Europe,Arc Atlantique,Association - Débat public Bordeaux-Espagne : message brouillé - 12/2006
... ce qui dynamiserait l'ensemble du territoire aquitain avec des TER GV et l'intégration dans un réseau interrégional Pyrénées-Aquitaine-Charentes, présentés dans le numéro 9 de Transport 2020, mais qui devra être adapté à la nouvelle donne. des liaisons avec le réseau existant. Dans ce...
Transport 2020 n°13 - 04/2005
... notre temps. N’est-il pas venu le temps de se rencontrer, de coordonner les actions autour de réseaux type Armorique, Pyrénées-Aquitaine - Charentes ou des Trois massifs qui renforceraient les convergences en présentant aux dirigeants des collectivités régionales concernées des projets...
fret-voyageur,performant,Province - L'A.G. 2004 - 10/2004
... aéroport (réseau Armorique avec ND des Landes et réseau des Trois Massifs avec Lyon St Exupéry, réseau Pyrénées-Aquitaine-Charentes avec Blagnac et Mérignac), sa pertinence à être intégrée dans le corridor V défini par l’Union Européenne pour les sections Angoulème-Limoges et...
Région,Association,Arc Atlantique - L'Aquitaine, ALTRO et la TAA : une communauté d’intérêts évidente ! - 07/2004
... L’Aquitaine comme toutes les autres régions a besoin d’une feuille de route du type Réseau Pyrénées-Aquitaine-Charentes pour gérer l’avenir. Aujourd’hui, les liaisons sont déplorables et dissuasives sur Bordeaux-Nantes et Bordeaux-Lyon : la TAA apporte la seule...
performance - Questions - 01/2004
... réseaux ne concernent pas toutes des voyages de bout en bout, ainsi si l’on prend la 1ab du réseau Pyrénées-Aquitaine-Charentes combien de voyageurs feront La Rochelle-Zaragoza ou même La Rochelle-Tarbes ? Nous sommes face à un réseau de métro à grande échelle mais le principe en est...
Région,court terme - Que faire des transversales en attendant la TAA ? - 01/2004
... la ligne 2 (La Rochelle-Brest) du Réseau Armorique et la ligne 1ab (La Rochelle-Zaragoza/Tarbes) du réseau Pyrénées-Aquitaine-Charentes. pour Nantes-Lyon : lignes 7 (St-Malo–Tours) et 10 (Nantes-Orléans) du Réseau Armorique pour la section Nantes-Tours, puis lignes 2 (Orléans-Grenoble)...
France,Arc Atlantique - Réseau Pyrénées-Aquitaine-Charentes - 10/2003
Ce réseau, comme les deux précédents (Réseau Armorique et Réseau des Trois Massifs) s’appuie sur des lignes à grande vitesse qui le structurent : TGV SEA, TAA et Bordeaux-Narbonne. Vitesse minimum de 160 km/h et cadencement horaire, ce réseau, complété par toutes les lignes TER actuelles à...
