Voir la cartographie
  • Région,soutien - CESR Auvergne et Rhône-Alpes, ensemble pour la T3A - 06/2007

    ... , la T3A est une idée de projet de ligne transversale à grande vitesse voyageurs et fret reliant la région lyonnaise à la façade atlantique française et, au-delà, à la Péninsule ibérique. Cette LGV, susceptible de s’inscrire dans un corridor européen Lisbonne-Kiev, a un impact incontestable...

  • moyen terme,complémentarité,Province - Prise de position - Limoges 24 mai 2007 - 06/2007

    ... européen qui, à terme devrait logiquement engendrer une LGV Limoges-Angoulême. impliquer les régions " Bretagne " et " Pays de la Loire " pour renforcer la coopération déjà engagée entre les régions Auvergne, Limousin, Poitou-Charentes et Rhône-Alpes, toutes concernées au...

  • Transport 2020 n°15 - 12/2006

    ... d’un aménagement du territoire plus équilibré, d’un lien transversal direct entre régions voisines et de solutions environnementales toujours plus présentes parce qu’urgentes. Une nouvelle étape vient d’être franchie : chacune des entités d’ s’est...

  • environnement,Arc Atlantique,moyen terme - Pré-étude fonctionnelle T3A : première partie et premiers enseignements - 12/2006

    ... lancé pour des résultats en juin 2007, la quatrième et dernière phase pouvant être envisagée, dès lors, de juin à notre assemblée générale 2007. Les résultats définitifs permettront d’apprécier la physionomie future du réseau ferroviaire de l’Arc Atlantique et des régions centrales.

  • Europe,Arc Atlantique,Association - Débat public Bordeaux-Espagne : message brouillé - 12/2006

    ... au projet de LGV étaient venus nombreux. Les deux Alains, Maire de Bordeaux et Président de Région, ont eu du mal à se faire entendre tant les huées et les sifflets étaient nombreux, ce qui n'est pas les meilleures conditions pour un débat démocratique avide de messages clairs. Alors,...

  • Arc Atlantique,performant,pollution - A l'Ouest, du nouveau avec les idées d' - 12/2006

    ... nouvelle ligne ferroviaire directe entre les deux capitales régionales à l’horizon 2025. La Région Bretagne vient, depuis peu d’emboîter le pas sur le sujet en annonçant l’inscription d’une ligne budgétaire, à hauteur de 3 millions d’euros, dans le futur contrat de...

  • Transport 2020 n°14 - 01/2006

    ... d’opinions qui s’y sont exprimés. Lors du premier Congrès de l’Association des Régions Françaises (ARF), le 8 décembre dernier, Alain Rousset en tant que Président en exercice de cette association, a appelé à « faire sauter le verrou jacobin » : là encore,...

  • Association,performance - Une Assemblée Générale qui fera date - 01/2006

    ... financières à l’étude : il se proposait de réunir ses collègues présidents de régions concernés. C’est le Président du CESR Michel Doly qui a exposé la démarche de son assemblée aboutissant à un vote unanime d’un avis après consultation d’un cabinet...

  • Région,Arc Atlantique,objectifs - Investissements Infrastructures - 01/2006



    ... TGV Lyon-Turin TGV Rhin-Rhône TAA - Electrification Gières-Montmélian et Grenoble-Valence - Gare souterraine de Lyon-Part-Dieu + ligne vers St Exupéry - Ouest Lyonnais - Annemasse-Genève- Cornavin - Lesly et Lea - RER Sources : Région, RFF, SNCF ,

  • objectifs,court terme,Région - Les Régions s'expriment, l'État organise et accompagne - 04/2005

    Vieux débat qui ressort à l’occasion du débat TAA : la responsabilité de l’aménagement du territoire reposet- elle sur les seules épaules de l’Etat ? Certains en sont persuadés au point de rester à l’écart de la dynamique TAA en attendant que l’Etat donne la...

