Voir la cartographie
  • soutien - Trois extraits des contributions sur le POCL demandées par le préfet coordinateur - 03/2011

    ... touristiques et commerciaux qui sont importants et qui génèrent de forts trafics sur les axes routiers. » Contribution acteurs auvergnats et rhônalpins « Il apparaît intéressant d’envisager à terme une diversification de l’accessibilité LGV de...

  • transport ferroviaire,environnement - TRANSLINE, un atout pour le fret - 03/2009



    ... aux courants commerciaux mondiaux car elles constituent autant de pôles multimodaux pour les transporteurs routiers qui pourront les utiliser en transport combiné pour des destinations domestiques comme continentales (cf. approche de la CCI de Niort avec Niort Terminal www.cci79.com )

  • Europe,Arc Atlantique,Association - Débat public Bordeaux-Espagne : message brouillé - 12/2006

    ... autoroutiers (grand contournement de Bordeaux, Langon-Pau, passage à 3 voies de l’axe routier Bordeaux / Espagne) et que dans le même temps ces mêmes élus font la promotion d'une ligne nouvelle à grande vitesse, le message en faveur du report massif modal est brouillé. En effet, si le...

  • transport,politique,soutien - Paroles d'AG - 12/2006

    ... de Riom . « En Suisse, depuis 2001 existe la RPLP, une participation aux coûts externes que le routier ne paye pas. Je rappelle que les coûts externes c'est de l'ordre de 10 centimes d'euros par tonne-km ou par voyageurs-km. Les Suisses ont appliqué 1/6e de ces coûts externes, c'est à...

  • développement durable,performant,Arc Atlantique - Le Pont des Soupirs... - 04/2005

    ... ce troisième franchissement de la Loire, ils vont donc le faire ? Les deux grands ouvrages routiers de Nantes et St-Nazaire, ça ne suffit donc pas ? Et on va en construire un troisième ? « Ils » ne vont pas nous faire ça ? La voiture, c’est comme...

  • environnement,performant,intermodalité - La TAA et le fret à grande vitesse : futur élément-clé du développement économique à l’heure de la mondialisation - 04/2005

    ... oubliée des débats. Pourquoi un tel constat ? Sans nul doute parce que le transport routier de marchandises apparaît encore plus efficace, rapide et flexible. Mais pour combien de temps ? La raréfaction et la flambée progressive des prix du pétrole, la nécessité de disposer...

  • politique - Questions - 07/2004

    ... interrégionales, ne peuvent être exclues de toutes les réflexions, par leur impact, elles peuvent au contraire amener de nouveaux éléments qui conduiront à réviser certains projets, routiers notamment quand ils consistent à doubler des infrastructures autoroutières performantes sur le même axe.

  • pollution,performance - Construire le réseau alternatif - 07/2004

    ... et n’oublions pas que tout projet c’est aussi une prise de risques. Le transport routier sera soudain confronté à une crise majeure, il est grand temps de prévoir le réseau alternatif et complémentaire basé sur une intermodalité avec le ferroviaire comme colonne vertébrable....

  • France,intermodalité - Lorsqu'un axe est déjà pourvu en voie expresse ou autoroute, il faut privilégier la solution ferroviaire performante - 10/2003

    ... Dans ce cas, la solution ferroviaire performante n’apporte-t-elle pas un plus ? Le pont routier ne peut-il pas être envisagé pour plus tard, à moins qu’une fois la solution ferroviaire performante mise en place, il ne s’avère inutile ? Route et rail ne sont pas opposés,...

  • politique - Et si on introduisait le référendum ? - 10/2003

    ... ou Réseau Armorique ?), et de provoquer un réel débat. S’agit-il de renforcer le mode routier ou de développer une alternative sérieuse avec une solution ferroviaire performante ? Le seul risque est que dans notre pays, la tendance à la politisation de tout ce qui bouge étant...

  • Transport 2020 n°8 - 07/2003

    ... à révéler un anachronisme en donnant sa bénédiction à 65 Milliards d’euros de travaux routiers contre seulement 24 Milliards d’euros pour le rail. En effet, la libéralisation du rail va permettre aux transporteurs routiers de construire des chaînes de transport alliant plusieurs...

  • Région - Une étape décisive - 07/2003

    ... commune aux différents groupes Ruptures Rupture avec ce qui a été fait, rupture avec le tout-routier, rupture avec la manière de penser l’avenir, aujourd’hui, simple projection du passé. Des infrastructures nouvelles au service d’un réseau feuille de route Moderniser une...

