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  • Transport 2020 n°20 - 06/2010

    ... les entrées de gare y sont traitées selon des techniques appropriées à un trafic qui explose et le réseau ferroviaire actuel bien complexe, qui juxtapose et entremêle trois écartements de voies différents, ne freine ni projets, ni réalisations. Voilà qu’en France, depuis quelques mois, une campagne est...

  • fer-route - Standards fret pour le système TRANSLINE - 06/2010

    ... est l’espace européen. L’interopérabilité est l’objectif affiché de tous les réseaux ferroviaires. Dans ce contexte, les standards pour le système TRANSLINE devront être les suivants pour les trains fret : LONGUEUR CHARGE RAMPE MAXIMALE 1 500 m 3 600 à 5000 T 12‰ En France,...

  • développement durable,Région,performance - Des LGV oui, mais à quelles conditions ? - 06/2010

    ... à son coût ; l’avancement d’autres projets et les perspectives de saturation des réseaux ferroviaires concernés ; la performance environnementale (lutte contre le bruit, effet de coupure, préservation de la biodiversité...) ; l’accessibilité multimodale, le développement...

  • performant,développement durable - La Grande Vitesse intelligente - 06/2010

    ... irraisonné d’infrastructures doit cesser ! En effet, au fur et à mesure que leur réseau ferroviaire s’étend, les LGV doivent impérativement assurer le report modal de l’aérien vers le rail ET de la route vers le rail, en complémentarité avec le réseau ferroviaire ferroviaire existant. La...

  • Europe,performance - La dimension européenne de TRANSLINE à travers ses trois branches - 06/2010



    ... global conciliant axe majeur d’évacuation/acheminement et élargissement des hinterlands. Un réseau ferroviaire européen : La notion de « corridor », couramment utilisée au niveau européen, est-elle mauvaise ? Assimilable au rôle que jouaient, jadis, les fleuves, le...

  • France - TRANSLINE ajoute, en Creuse, une gare européenne à une gare nationale - 06/2010

    ... première phase de TRANSLINE. Actuellement, l’heure est à la construction d’un nouveau réseau ferroviaire dans lequel chaque ligne, chaque barreau a une utilité propre et vient nourrir les autres. La Creuse sera alors en mesure d’attirer de nouvelles activités et ainsi d’accueillir sa...