• pollution - relie l'existant au futur - 01/2003

    ... comme Caen-Rennes, Limoges-Poitiers.... Pourquoi faut-t-il tant d’années pour remettre en service des lignes, comme par exemple Cannes-Grasse, dans une région où la congestion routière est évidente ? Pourquoi la seule réponse à la croissance du trafic routier autour de certaines villes...

  • soutien - Ils ont dit... - 01/2003

    Pierre-Joël Bonté, Président du Conseil Général du Puy de Dôme : « Sur les schémas de services, il faut battre notre coulpe : on n’a pas du tout écouté les associations, on n’a pas eu de réflexions en commun en tant qu’élus politiques, on a laissé faire les préfets et...

  • Région,Association - Différents itinéraires possibles pour diffuser le trafic ibérique sur le continent européen - 01/2003

    ... et un contournement long à l’Est. La rencontre avec M. Elineau, Directeur Général Adjoint des Services du Conseil Général de Gironde a permi d’exposer ces possibilités qui prennent en charge le fret routier longue distance non plus pour le franchissement d’un obstacle naturel,...

  • Province,intermodalité,Arc Atlantique - La desserte terrestre de ND des Landes et le réseau Armorique - 01/2003

    ... est un atout pour parachever un réseau interrégional (13 lignes aux dessertes cadencées) au service des habitants de cinq régions ! Naissance du réseau Armorique autour de l’axe Nantes-Rennes, armature du système de transports collectifs régionaux, qui unit les deux villes en moins de...