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  • politique,France - Poitiers-Limoges : nouveau coup bas de la technostructure - 06/2013

    ... se rendre à la gare de départ et atteindre sa destination finale. Trop pénalisant pour provoquer un report modal significatif par rapport à l'utilisation de la LGV, qui permettrait un temps global de 2h30 de nature, cette fois, à déclencher le réflexe rail pour ces relations. Pourquoi la...

  • Province,moyen terme - Paris-Périgueux : quelle mouche a donc piqué RFF ? - 03/2012



    ... dans le dossier du Poitiers-Limoges. Le potentiel de trafic est plus élevé via Limoges et le report modal plus significatif. RFF intègre le surcoût du prolongement d’un Paris-Limoges sur Périgueux mais ignore le surcoût du prolongement sur Périgueux via Coutras. La section...

  • Région,intermodalité - La gare nouvelle Auvergne TGV - 03/2012

    ... système, c’est de relier aussi la capitale régionale en 45 minutes. Là aussi, il y aura report modal, je pense que les échanges sont importants entre les deux villes ; nous avons bien compris que pour remplir les trains, il fallait faire des chapelets.  » (Montluçon...

  • Europe,Province,environnement - Les principes de base pour la réussite du projet POCL - 03/2011

    ... elles et avec les grandes métropoles, par fer, au nom de l’efficacité énergétique, par un report modal significatif de la route vers le rail à l’aide de TRIA (Trains Rapides Inter Agglomérations) . 5. La prise en compte, par l’avant-projet du SNIT du « barreau...

  • Arc Atlantique,pollution,Association - La virgule de Sablé : 3,6 km en faveur du report modal ! - 03/2011

    Il fallait y penser : relier la branche Bretagne de la future LGV Bretagne-Pays de Loire à Sablé pour augmenter les fonctionnalités de ce système LGV de l’Ouest avec l’introduction de TRIA (Trains Rapides Inter-Agglomérations) préconisés par . Dénommé Liaison Rapide Angers –...

  • Transport 2020 n°20 - 06/2010

    ... au bénéfice du rail, des lignes historiques comme des Lignes à Grande Vitesse, devait accélérer un report modal de la route et de l’aérien vers le ferroviaire : toutes ces dispositions nous semblaient judicieuses, empreintes de bon sens et s’inscrivant dans une prospective à la...

  • transport,développement durable,Arc Atlantique - RENAPOLI (RENNES-NANTES-POITIERS-LIMOGES) - 06/2010



    ... la LGV, celle-ci devient vraiment utile pour les déplacements entre Poitiers et Limoges et le report modal tout en permettant plus de Limoges-Paris sans arrêt . Les flux ferroviaires actuels ne pouvant servir de référence, il a été recherché les conséquences, en termes de trafic, du...

  • performant,développement durable - La Grande Vitesse intelligente - 06/2010

    ... effet, au fur et à mesure que leur réseau s’étend, les LGV doivent impérativement assurer le report modal de l’aérien vers le rail ET de la route vers le rail, en complémentarité avec le réseau ferroviaire existant. La performance et l’efficacité d’un réseau repose sur sa...

  • Transport 2020 n°18 - 11/2008

    ... est en cours de discussion au Parlement : elle ouvre des perspectives nouvelles de report modal en matière de transports notamment au profit du ferroviaire, par la construction de lignes de notre temps, c’est-à-dire des Lignes à Grande Vitesse offrant à la collectivité un...

  • objectifs,environnement,France - Le système Transline : trois branches, un projet ! - 11/2008



    ... sens que par les services qu’elle est susceptible d’offrir et si elle peut provoquer un report modal significatif. Elle doit être également évolutive et adaptable aux évolutions de demain. Le système TRANSLINE a été étudié en fonction de ces critères et pour répondre aux impératifs...

  • long terme,France - Ménager l’avenir - 06/2007

    ... en tant que telle, ne la gâchons pas ! Quand on utilise l’expression « report modal » on pose bien la condition que le rail doit pouvoir s’imposer comme le transport de référence entre deux points. Le temps global est un élément déterminant et la...

  • Europe,Arc Atlantique,Association - Débat public Bordeaux-Espagne : message brouillé - 12/2006

    ... mais bien de trafics majorés par cet apport. Que s'est-il passé ? Il semble que l'argument du report modal ait malheureusement du mal à convaincre. Facile à comprendre : quand des élus se font les défenseurs de grands projets autoroutiers (grand contournement de Bordeaux, Langon-Pau,...

  • développement durable,performant,Arc Atlantique - Le Pont des Soupirs... - 04/2005

    ... de la mobilité. Pourquoi ce qui est vrai dans telle situation ne l’est-il pas pour Cheviré ? Dans tous les cas, il s’agit bien d’un report intermodal. C’est ce genre de problématique que la pré-étude fonctionnelle de la TAA/Réseau Armorique précisera.

  • France,complémentaire - Les franchissements des Pyrénées - 01/2003

    ... de l’est. Dans le deuxième cas, on met vraiment en place les conditions d’un véritable report modal du trafic routier longue distance par l’emploi, par exemple, de conteneurs pouvant passer d’un mode à l’autre et acheminés rapidement de A à B. En revanche, le premier...

  • Province - Un colloque pour se rassembler - 01/2002

    ... de base, s’est montré « sensible à la T.A.A. qui mêle développement du ferroutage, report modal et surtout un meilleur aménagement du territoire ». De même, Marcel Cazalé, Président du CESR, a exprimé son intérêt et celui des CESR atlantique. Déjà les CESR des régions...

  • développement durable - développement durable - 06/2013

    TRANSLINE s’inscrit dans le développement durable en oeuvrant pour le report modal de l’aérien et de la route vers le rail. TRANSLINE ce sont des économies d’énergie et d'économies d’exploitation grâce à un raccourci de 350 km entre Bordeaux et Lyon. TRANSLINE inculque...