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  • Europe - Bouillonnement (du) ferroviaire - 03/2012

    ... un pari doublement gagnant , même au prix de la perte d’une fraction du trafic induite par la rupture de charge. « La commission privilégie donc le choix d’une approche pragmatique, en écartant tout autant le statu quo... Une évaluation au cas par cas devra être réalisée,...

  • Région,intermodalité - La gare nouvelle Auvergne TGV - 03/2012

    ... pour les Nivernais, à temps égal, pour gagner le centre ville ? Une desserte centre sans rupture de charge ou une desserte décentrée extérieure ? Avec l’Ouest-Sud, nous avons, grâce aux propositions que nous avons faites , fait en sorte que Moulins et Nevers ne soient plus des...

  • Province,Europe - Quel tracé pour structurer au mieux cet Hexagone central ? - 03/2012



    ... (45 min) sont réalisables dans les meilleures conditions, c’est-à-dire par fer sans rupture de charge, Un axe à Vitesse Elevée (220 km/h), complémentaire de la LGV, est à inclure dans le projet POCL : Bourges-Nevers-Moulins-GN Porte d’Auvergne TGV arrimant dans le...

  • Europe,Province,environnement - Les principes de base pour la réussite du projet POCL - 03/2011

    ... appelant par la suite des travaux onéreux d’adaptation, soit des équipements occasionnant des ruptures de charge conduisant à une moindre fréquentation que celle initialement attendue. Par ailleurs, ces GN sont facteurs d’illusion d’optique par des effets d’annonce sur des...

  • pollution,Europe,France - Seul, le tracé Ouest-Sud garantit l'équité entre les 3 agglomérations de l'Allier - 03/2011

    ... et avec les autres modes (fonctionnalité des pôles multimodaux), propreté, sûreté et ruptures de charge réduites au maximum. Choisir, reviendrait à sacrifier un ou plusieurs de ces critères capitaux et à déprécier l’attractivité du transport ferroviaire. Il n’y a donc pas...

  • soutien - Trois extraits des contributions sur le POCL demandées par le préfet coordinateur - 03/2011

    ... dans les relations avec la Capitale régionale : besoin de fréquence, besoin de rapidité sans rupture de charge, afin d’offrir une réelle alternative à la route dans les relations avec la Capitale régionale. En liaison avec d’autres projets programmés, notamment les propositions...

  • Région,Arc Atlantique - Le rayonnement du Finistère passe par TRANSLINE - 06/2010

    ... temps allant de 3h43 au mieux aujourd’hui à... 5h42 (3h25 par la route) avec, au minimum, une rupture de charge. Brest serait reliée aussi à Bordeaux (moins de 4h) et à la Péninsule ibérique d’une part, Lyon (4h30), l’Italie, l’Europe centrale d’autre part. Le système...

  • développement durable - développement durable - 06/2013

    ... Les temps directs origine-destination sont quasiment équivalents avec dans l’un des cas une rupture de charge dommageable au confort du voyageur. Ces gares génèrent plus de déplacements de voitures que les gares en centre ville. Et pendant ce temps, les trains rapides sans arrêts passent au...