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  • Arc Atlantique,environnement - La nécessaire ouverture vers l’Atlantique - 03/2009

    ... à la Scandinavie. Enfin, cette nouvelle desserte permettrait d’associer plus largement un réseau ferroviaire de villes élargi à partir des avancées du réseau ferroviaire de Rhône-Alpes et dans une logique d’association avec Clermont, Bourges voire Limoges ou Nevers. Le temps de parcours sur la relation...

  • fret,Arc Atlantique,performant - TRANSLINE & le Grand Port Maritime de La Rochelle - 03/2009

    ... de Saint-Pierre-des-Corps (Région Centre), le Port bénéficie d’un accès à l’ensemble du réseau ferroviaire et d’opportunités de massification inter et intra régionales. La ligne présente une capacité compatible avec un accroissement des trafics. Les projets de modernisation de...

  • Association,politique - Amendement N° 2062 - 11/2008

    ... 9 à 12 les quatorze alinéas suivants : « III. - La poursuite du développement du réseau ferroviaire de lignes ferrées à grande vitesse aura pour objectifs d’améliorer les liaisons des capitales régionales avec la région parisienne, de permettre des liaisons rapides entre elles grâce à...

  • performant,politique - Extraits du débat 16 octobre 2008 - 11/2008

    ... l’intégration de la France dans l’espace européen grâce à la connexion de notre réseau ferroviaire avec les réseaux ferroviaires des pays limitrophes. Nous envisageons aussi de compléter les infrastructures classiques. (...) L’État contribuera au financement d’un programme...

  • France,performant - Plusieurs transversalités sont possibles mais la pré-étude a révélé que seule celle de TRANSLINE était vraiment complète - 11/2008

    ... en un projet - 9 régions directement concernées - 5 régions concernées - Fret - TERGV - 2 réseaux ferroviaires interrégionaux Doublement Paris-Lyon seul 565 dont - 115 d’ici à 2020 - 450 après 2020* - 1 transversalité rabougrie - Aquitaine, Auvergne, Poitou-Charentes et Limousin exclus - 3...

  • Province,objectifs - participe à l’atelier thématique mis en place par RFF pour le Poitiers-Limoges - 11/2008

    Fonctionnalités du projet et réseaux ferroviaires de transport L’objet de la première réunion a été de présenter le dispositif d’études et de concertation proposé par RFF, dispositif reposant sur une méthode de travail radicalement nouvelle dans laquelle études et concertation sont étroitement...

  • long terme,France - Une nouvelle gare à Orléans... pour accueillir le TGV ! - 11/2008

    ... deux priorités d’Orléans à savoir : se rapprocher de Paris et s’interconnecter au réseau ferroviaire européen. La nouvelle gare d’Orléans en cours de finition peut, par sa modernité affichée, constituer le symbole de l’arrivée désormais prochaine du TGV ! Serge Grouard se...

  • objectifs,environnement,France - Le système Transline : trois branches, un projet ! - 11/2008



    ... des trois branches... 2. Rapprocher les régions excentrées 3. positionner nos territoires dans un réseau ferroviaire de liaisons européennes : TRANSLINE, c’est un potentiel de 94 trains européens quotidiens assurant des liaisons diurnes d’une durée de 5 heures et des liaisons nocturnes...

  • Transport 2020 n°17 - 06/2008

    Un réseau ferroviaire européen de Lignes à Grande Vitesse est en train de s’élaborer : chacun sait que la desserte par TGV d’une région, d’une agglomération régionale n’est pas, à elle seule, le gage de sa réussite économique future mais il est assuré que celles qui...

  • pollution,Arc Atlantique,France - Pour un barreau Est-ouest crédible et... utile - 06/2008

    ... intégrer la dimension européenne, être un axe structurant capable de générer de véritables réseaux ferroviaires intermodaux intégrant ert vivifiant le réseau ferroviaire ferroviaire existant, être un itinéraire fret performant intégrant notamment la création d’hinterlands conséquents pour les ports...

