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  • Transport 2020 n°23 - 06/2013

    ... découlant de ce projet pour le structurer. En construisant le projet territorial du triangle Rennes/Nantes-Bordeaux-Lyon qui doit entraîner les territoires limitrophes (l’ensemble de l’Aquitaine, de la Bretagne et de Rhône-Alpes) et intermédiaires, et être un moteur de croissance du pays,...

  • performant,Région - Un projet territorial : le Triangle de croissance Rennes/Nantes-Bordeaux-Lyon - 06/2013



    Certains ont estimé que le SNIT était un catalogue destiné à faire plaisir à tout le monde. Si l’on poursuit dans cette logique, la Commission Mobilité 21 a donc pour mission de hiérarchiser les projets du catalogue. Le grand oublié de de cette réflexion est l’aménagement du territoire. Or, la...

  • politique,France - Poitiers-Limoges : nouveau coup bas de la technostructure - 06/2013

    ... Qu’est-ce que cela peut produire ? C’est la première étape de la mise en valeur du Triangle de Rennes/Nantes-Bordeaux-Lyon, acteur de la transition énergétique. L’AG de Bordeaux a également rappelé la nécessité de voir le politique reprendre la main sur les grands dossiers d’infrastructures...

  • développement durable,Région,performance - Des LGV oui, mais à quelles conditions ? - 06/2010

    ... Caen-Quimper, Caen-Bordeaux, (Paris)-Caen-Granville, Caen-Flers. Rennes-Nantes génère : Brest-Rennes-Nantes-Lyon-Italie/Suisse/Marseille-Nice, Brest-Rennes-Nantes-Bordeaux-Espagne. Nantes-Poitiers génère : Rennes-Nantes-Niort, Rennes-Nantes-Lyon-Italie/Suisse/Marseille-Nice,...

  • pollution,Arc Atlantique,France - Pour un barreau Est-ouest crédible et... utile - 06/2008

    ... Pour cela, il devra répondre à ces sept critères précis : répondre aux trois transversalités (Rennes-Nantes-Lyon, Lyon-Bordeaux, Bordeaux-Nantes-Rennes) et ainsi participer au maillage du territoire, tout en limitant le linéaire à contruire, intégrer la dimension européenne, être un axe...

  • Europe,développement durable - Notre PRE-ETUDE : elle est terminée ! - 06/2008

    ... la Péninsule ibérique. TRANSLINE est l’axe le plus pertinent pour fédérer 3 transversales (Rennes-Nantes-Lyon, Rennes-Nantes-Bordeaux et Bordeaux-Lyon), contrairement à d’autres solutions alternatives ne concernant que... Nantes-Lyon et ignorant Massif Central, Poitou-Charentes et...

  • moyen terme,complémentarité,Province - Prise de position - Limoges 24 mai 2007 - 06/2007

    ... (…) L’Association propose de : soutenir la LGV Poitiers-Limoges comme maillon du Rennes-Nantes-Limoges-Lyon, faire prendre en compte par RFF (et l’Etat) que le Poitiers-Limoges est bien le premier élément d’une transversale qui a pour vocation à rejoindre Nantes...

  • Région - Cas d'une ville non située sur le tracé de la T.A.A. : Le Mans - 04/2001

    ... saturée. De plus, qui nous dit que, lors de l’attribution des sillons horaires, les Nantes ou Rennes-Lyon seront prioritaires sur des Bruxelles-Genève, Londres-Marseille, etc... ? Personne, d’où l’intérêt d’un itinéraire autonome est-ouest. L’intégration du...