  • développement durable,performant,Arc Atlantique - Le Pont des Soupirs... - 04/2005

    ... « Pont des Soupirs », ce pont de la pensée unique, qui privera les citoyens de cette région de la solution ferroviaire, la seule à préserver l’environnement comme cadre de vie, et qui permet aux bénéficiaires de respirer. N’oublions jamais que les fonds utilisés pour le...

  • environnement,performant,intermodalité - La TAA et le fret à grande vitesse : futur élément-clé du développement économique à l’heure de la mondialisation - 04/2005

    ... à Grande Vitesse aujourd’hui envisagées améliorera à terme l’accessibilité de nos régions atlantiques, mais elle souffre de leur orientation via l’Ile de France et ne pourra que partiellement répondre aux exigences de l’économie intelligente de demain, basée sur...

  • politique,soutien,Province - Le Conseil Régional Rhône-Alpes adhère à - 04/2005

    ... tous bords de la nécessité de valoriser la position de carrefour de Rhône-Alpes en général et de la région lyonnaise en particulier, et de ne pas se contenter du statu quo concernant ses relations avec la façade atlantique. L’exécutif en place à cette époque avait, à travers Eric Fournier,...

  • France,Arc Atlantique,complémentaire - La TAA, une des sections du corridor ferroviaire européen Lisbonne-Kiev - 10/2004



    ... savoir renforcer des axes saturés au lieu de favoriser la naissance de nouveaux axes irriguant des régions jusque-là délaissés toujours au nom de cet aménagement du territoire équilibré qui nous est cher. Or, le tracé via Lyon-Angoulème (Bordeaux), est intéressant et il économise 200 km par...

  • Transport 2020 n°11 - 07/2004

    ... des territoires concernés tels que le Massif Central thème cher au nouveau Président de la Région Auvergne Pierre-Joël Bonté et auquel apporte une réponse décisive en matière d’accessibilité. La TAA ? un trait sur la carte qui s’épaissit peu à peu pour ouvrir la voie...

  • complémentaire,France,long terme - renforce les projets engagés - 07/2004

    ... investis, avec une conviction méritant le respect, dans des projets destinés à revitaliser leur région tout en garantissant le développement durable. Toutes les lignes, qu’elles appartiennent aux réseaux existants ou qu’elles soient programmées, nous l’avons déjà répété...

  • court terme,développement durable - MOBILISATION GENERALE ! - 07/2004

    ... nous engager dans une telle démarche prospective ne les hypothèque-t-elle pas ? Toutes les régions ont des priorités, mais ces priorités ne doivent pas être le prétexte allégué au refus de s’engager sur ce tremplin. Jamais une telle opportunité n’a été donnée, et chaque...

  • Région,Association,Arc Atlantique - L'Aquitaine, et la TAA : une communauté d’intérêts évidente ! - 07/2004

    ... des communautés de communes/d’agglomération et une Communauté urbaine. Il y a des régions qui, de par leur position géographique sont de véritables carrefours, et qui, à ce titre, accumulent les investissements en matière d’infrastructures. L’Aquitaine est l’une...

  • Région,soutien - Réunion de synthèse du tronçon central - 07/2004

    ... son Directeur, est l’élément moteur de la réflexion TAA pour le tronçon central. Les quatre régions concernées étaient représentées à travers les Conseils Régionaux, des Conseils Généraux, des CCI ou des Communautés d’agglomération. Les principales conclusions : le projet TAA est...

  • Région,intermodalité - Ailleurs en France : Réseau Grand Est - 07/2004



    ... modestes : quelle feuille de route se dessine pour que les décideurs et les habitants de ces régions aient un cap vers lequel se diriger ? Ligne 1 :  Bruxelles-Aéroport-Bruxelles-Luxembourg-Strasbourg avec une ligne nouvelle Bruxelles-Luxembourg. Ligne 2 : ...