  • Europe,Association,Europe - La dimension européenne de TRANSLINE - 06/2008



    Rencontre à Bruxelles avec le Directeur des RTE (Réseaux ferroviaires Trans Européens) Suite à notre entretien, il ressort que l’ambition de la Commission Européenne est d’aboutir à la constitution, à plus ou moins long terme, d’un réseau ferroviaire européen. C’est pourquoi, les RTE vont être...

  • complémentaire,Arc Atlantique - 24 janvier 2008 : colloque sur Poitiers-Limoges - 06/2008

    ... LGV Poitiers-Limoges reliera les deux villes en 35 minutes, les rapprochera et donnera corps à un réseau ferroviaire de villes offrant une alternative à l’hypermétropolisation. Ce Réseau ferroviaire de villes s’étendra jusqu’à La Rochelle et Tours avec notamment des synergies universitaires. La...

  • court terme,Europe - Cap sur 2016 - 06/2007

    ... durable, nouveau maillage du territoire par les Lignes à Grande Vitesse en complémentarité avec le réseau ferroviaire classique, nouveaux règlements, nouveaux opérateurs, concurrence exacerbée... Le dynamisme des opérateurs sera déterminant pour les choix à opérer mais nous relevons bien que certains...

  • Région,soutien - CESR Auvergne et Rhône-Alpes, ensemble pour la T3A - 06/2007

    ... 2007-2013 des régions intéressées. Cette étude devra rechercher le maillage optimal avec les réseaux ferroviaires ferroviaires existants. (ex : vallée du Rhône), et prévus (liaison transalpine, contournement ferroviaire Nord- Sud de l’agglomération lyonnaise). Par ailleurs, il convient de...

  • environnement,Arc Atlantique,moyen terme - Pré-étude fonctionnelle T3A : première partie et premiers enseignements - 12/2006

    ... au bénéfice de la T3A : Elle offre une solution incontestable aux saturations observées sur le réseau ferroviaire Ile de France, sur le sillon rhodanien et sur la desserte languedocienne : ce n’est pas rien ! La multifonctionnalité de la T3A constitue son atout capital (desservir des...

  • Europe,Arc Atlantique,Association - Débat public Bordeaux-Espagne : message brouillé - 12/2006

    ... ce qui dynamiserait l'ensemble du territoire aquitain avec des TER GV et l'intégration dans un réseau ferroviaire interrégional Pyrénées-Aquitaine-Charentes, présentés dans le numéro 9 de Transport 2020, mais qui devra être adapté à la nouvelle donne. des liaisons avec le réseau ferroviaire existant. Dans ce...

  • Arc Atlantique,performance,complémentaire - Questions ! - 12/2006



    ... le projet et saisir l’occasion de ce débat pour que l’on arrête d’ignorer désormais cette transversalité que de plus en plus de voix réclament pour compléter le maillage du territoire par le réseau ferroviaire européen. Sortons-la de la clandestinité pour en débattre au grand jour !

  • Arc Atlantique,performance,complémentaire - La L.G.V. Poitiers - Limoges - 12/2006

    ... expansion, si proche sur une carte et si éloignée par le temps de transport actuel prisonnier du réseau ferroviaire classique. Au-delà, l’idée de dynamiser le réseau ferroviaire régional s’est aussi imposée : avec la desserte de l’important Bassin de Brive par les TGV utilisant, en fin de course,...

  • Région,Arc Atlantique,objectifs - Investissements Infrastructures - 01/2006



    Aujourd'hui : Projets programmés Demain : Feuille de route Réseau ferroviaire «aujourd'hui | demain» Réseau ferroviaire européen Réseau ferroviaire interrégional Réseau ferroviaire périurbain (RER ou tram-train) Réseau ferroviaire complémentaire Aquitaine «aujourd'hui | demain» «aujourd'hui | demain» TGV SEA...

  • Région,soutien - L'avis du CESR Auvergne voté à l'unanimité le 7 octobre 2005 - 01/2006

    ... à l'Auvergne et au Massif Central de tirer parti de leur positionnement géographique. Le CESR Auvergne recommande donc au Conseil régional d'Auvergne de soutenir pleinement ce projet tout en veillant à une intégration harmonieuse et féconde avec les autres lignes classiques et réseaux ferroviaires TER."