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  • Région - Val de Loire et T3A - 12/2006

    ... de Bourges ; Lyon à 2h d'Angers, 2h15 de Tours etc... De plus, il est totalement intégré au réseau Armorique et bénéficiera des relations TER-GV qui le sillonneront en profitant notamment de la nouvelle infrastructure offerte par la T3A entre Caen, Rennes, Nantes et Poitiers, et de la...

  • Province - La Rochelle-Bordeaux ou le mauvais suspens - 01/2006

    ... Nantes-Bordeaux du matin qui n’a jamais été rétabli. Et toujours pas de plan visible de modernisation de Nantes-Bordeaux, toujours une indifférence prononcée pour le projet de Réseau Armorique et la notion de feuille de route qu’il suppose. À l’ouest, rien de nouveau !

  • Transport 2020 n°13 - 04/2005

    ... notre temps. N’est-il pas venu le temps de se rencontrer, de coordonner les actions autour de réseaux type Armorique, Pyrénées-Aquitaine - Charentes ou des Trois massifs qui renforceraient les convergences en présentant aux dirigeants des collectivités régionales concernées des projets...

  • environnement,politique,coûts - Mars : débat à Nantes sur l'avenir du réseau ferroviaire français - 04/2005

    ... de l’impasse et profiter des nouvelles perspectives que nous donne la réflexion TAA / Réseau Armorique pour construire le futur  ». François de Rugy pour les Verts : «  Les collectivités locales doivent prendre en main leur avenir, l’Etat et l’Europe aussi...

  • développement durable,performant,Arc Atlantique - Le Pont des Soupirs... - 04/2005

    ... de me reposer, de discuter tout en étant transporté. Vous n’avez donc pas réussi avec votre réseau Armorique : ils ne vous écoutent pas ! – Pas encore, mais la maturation est lente... La machine infernale du « tout-voiture » est lancée à tout-va : les...

  • fret-voyageur,performant,Province - L'A.G. 2004 - 10/2004

    ... ans, ses articulations entre TAA et réseau existant s’organisent autour d’un aéroport (réseau Armorique avec ND des Landes et réseau des Trois Massifs avec Lyon St Exupéry, réseau Pyrénées-Aquitaine-Charentes avec Blagnac et Mérignac), sa pertinence à être intégrée dans le...

  • complémentaire,France,long terme - renforce les projets engagés - 07/2004

    ... par la Commission européenne le TGV Bretagne qui est un élément nécessaire pour la vitalité du Réseau Armorique et notamment l’accès des villes de Vitré et Laval à l’aéroport de ND des Landes et à Nantes et Angers. Les liaisons interrégionales rentabiliseront encore davantage cette...

  • performance - Questions - 01/2004

    Avec le réseau Armorique et les autres, ne recrée-t-on pas les anciens réseaux ? Il n’y a pas si longtemps que cela, la première desserte des territoires régionaux était effectuée par le premier train en provenance de Paris. Depuis, la régionalisation a corrigé ces situations...

  • Région,court terme - Que faire des transversales en attendant la TAA ? - 01/2004

    ... pour Nantes-Bordeaux : modernisation pour constituer la ligne 2 (La Rochelle-Brest) du Réseau Armorique et la ligne 1ab (La Rochelle-Zaragoza/Tarbes) du réseau Pyrénées-Aquitaine-Charentes. pour Nantes-Lyon : lignes 7 (St-Malo–Tours) et 10 (Nantes-Orléans) du Réseau...

  • Province,Arc Atlantique - Réseau Armorique modifié - 01/2004



    Lors de la présentation du Réseau Armorique aux décideurs bas-normands, ceux-ci ont affirmé qu’il ne pouvait y avoir de réflexion transport que normande. Voici donc la dernière version du réseau Armorique qui intègre donc trois nouvelles lignes normandes : Cherbourg-Rouen,...

  • France,intermodalité - Lorsqu'un axe est déjà pourvu en voie expresse ou autoroute, il faut privilégier la solution ferroviaire performante - 10/2003

    ... immédiate du futur aéroport au rail dans le cadre d’un vaste réseau RER interrégional, le Réseau Armorique, déclinaison interrégionale de la TAA, qui offre à la Vendée : Des trains circulant à la vitesse minimum de 160 km/h à cadence horaire. Cinq gares (sans compter celles donnant accès...

  • soutien - Ils ont dit... - 10/2003

    ... « La réflexion d’ a un double intérêt puisque, à travers le projet TAA et Réseau Armorique, l’association étudie à la fois les relations Est-Ouest et les relations Nord-Sud. S’il s’agit assurément d’un projet ambitieux, il faut noter que rien...

