV Poitiers-Limoges et le POLT. Découvrant le système TRANSLINE, abordant le désenclavement du Limousin d’une manière globale, leurs interlocuteurs en perçoivent les multiples ouvertures qu’il offre en matière de déplacements...

  • fer-route - Standards fret pour le système TRANSLINE - 06/2010

    Le point faible du fret ferroviaire est la disparité des caractéristiques techniques qui varient d’un pays à l’autre alors que justement le domaine de prédilection du fret, compte tenu des distances à parcourir, est l’espace européen. L’interopérabilité est l’objectif...

  • performant,développement durable - La Grande Vitesse intelligente - 06/2010

    La Grande Vitesse intelligente trouve sa traduction dans le système TRANSLINE en reliant directement pas moins de 12 capitales régionales entre elles et de nombreuses villes moyennes. La confusion actuelle : On multiplie les infrastructures sans opérer les choix du Grenelle de...

  • Région,Arc Atlantique - Le rayonnement du Finistère passe par TRANSLINE - 06/2010

    ... train. Il y arrivera, oui, mais à 15h58 après 8h31 de voyage contre 5h en voiture et 3h05 avec le système TRANSLINE. Il n’aurait mis « que » 8h17 en... 1938. Ce bref résumé plaide en faveur de TRANSLINE pour enfin se déplacer commodément en train dans le Grand-Ouest....

  • transport,développement durable,Région - Le Groupe d’études Branche Centrale Européenne (BCE) / Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) - 06/2010

    ... la BCE qui donne la dimension européenne au POCL , la compatibilité et la complémentarité du système TRANSLINE avec les autres projets actés par la loi Grenelle, la réponse positive de TRANSLINE dans la recherche de l’aménagement du territoire avec RFF ( l’Etat, par nature, doit...

  • soutien,performance - A l’écoute du monde économique - 03/2009

    ... de l’association sur la prise en compte du fret parce qu’ils savent qu’ainsi le système TRANSLINE pourra participer davantage encore au développement économique des territoires desservis. Des CCI sont membres très actifs d’ comme dans le lobby nord-sud complémentaire...

  • Transport 2020 n°18 - 11/2008

    ... démarche rejoint la nôtre, c’est en ce sens que nous faisons la promotion du « système LGV TRANSLINE » qui sera réalisé par barreaux ou branches successives et interconnectées entre elles. Accueil, écoute, synergie, intérêt général, synthèse, voilà notre ligne de...

  • performant,politique - Loi d’orientation Grenelle I - 11/2008

    ... Gouvernement a le mérite de clarifier les choses tout en précisant ce qui est acté des branches du système TRANSLINE : - le Poitiers-Limoges, maillon de la branche Ouest antenne nantaise, - le Paris-Orléans-Bourges-Clermont-Lyon, branches Nord et Est. Que reste-t-il à réaliser à des échéances...

  • France,performant - Plusieurs transversalités sont possibles mais la pré-étude a révélé que seule celle de TRANSLINE était vraiment complète - 11/2008

    Options km à réaliser Caractéristiques Système TRANSLINE - Rennes - Nantes - Poitiers - Limoges - X - Paris - Bourges - X - X - Vichy - Roanne - Lyon - Saint-Exupéry - Angoulême - Limoges 1070 dont - 115 d’ici à 2020, - 955 après 2020* - 3 transversalités en un projet - 9 régions directement...

  • Province,objectifs - participe à l’atelier thématique mis en place par RFF pour le Poitiers-Limoges - 11/2008

    ... de se poser des questions sur les liaisons transversales reconnaissant ainsi le bien-fondé du système TRANSLINE. Le récent vote de la loi GRENELLE I et les échanges qui ont eu lieu à cette occasion, devraient, avec l’inscription du barreau est-ouest, permettre d’envisager, à...

  • long terme,France - Une nouvelle gare à Orléans... pour accueillir le TGV ! - 11/2008

    ... Grenelle I à l’Assemblée Nationale, il est assuré de trouver à ses côtés. Dans le système TRANSLINE, l’agglomération d’Orléans est incontournable tout comme celle de Bourges ce qui fait dire déjà que le consensus le plus large est en passe d’être réalisé sur ces...

  • objectifs,environnement,France - Le système Transline : trois branches, un projet ! - 11/2008



    Une infrastructure n’a de sens que par les services qu’elle est susceptible d’offrir et si elle peut provoquer un report modal significatif. Elle doit être également évolutive et adaptable aux évolutions de demain. Le système TRANSLINE a été étudié en fonction de ces critères et...

  • France,finance - Ne pas répéter les erreurs du passé - 11/2008



    ... Montluçon » (point X dans l’aire montluçonnaise) ci-contre, permettrait au système TRANSLINE de donner sa pleine puissance avec notamment un doublement possible de Paris-Bordeaux. L’itinéraire transversal n’est pas un itinéraire secondaire, mais bien, comme...

  • Province,soutien - Focus sur les apports de la démarche pour une collectivité - 11/2008

    Pour la Communauté d’Agglomération de Brive (CAB) 75000 habitants, le système TRANSLINE vise à promouvoir : la ligne Brive-Périgueux-Bordeaux comme ouverture vers la Péninsule ibérique occidentale (3h15 de San Sebastian), la ligne Brive-Ussel-Clermont Ferrand comme «démarreur» notamment...

  • développement durable - développement durable - 06/2013

    ... sur un nombre le plus élevé de relations que tout autre projet grâce au maillage permis par le système TRANSLINE intégrant les lignes du réseau classique modernise. TRANSLINE en offrant une alternative au transport individuel permet à un nombre important de citoyens qui n’en ont pas la...

  • moyen terme - court, moyen et long terme - 06/2013

    2016 : mise en service du Poitiers-Limoges ET de services directs Limoges-Poitiers-Nantes-Rennes, Limoges-Poitiers-Niort-La Rochelle et Limoges-Poitiers-Bordeaux. 2021 : Rennes-Nantes 2023 : Paris-Orléans-Bourges 2030 : achèvement du système TRANSLINE