• France,complémentaire - Les franchissements des Pyrénées - 01/2003

    ... dans des conditions acceptables et cela passe, dans le cas du trafic transpyrénéen, par la réalisation de la T.A.A., liaison entre la Péninsule ibérique, l’Italie, la Suisse, l’Europe centrale et de l’est. Dans le deuxième cas, on met vraiment en place les conditions...

  • Province,intermodalité,Arc Atlantique - La desserte terrestre de ND des Landes et le réseau Armorique - 01/2003

    ... et est-ouest (Lyon - Italie - Europe Centrale). Deux phases : Phase 1 qui prend en compte : la réalisation du TGV Le Mans-Rennes, une nouvelle ligne Nantes-Rennes via ND des Landes, l’électrification Nantes-Les Sables d’Olonne, modernisation de Rennes-Brest et Rennes-Quimper pour...

  • Transport 2020 n°6 - 07/2002

    ... investissements tandis que la région capitale multiplierait les grandes réalisations. On se souvient des deux projets, à l’origine concurrents, EOLE et METEOR que le gouvernement Rocard avait finalement décidé de réaliser tous les deux faute de vouloir trancher....

  • Région,Association - Paris-Limoges via Poitiers - 07/2002

    ... projets pour donner un alibi aux politiques de se désengager de projets plus modestes soutient la réalisation du POLT pour plusieurs raisons : il ne s’agit pas de la même échéance : on ne choisit pas entre demain et après-demain, la modernisation de la ligne classique est utile et...

  • France,performant - Pourquoi Bretagne et Pays de Loire vont soutenir prochainement la TAA - 07/2002

    ... et en opposition avec les fameuses ambitions qui ne seraient qu’une ritournelle sans espoir de réalisation, juste pour faire plaisir à des gens sans vision aucune. Rappelons toutefois le soutien de Michel Hunault, Président de la Commission Transports, du Conseil Régional Pays de Loire.

  • long terme,finance - Le calendrier du possible des infrastructures ferroviaires lourdes - 07/2002

    ... cette ambitieuse entreprise. Du travail pour une génération. TGV + infra lourdes type TCP DATES de réalisation KM GAINS TEMPS INVESTISSEMENTS infrastructures en milliards d’ € PERPIGNAN-BARCELONE (Figueras-Le Soler) 2005 45 dont 25 km en France 2h sur Perpignan Barcelone 0,7 dont 50%...

  • politique - Mesdames, Messieurs les politiques, ne nous félicitez pas, impliquez-vous ! - 07/2002

    ... de nouveaux députés qui ont vite recours à la langue de bois pour se débarrasser d'un sujet qui ne les intéresse pas vraiment. Bref, plus que jamais il est nécessaire que vous preniez en main le destin du pays y compris à travers la réalisation d’infrastructures décisives pour son avenir.

  • environnement,moyen terme,Arc Atlantique - Article de « Le Monde » du 4 Juillet : - 07/2002

    ... « priorité pour le TGV Sud Europe Atlantique » pour accélérer au maximum la réalisation d’une ligne de chemin de fer à grande vitesse, reliant l’Espagne et le Portugal à l’Europe du Nord par la façade atlantique. Les régions concernées estiment qu’il...

  • coûts - La démarche transports cohérente de la Suisse - 07/2001

    ... associant public et privé, destinée à sortir des incantations pour entrer dans la phase des réalisations concrètes. Une ébauche d’ingéniérie financière : Les financeurs Hypothèse 95 milliards de F. Hypothèse 80 milliards de F.* Collectivités (régions, départements, communautés...

  • court terme - Une crainte non fondée - 07/2001

    ... c’est ne pas connaître qui, bien consciente que la T.A.A. demandera quelques délais de réalisation, soutient tous les projets existants (voir le soutien déclaré à la modernisation de Nantes-Bordeaux). Nous avons déjà eu l’occasion de le dire : il n’y a pas de choix à faire...

  • politique - Municipales - 04/2001

    ... Michel Hervé a été battu par Xavier Argenton, qui avait fait figurer, dans son programme : la réalisation de la T.A.A. avec un arrêt à Parthenay. Gageons, qu’aux prochaines municipales la T.A.A. sera un des enjeux majeurs. Nous avons donc des maires tout neuf pour 6 ans : le cycle des...

  • France,complémentaire - Un combat de l'Ouest Lyonnais - 01/2001

    ... les associations de défense de 31 communes de l'Ouest Lyonnais. Elle s’oppose avec force à la réalisation de nouvelles autoroutes dans la région lyonnaise dont le seul but serait de contourner Lyon, pour un trafic national et international de grand transit. En fait, il s’agit d’un...

  • court terme - Des acteurs économiques encore dans la salle d'attente, mais d'autres ont déjà saisi les enjeux - 01/2001

    ... qui ont le mérite d’exister. 3. Comment agir pour créer une dynamique conduisant à la réalisation de la T.A.A. ? Y.B. : On peut créer la dynamique recherchée en fédérant tous les chargeurs et toutes les collectivités le long du parcours, afin que le travail soit commun et la...

  • Région - Les Pays de Loire ? pas encore vraiment convaincus... mais des avis tranchés - 01/2001

    ... à 20 ans si ce n’est avec des schémas de services qui, en faisant l’impasse sur la réalisation de la dernière grande infrastructure structurante du pays apparaissent comme incomplets et quelque peu dépassés... Cependant, les logiques devraient finir par se rejoindre, on ne peut...

  • transport,court terme - une course d'endurance vers une politique du transport innovante - 01/2001

    ... que rien ne va plus dans le transport, qu’il est temps de mettre en cohérence discours et réalisations, et que notre qualité de vie future dépend de notre capacité à domestiquer ce secteur, alors qu’attendent-ils pour s’engager avec ? Certains nous ont écrit des...

  • Transport 2020 n°1 - 10/2000

    ... le moment viendra ». En réalité, le moment est venu d’étudier très sérieusement la réalisation d’une véritable transversale ferroviaire, fret et voyageurs, qui, agissant comme une colonne vertébrale, apporterait, plus que de simples améliorations, une véritable révolution...

  • Association - - 10/2000

    ... Nantes-Bordeaux, Fontenay-le-Comte-Niort, Bretagne sud-Nantes, etc...) qu’à la réalisation de nouvelles lignes (T.A.A.) . A l’origine, concernait les régions de l’Ouest, mais la promotion de la T.A.A. a fait éclater ces limites en rapport désormais avec...

  • finance - Le coût en question - 10/2000

    ... quelle rentabilité ? Quelles sont les infrastructures qui deviennent inutiles du seul fait de la réalisation de la T.A.A. (aéroports, routes, voies ferrées, etc...) ? Quelles sont les nuisances épargnées à la région parisienne grâce à une diminution notable du trafic de transit ? Quels sont les...

  • développement durable - Utopie la T.A.A. ? - 10/2000

    Tous les grands projets ont d’abord été utopiques avant de connaître un début de réalisation. La T.A.A. l’est comme les autres même si sa faisabilité technique et économique n’est pas un leurre. L’utopie ne doit pas être invoquée pour masquer un manque de volonté politique....

  • Europe - Ce qu’ demande - 10/2000

    ... A l’État De consacrer une partie de ses surplus de recettes, et autres cagnottes, à sa réalisation, pour être en cohérence avec les souhaits des citoyens en matière de transport et diminuer le chômage. A l’Europe D’adopter le projet en reconnaissant son caractère européen...