  • Région,court terme - Derniers groupes de travail - 10/2003

    ... liés à l’intérêt général qu’il sert utilement. L’intérêt à mieux intégrer TAA et Réseau Armorique, dans le grand débat sur le réseau structurant du futur. La nécessité de défendre le projet TAA / Réseau Armorique car l’Ouest, pas plus que les régions centrales, ne...

  • politique - Et si on introduisait le référendum ? - 10/2003

    ... figure, comme va l’offrir prochainement la Vendée (troisième franchissement sur la Loire ou Réseau Armorique ?), et de provoquer un réel débat. S’agit-il de renforcer le mode routier ou de développer une alternative sérieuse avec une solution ferroviaire performante ? Le...

  • France,Arc Atlantique - Réseau Pyrénées-Aquitaine-Charentes - 10/2003



    Ce réseau, comme les deux précédents (Réseau Armorique et Réseau des Trois Massifs) s’appuie sur des lignes à grande vitesse qui le structurent : TGV SEA, TAA et Bordeaux-Narbonne. Vitesse minimum de 160 km/h et cadencement horaire, ce réseau, complété par toutes les lignes TER actuelles à...

  • Transport 2020 n°8 - 07/2003

    ... il y avait bien l’idée de construire ici ou là une ligne mais ... et après ? avec le réseau Armorique, et aujourd’hui, avec le Réseau des Trois Massifs, propose réellement des réseaux qui peuvent se substituer à l’inflation de travaux routiers. En effet, ces réseaux...

  • France - Des signes positifs - 07/2003

    ... autre que le ferroviaire peut relever ce défi ? Dans le numéro précédent, était présenté le Réseau Armorique, constitué autour de la ligne nouvelle Rennes-Nantes, celle-là même dont la DATAR préconise la construction, sachant que l’aéroport n’est qu’un des éléments et...

  • Région - Une étape décisive - 07/2003

    ... les Rennais perçoivent l’intérêt d’un axe Brest-Quimper pour que vive un véritable réseau. Oui à un Réseau Armorique. D’accord pour s’impliquer dans la TAA/Réseau Armorique, une fois un calendrier de réalisation précis adopté pour le TGV Bretagne. Intégrer le futur...

  • développement durable,politique - Aux élus convertis récemment au développement durable - 07/2003

    ... projets intermodaux dans lesquels le ferroviaire occupe une place central comme dans le cas du Réseau Armorique. Cette validation sera alors automatique si la promotion d’un tel réseau est faite en renonçant, par exemple, à un grand contournement routier... Il est clair que, ne pouvant...

  • pollution,complémentaire - Appel aux associations qui oeuvrent pour le developpement durable par le levier du transport - 07/2003

    ... grands principes mais butent sur l’absence d’un projet d’alternative sérieux type réseau Armorique ou des Trois Massifs. Nous leur demandons de s’associer à la défense de nos projets de réseaux en étant prêts à les écouter en vue d’affiner nos propositions. Les...

  • performant - Aéroport de Notre Dame des Landes - 07/2003

    ... est posés, avec les nécessaires accès routiers en découlant. Le moment n’est-il pas venu de réfléchir à l’opportunité de ce nouvel investissement ? Le Réseau Armorique, en offrant une alternative sérieuse aux déplacements, peut-il être la réponse pour l’éviter ?...

  • Région - Le Réseau des Trois Massifs - 07/2003



    Le Réseau des Trois Massifs est la continuité du Réseau Armorique présenté dans le numéro précédent. Là encore, la T.A.A. est l’une des colonnes vertébrales avec son tronçon central Poitiers/Angoulême-Limoges-Clermont-Lyon. Ce réseau, complété par les lignes du maillage territorial, permet :...

  • Transport 2020 n°7 - 01/2003

    ... du panneau lumineux et l’ultime inauguration. Dans 22 ans, nous serons en 2025, le réseau ARMORIQUE sera devenu réalité y compris pour la ligne 13, partie interrégionale de la T.A.A.. C’est pourquoi, il n’est pas trop tôt aujourd’hui de penser à après-demain pour...

  • Province - La branche Lorraine du TGV Rhin-Rhone - 01/2003

    ... réalisation de l’A32. Ce serait l’occasion de dynamiser le Métrolor à l’image du réseau Armorique construit autour de la nouvelle ligne Nantes-Rennes. Par la suite, une ligne nouvelle Nancy-Dijon permettrait de relier ces deux villes en 45 minutes, Lyon étant, grâce à la...

  • Province,intermodalité,Arc Atlantique - La desserte terrestre de ND des Landes et le réseau Armorique - 01/2003

    Voir la version modifiée participe au débat public sur l’aéroport de ND des Landes et plus particulièrement sur les accès terrestres : Au nom de l’intermodalité, Notre-Dame des Landes doit être connecté au fer pour les futurs employés et passagers de l’aéroport. Des...