• pollution - Ce tracé, nous n'en voulons pas ! - 03/2011

    ... et y limitant les possibilités d’insertion pour les Châteauroux-Paris, Blois-Paris, Saint-Etienne-Paris, Clermont–Paris (donc très tôt le matin ou très tard le soir). Mêmes impossibilités que celles constatées en 2005 à Montchanin sur la LGV 1 Paris-Lyon. Le Clermont-Paris est donc...

  • soutien - Trois extraits des contributions sur le POCL demandées par le préfet coordinateur - 03/2011

    ... LGV de l’agglomération stéphanoise . La LGV POCL pourrait permettre de créer des dessertes Saint-Etienne – Paris / Ile-de-France et/ou façade atlantique via Roanne, contribuant au passage à rapprocher les deux principales agglomérations du Département, et à améliorer la fréquentation de...

  • Région - Cas d'une ville non située sur le tracé de la T.A.A. : Le Mans - 04/2001

    ... optimum Le Mans-Tours)* Limoges 3h07 2h10 1h50 Clermont-Ferrand 5h30 (via Paris) 2h50 2h30 Saint-Etienne 4h45 (via Paris) 3h35 3h15 Valence 4h20 (via Paris) 4h 3h40 Lyon 3h05 (via Paris) 3h 2h40 * rectifications de tracé, vitesse limite portée à 220 km/h La T.A.A. donne accès à partir du...