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  • Europe,Association,fret - La via Atlantica met en cohérence les projets et fait sauter les culs-de-sacs comme le Lyon-Turin - 06/2013



    ... montré avec le refus d’une solution qui amorçait cette transversalité notamment vers Bordeaux, le Sud-ouest et la Péninsule ibérique occidentale. Le refus de cette amorce par les villes de Nevers et Moulins est pathétique, la technostructure leur faisant croire que cette amorce les conduirait...

  • Région - Projet POCL et transversalité au cœur de la France - 06/2013

    ... de Brétigny à Montanay, voulue à 360 km/h, ne comptera vraisemblablement qu’une seule gare (Nevers sud ou Nevers ouest) et peu d’arrêts des rames. La SNCF, seul opérateur, a invité à s’exprimer et à induire les conclusions des échanges, ne s’est engagée en rien sur une grille de desserte, seul...

  • Transport 2020 n°22 - 03/2012

    ... ne joue que sur les marges Nord et Est du fuseau POCL et compterait pour ZERO sur les marges Ouest et Sud : ainsi, la clientèle de la Creuse et de la Corrèze a été proprement éliminée de tout calcul ! Ici, le linéaire du tracé Ouest-Sud est déclaré non modifiable (Tronçais et...

  • soutien,Arc Atlantique - Parmi les cahiers d’acteurs et les contributions... POCL - 03/2012

    ... participé au Débat Public, apportant leurs arguments propres en faveur du tracé « Ouest-Sud » ; une mention particulière doit être faite à ceux de la façade atlantique qui ont démontré que ce tracé répondait, le mieux, à leur aspiration et à leur besoin de se...

  • complémentarité - Principales interventions du Secrétaire Général et du Délégué Général d' - 03/2012

    ... retrouver dans leur intégralité sur « lgv pocl débat public.org » L’ouest-sud et les autres tracés Sur le principe de cette LGV parfois contestée Le tracé « Médian » pose problème... Sur le tracé Ouest-Sud : les questions des ratios,...

  • performant - L’ouest-sud et les autres tracés - 03/2012

    « Après études et réflexions, a opté pour le tracé « ouest-sud », celui qui répond à un véritable aménagement du territoire, dans la mesure où il borde le maximum d’agglomérations et bassins de vie porteurs d’avenir de par leurs activités...

  • Province - Le tracé « Médian » pose problème... - 03/2012

    ... ni bon pour le Centre , y compris pour Bourges, ni bon pour l’Auvergne , il reste l’Ouest et l’Ouest-Sud ; ce Médian exclut ne met pas (les collectivités) sur l’axe structurant et, au niveau des dessertes, pose problème à long terme. Les dessertes : Bourges...

  • finance - Sur le tracé Ouest-Sud : les questions des ratios, de clientèle et de coûts - 03/2012

    « Les ratios projetés par RFF méritaient manifestement une correction, dans la mesure où ils me semblent orientés. Pour la première fois, ce soir, vous avez publié un faisceau qui peut correspondre au barreau Est-Ouest. C’est la première fois. Je vous en félicite, mais à partir de...

  • Région,intermodalité - La gare nouvelle Auvergne TGV - 03/2012

    ... retombées locales ... cette gare nouvelle, nous l’avons bien compris, c’est le scénario Ouest-Sud qui la porte et qui est là pour rassembler le maximum de collectivités. Tout à l’heure, nous aurons la ritournelle sur les coûts, l’intimidation par les coûts, je dirais, où...

  • Province,Association,France - Un élément capital manque au dossier - 03/2012

    ... dans le sillon rhodanien. Il va donc falloir trouver des solutions pour acheminer ce qui vient du Sud-Ouest vers Lyon. Enfin, la cinquième opportunité... revoir le modèle économique de la grande vitesse, passer de la desserte de point à point à un éventail de services, et nous allons dire de...

  • Europe - Réponse à ceux qui contestent ou veulent dénaturer la LGV - 03/2012

    ... Villes Gain moyen en euros par actif scénario MEDIAN/Roanne Gain moyen en euros par actif scénario OUEST-SUD Moulins 53 198 Vichy 307 613 Montluçon 23 27 Clermont 9 9 Source : étude RFF sur le calcul des performances économiques et naturelles liées à l’accessibilité des territoires Sachant...

  • Transport 2020 n°21 - 03/2011

    ... dans ces conditions que j’ai réussi à faire inscrire le tracé dénommé « Ouest-Sud », qui sera donc proposé lors du Débat Public : je crois qu’il peut répondre aux vœux du plus grand nombre sur le plan de l’efficacité, du respect des...

  • Association,France,pollution - Une démarche logique et constructive - 03/2011

    Les principes de base pour la réussite du projet POCL Les points forts du tracé « OUEST-SUD » Ce tracé, nous n'en voulons pas ! Le POCL : un maillon trans-européen ? Oui, si... Un document de basse « Propagande » Seul, le tracé Ouest-Sud garantit l'équité...