  • développement durable,politique - Aux élus convertis récemment au développement durable - 07/2003

    ... si la promotion d’un tel réseau est faite en renonçant, par exemple, à un grand contournement routier... Il est clair que, ne pouvant tout faire, réaliser un grand contournement routier en priorité, alors qu’il existe déjà une rocade, ne fera que repousser sine die la solution...

  • pollution,complémentaire - Appel aux associations qui oeuvrent pour le developpement durable par le levier du transport - 07/2003

    De nombreuses associations souhaitent voir se mettre en place des alternatives au tout-routier. Elles énumèrent donc des grands principes mais butent sur l’absence d’un projet d’alternative sérieux type réseau Armorique ou des Trois Massifs. Nous leur demandons de s’associer...

  • performant - Aéroport de Notre Dame des Landes - 07/2003

    ... voies express et autres grands contournements... La question d’un nouveau franchissement routier sur la Loire à l’Ouest de Cheviré est posés, avec les nécessaires accès routiers en découlant. Le moment n’est-il pas venu de réfléchir à l’opportunité de ce nouvel...

  • pollution - relie l'existant au futur - 01/2003

    ... région où la congestion routière est évidente ? Pourquoi la seule réponse à la croissance du trafic routier autour de certaines villes est-elle la construction de rocades successives au fur et à mesure de leur saturation, alors que des voies ferrées restent sous-employées, voire inutilisées ? ...

  • France,complémentaire - Les franchissements des Pyrénées - 01/2003

    ... deuxième cas, on met vraiment en place les conditions d’un véritable report modal du trafic routier longue distance par l’emploi, par exemple, de conteneurs pouvant passer d’un mode à l’autre et acheminés rapidement de A à B. En revanche, le premier cas n’est...

  • Région,Association - Différents itinéraires possibles pour diffuser le trafic ibérique sur le continent européen - 01/2003

    ... Conseil Général de Gironde a permi d’exposer ces possibilités qui prennent en charge le fret routier longue distance non plus pour le franchissement d’un obstacle naturel, mais sur un ensemble de plusieurs centaines de kilomètres contribuant ainsi à dégager les routes de manière...

  • LGV - Assemblée Générale 2002 - 01/2003

    ... construire la chaîne du transport et d’oeuvrer ainsi pour un véritable transfert du transport routier longue distance, le développement durable, l’Europe. Des personnalités étaient présentes telles que Pierre-Joel Bonté, Pdt du Conseil Général du Puy de Dôme, Jacques Santrot, Geneviève...

  • France,performant - Pourquoi Bretagne et Pays de Loire vont soutenir prochainement la TAA - 07/2002

    ... + un aéroport + une ville de 250.000 habitants. Résultat : un ouvrage mixte, ferroviaire et routier, à base de tunnels et de ponts qui unit le tout sur 47 km. Une explosion du trafic avec près de 120 trains supplémentaires dans les gares de Copenhague et de Malmö, cette dernière voyant...

  • coûts - La démarche transports cohérente de la Suisse - 07/2001

    ... TRANSPORT ANNONCÉE TENDRE VERS L’INDEPENDANCE ENERGETIQUE Comment ? EN REDUISANT LES TRAFICS ROUTIERS ET AERIENS Ou tout au moins leur augmentation prévue en découplant la croissance du transport de la croissance économique comme le veut désormais Bruxelles dans son dernier Livre Blanc Avec...

  • performant - ROUTE ROULANTE ou CAISSE MOBILE ? - 07/2001

    Il existe à ce jour deux techniques de transport des véhicules routiers par le rail : la caisse mobile chargée sur wagon plat par engin de manutention dérivée des semi-remorques chargées dans des wagons poches. la route roulante , le tracteur et la semi remorque se chargent sur un ensemble de...

  • politique - Etat : où es-tu ? Entends-tu ? - 04/2001

    ... peu efficace. Ce n’est pas avec de telles performances que l’on diminuera le trafic routier responsable des émissions de gaz à effet de serre... Aujourd’hui, en voiture, exactement moitié moins de temps est nécessaire pour les relations citées et tant d’autres. Avec la...

  • court terme,Association - L'illusion du barreau sud - 01/2001

    ... au rail de soulager les modes responsables en majorité des émissions de gaz à effet de serre (routier et aérien). Les volumes à traiter tant fret que voyageurs ne sont, dès lors, plus les mêmes... et les deux projets ferroviaires phare des Pays de Loire apparaissent soudain bien modestes...

  • performant - l'intermodalité - 06/2013

    Intermodalité avec : l’aérien : connexion de TRANSLINE avec les plate-formes aéroportuaires à vocation européennes et intercontinentales, le maritime : avec les ports de l’Atlantique le système routier, le système ferroviaire classique