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  • Transport 2020 n°22 - 03/2012

    ... pire orienté. Il a été dit en séance inaugurale, par la voix d’Hubert DU MESNIL, président de RFF que les pistes « proposées » devaient être discutées et enrichies au cours du Débat. Or, par la suite, trop de propositions ont été rejetées. Des études menées avec RFF, et...

  • Europe - Bouillonnement (du) ferroviaire - 03/2012

    ... démarrer en 2012 et devra associer l’Etat, les collectivités territoriales ainsi que SNCF et RFF. » En substance, la priorité sera donnée à la circulation des TAGV exclusivement sur LGV afin de ne pas gâcher un matériel performant sur des lignes en-deçà de ses possibilités. Il...

  • Province,moyen terme - Paris-Périgueux : quelle mouche a donc piqué RFF ? - 03/2012



    RFF veut assurer les Paris-Périgueux non plus via Limoges mais via Coutras, sous l’alibi d’économies ! Et de chercher à impressionner les élus par un chiffre brut : 176 M€ pour l’électrification de Limoges-Périgueux contre 127 M€ pour...

  • performant - L’ouest-sud et les autres tracés - 03/2012

    ... qui rend le plus de services au plus grand nombre. Restons-en, ce soir à Clermont. Le document de RFF est beaucoup trop modeste dans ses prévisions de clientèle supplémentaire tant vers Paris que vers Lyon. Dans le cas de LYON, ce serait se contenter, pour le ferroviaire de 30% du trafic global...

  • Province - Le tracé « Médian » pose problème... - 03/2012

    ... 7 allers retours sur Lyon risquent d’être proches de zéro , parce qu’encore une fois, RFF l’a bien dit, ce sont les opérateurs qui, en dernier recours, en décideront. Si nous écartons le Médian parce qu’il n’est ni bon pour le Centre , y compris pour Bourges, ni bon...

  • finance - Sur le tracé Ouest-Sud : les questions des ratios, de clientèle et de coûts - 03/2012

    « Les ratios projetés par RFF méritaient manifestement une correction, dans la mesure où ils me semblent orientés. Pour la première fois, ce soir, vous avez publié un faisceau qui peut correspondre au barreau Est-Ouest. C’est la première fois. Je vous en félicite, mais à partir de...

  • pollution - Les antennes à partir de la LGV - 03/2012

    ... par l’utilisation du réseau historique. J’ai lu la dernière livraison du bulletin de RFF et j’ai constaté que les Trains à Grande Vitesse subissaient des retards , des incidents en ligne et où précisément ? Précisément là où ils utilisent le réseau historique . Par...

  • Région,intermodalité - La gare nouvelle Auvergne TGV - 03/2012

    ... » (Vichy 12/10/2011) «  Il nous a été dit, lors des grands débats avec RFF, qu’une gare nouvelle était censée être complémentaire de la gare centre et apporter des complémentarités en termes de dessertes, notamment sur les grandes relations. Or, à Nevers,...

  • fer-route - La prise en compte du fret - 03/2012

    ... je reviens au projet POCL. Des sillons sont libérés et, par conséquent, ils sont louables par RFF. Je n’en connais pas le tarif, parce que c’est extrêmement compliqué à suivre, mais, vous, vous le connaissez. Par conséquent, je vous demanderai, au nom de notre association, que...

  • Europe - Réponse à ceux qui contestent ou veulent dénaturer la LGV - 03/2012

    ... de Montluçon. Un tel projet est tout simplement infinançable. Cela a été clairement démontré par RFF : plus nous passons à l’Ouest, plus nous perdons de la clientèle par rapport au tracé le plus direct. En résumé, si nous isolons le problème de la desserte du Centre de la France, nous...