• Europe - Bouillonnement (du) ferroviaire - 03/2012

    ... cohérence la plupart des projets en cours : Lyon-Turin + POCL + Poitiers-Limoges + BEO + LGV Sud Europe Atlantique + LGV Bretagne Pays de la Loire + LGV Paris Normandie + LGV Rhin-Rhône. A titre d’illustration, TRANSLINE, à travers sa branche Lyon-Bordeaux, assure : la seule...

  • soutien - Trois extraits des contributions sur le POCL demandées par le préfet coordinateur - 03/2011

    ... de l’ouest et peut intéresser les liaisons transversales : combinée avec la ligne Sud Europe Atlantique elle s’inscrit pleinement dans les objectifs de la liaison Est-Ouest défendus par l’Union Européenne puisqu’elle pourrait se connecter au Lyon-Turin-Budapest....

  • développement durable,Région,performance - Des LGV oui, mais à quelles conditions ? - 06/2010

    ... Poitiers-Nantes-Rennes-Caen dans le prolongement du Poitiers-Limoges. (Bordeaux) LGV SEA (Sud Europe Atlantique) POCL (Paris-Orléans-Clermont-Lyon). Quant aux fonctionnalités/services, TRANSLINE n’en manque pas : Caen-Rennes génère : Caen-Brest, Caen-Quimper,...

  • Arc Atlantique,environnement - La nécessaire ouverture vers l’Atlantique - 03/2009

    ... Bordeaux et l’Auvergne. Cette ligne combinée avec celle de Poitiers-Limoges et celle de Sud Europe Atlantique s’inscrit pleinement dans les objectifs de liaison Est-Ouest défendus par l’Union Européenne puisqu’il se connecterait au Lyon-Turin-Budapest et au barreau...

  • Association,politique - Amendement N° 2062 - 11/2008

    ... programme de lignes à grande vitesse pourra porter sur : « - la ligne sud-Europe-Atlantique constituée d’un tronçon central Tours-Bordeaux et des trois branches Bordeaux-Toulouse, Bordeaux-Hendaye et Poitiers-Limoges, « - la ligne...

  • performant,politique - Extraits du débat 16 octobre 2008 - 11/2008

    ... kilomètres de lignes ferroviaires à grande vitesse. Ce programme pourra porter sur : la ligne Sud-Europe-Atlantique, constituée d’un tronçon central Tours-Bordeaux et des trois branches, Poitiers-Limoges, Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Hendaye ; la ligne...

  • Région - Une étape décisive - 07/2003

    ... cette configuration, il constitue, en effet, le barreau entre deux radiales majeures : TGV SEA (Sud-Europe-Atlantique) et TGV Méditerranée. D’autres réunions sont prévues en Rhône-Alpes, Basse-Normandie et Aquitaine, avant les réunions de synthèse qui permettront des échanges de point de...

  • LGV - Assemblée Générale 2002 - 01/2003

    ... un important déficit de relations entre l’est et l’ouest, se heurteront au mur du bon sens. adhère à l’Association Priorité TGV Sud-Europe Atlantique, projet compémentaire de la T.A.A. De nouveaux statuts ont été adoptés intégrant la dimension géographique de la T.A.A.

  • long terme,finance - Le calendrier du possible des infrastructures ferroviaires lourdes - 07/2002

    ... pour aller de l’Alsace au Portugal, on pourra utiliser successivement : Rhin-Rhône, T.A.A., Sud Europe Atlantique, etc.... C’est pour cela que tout doit aller vite et ne souffrir aucun retard qui casserait la dynamique. On ne peut plus attendre, la préservation de notre environnement...

  • environnement,moyen terme,Arc Atlantique - Article de « Le Monde » du 4 Juillet : - 07/2002

    ... Commission Arc Atlantique en juin pour constituer une association « priorité pour le TGV Sud Europe Atlantique » pour accélérer au maximum la réalisation d’une ligne de chemin de fer à grande vitesse, reliant l’Espagne et le Portugal à l’Europe du Nord par la...

  • complémentaire - Nantes-La Rochelle-Bordeaux : - 07/2001

    Bien qu’à terme, la TAA, combinée au TGV Sud-Europe Atlantique, mettra Nantes à 1h40 de Bordeaux, monte au créneau pour s’engager dans la modernisation de la ligne afin de développer le trafic entre les villes moyennes de l’axe en affichant un objectif temps ferroviaire en...