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  • intermodalité,complémentaire,performance - Une clarification indispensable au débat Ligne Classique / LGV - 12/2006

    ... très compétitif par rapport à la voiture personnelle, d’où des reports certains de la route vers le rail qui les a pris en charge au coeur d’une agglomération et les conduit au coeur de l’agglomération de destination. La clientèle n’est pas la même :...

  • Région,Arc Atlantique,objectifs - Investissements Infrastructures - 01/2006



    Aujourd'hui : Projets programmés Demain : Feuille de route Réseau «aujourd'hui | demain» Réseau européen Réseau interrégional Réseau périurbain (RER ou tram-train) Réseau complémentaire Aquitaine «aujourd'hui | demain» «aujourd'hui | demain» TGV SEA...

  • Province - La Rochelle-Bordeaux ou le mauvais suspens - 01/2006

    ... Nantes-Bordeaux du matin qui n’a jamais été rétabli. Et toujours pas de plan visible de modernisation de Nantes-Bordeaux, toujours une indifférence prononcée pour le projet de Réseau Armorique et la notion de feuille de route qu’il suppose. À l’ouest, rien de nouveau !

  • développement durable,performant,Arc Atlantique - Le Pont des Soupirs... - 04/2005

    ... est lancée à tout-va : les décideurs ont quelque peine à s’en dégager. Ouvrir une route ou un pont nouveau, c’est plus simple : le flot des automobiles s’y engouffrera et on renvoie le problème à plus tard ! A nous de leur montrer toujours qu’on peut faire...

  • environnement,performant,intermodalité - La TAA et le fret à grande vitesse : futur élément-clé du développement économique à l’heure de la mondialisation - 04/2005

    ... des prix du pétrole, la nécessité de disposer d’une chaîne logistique complète (intermodalité route / fer / air / mer) et efficace changeront nécessairement la donne, et ce au détriment des tissus économiques locaux n’ayant pas anticipé au préalable la constitution de...

  • performant,moyen terme - vous avez dit ? - 10/2004

    ... intérêts de chacun des secteurs géographiques concernés, des réseaux alternatifs, une feuille de route pour optimiser les investissements, la pratique de l’intermodalité et de l’interrégionalité, une solidarité territoriale à travers une communauté d’intérêts, la prise en...

  • performance - Notre feuille de route 2004-2006 - 10/2004

    Organiser une nouvelle réunion des collectivités du tronçon central chaque année, enrichir notre projet par les suggestions de chacune d’elles grâce au moteur de l’Agence d’Urbanisme de Clermont. Lancer le groupe atlantique, une fois un moteur trouvé. Impliquer davantage les...

  • court terme,développement durable - MOBILISATION GENERALE ! - 07/2004

    ... ont expérimenté une telle démarche, notamment le Sénateur de Vendée Jacques Oudin, père de la Route des Estuaires. Il sait, plus que tout autre, qu’aucune voix ne doit manquer pour ne pas retarder le projet. Président de TDIE (Transport Développement Intermodalité Environnement) il peut...

  • Région,Association,Arc Atlantique - L'Aquitaine, et la TAA : une communauté d’intérêts évidente ! - 07/2004

    ... des clients. L’Aquitaine comme toutes les autres régions a besoin d’une feuille de route du type Réseau Pyrénées-Aquitaine-Charentes pour gérer l’avenir. Aujourd’hui, les liaisons sont déplorables et dissuasives sur Bordeaux-Nantes et Bordeaux-Lyon : la TAA apporte...

  • Région,intermodalité - Ailleurs en France : Réseau Grand Est - 07/2004



    ... du réseau structurant jusqu’aux localités les plus modestes : quelle feuille de route se dessine pour que les décideurs et les habitants de ces régions aient un cap vers lequel se diriger ? Ligne 1 :  Bruxelles-Aéroport-Bruxelles-Luxembourg-Strasbourg avec une ligne...

  • Transport 2020 n°10 - 01/2004

    ... territoire avec une TAA nécessaire pour achever le maillage sans lequel il ne peut y avoir de réseau capable de représenter une alternative à la route. Nul doute désormais que la TAA se fera à condition, toutefois, de s’allier toujours au courage , à l’ engagement et la détermination .

  • développement durable,court terme - La subtile rupture - 01/2004

    ... y avait un grande vide de propositions duquel ils émergeaient et qui consacrait le choix entre la route et... la route. Aujourd’hui, face à la proposition des 6 réseaux interrégionaux, ils apparaissent complètement décalés. Le gouvernement marque ainsi sa volonté de rupture mais de manière...

  • Région,court terme - Que faire des transversales en attendant la TAA ? - 01/2004

    ... Nantes-Tours, puis lignes 2 (Orléans-Grenoble) et 6 (Tours-Dijon) du Réseau des Trois Massifs. pour Bordeaux-Lyon : lignes 5 des Trois Massifs et 4 du Réseau Pyrénées-Aquitaine-Charentes. Il faut élaborer un plan de modernisation qui soit une partie incontournable de la feuille de route.

  • transport - Former des groupes - 01/2004

    ... alternatif. peut ainsi cristalliser ce besoin d’alternatives autour des feuilles de route et des réseaux qui en découlent. Le contournement autoroutier de Bordeaux a pu ainsi provoquer l’adhésion de citoyens conscients que pour s’opposer à une infrastructure routière...

  • performant,Province - Feu vert pour la TAA - 01/2004

    Le CIADT déblaie la route de la TAA En effet, jusque là, la Bretagne, Rennes, l’Aquitaine... ne voulaient pas s’engager préférant mobiliser toutes leurs énergies pour leur bébé TGV respectif. Aujourd’hui, les bébés sont pris en charge avec un calendrier. La place est libre pour la...

  • Province - Réseau Picardie Nord Champagne - 01/2004



    ... localités les plus modestes. C’est, encore et toujours, l’idée de la feuille de route, pour que les décideurs et les habitants de ces régions aient un cap vers lequel se diriger. Les grandes réalisations nécessaires : Ligne 2 : modernisation/électrification de...

  • France,intermodalité - Lorsqu'un axe est déjà pourvu en voie expresse ou autoroute, il faut privilégier la solution ferroviaire performante - 10/2003

    Loin d’opposer route et rail, il s’agit au contraire de tendre vers cette complémentarité des modes de transport que tout responsable sérieux appelle désormais de ses voeux, conscient des problèmes résolus par son application, notamment en matière de développement durable. Un premier...

  • objectifs - Questions - 10/2003

    ... pas un ciblage rationnel des investissements ? Oui, c'est la notion de feuille de route, inventaire qui reprend en compte ce qui reste à faire et le calendrier correspondant. Cela concerne la modernisation de l’existant comme solution provisoire en attendant la réalisation...

  • Province,performant - Le débat public sur le grand contournement autoroutier de Bordeaux est ouvert - 10/2003

    ... elle exclut toute nouvelle traversée pyrénéenne que tout le monde appelle pourtant de ses voeux, la route augmentant de 27 millions de tonnes ! Chercher l’erreur ? Coût : 1,1 milliards d’euros pour détourner quotidiennement de la rocade actuelle environ 20000 véhicules...

  • France,Arc Atlantique - Réseau Pyrénées-Aquitaine-Charentes - 10/2003



    ... localités les plus modestes. C’est, encore et toujours, l’idée de la feuille de route pour que les décideurs et les habitants de ces régions aient un cap vers lequel se diriger. Les grandes réalisations nécessaires : connexion de Mérignac à ce réseau . ligne 1ab...