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  • France,performant - Plusieurs transversalités sont possibles mais la pré-étude a révélé que seule celle de TRANSLINE était vraiment complète - 11/2008

    ... Angoulême - Limoges 1070 dont - 115 d’ici à 2020, - 955 après 2020* - 3 transversalités en un projet - 9 régions directement concernées - 5 régions concernées - Fret - TERGV - 2 réseaux interrégionaux Doublement Paris-Lyon seul 565 dont - 115 d’ici à 2020 - 450 après 2020* - 1...

  • Province,objectifs - participe à l’atelier thématique mis en place par RFF pour le Poitiers-Limoges - 11/2008

    Fonctionnalités du projet et réseaux de transport L’objet de la première réunion a été de présenter le dispositif d’études et de concertation proposé par RFF, dispositif reposant sur une méthode de travail radicalement nouvelle dans laquelle études et concertation sont étroitement...

  • objectifs,environnement,France - Le système Transline : trois branches, un projet ! - 11/2008



    Une infrastructure n’a de sens que par les services qu’elle est susceptible d’offrir et si elle peut provoquer un report modal significatif. Elle doit être également évolutive et adaptable aux évolutions de demain. Le système TRANSLINE a été étudié en fonction de ces critères et...

  • France,finance - Ne pas répéter les erreurs du passé - 11/2008



    ... pouvoir traverser le pays par son centre. » TRANSLINE, c’est, trois branches, un projet  ! (cf TGV Rhin-Rhône). A partir d’un point X situé dans l’Allier, trois branches qui se nourrissent les unes les autres : Est vers Lyon, Nord vers Paris et Ouest...

  • pollution,Arc Atlantique,France - Pour un barreau Est-ouest crédible et... utile - 06/2008

    Le projet de la loi d’orientation et de programmation issue du Grenelle (Grenelle I) annonce la mise à l’étude d’un "Barreau Est-Ouest", autrement dit de la transversalité. Néanmoins, avant même toute idée de tracé, il convient de lui donner, dès maintenant, un contour afin que ce...

  • Europe,Association,Europe - La dimension européenne de TRANSLINE - 06/2008



    ... il a été trop souvent reproché à l’Etat d’imposer « ses » projets aux territoires ; c’est pourquoi, aujourd’hui, il revient aux collectivités territoriales et aux acteurs économiques de dessiner le schéma des infrastructures. Les projets...

  • complémentaire,Arc Atlantique - 24 janvier 2008 : colloque sur Poitiers-Limoges - 06/2008

    Un colloque a réuni, le 24 janvier dernier, les acteurs concernés par les projets d’infrastructures entre la façade atlantique et Limoges. La LGV Poitiers-Limoges y occupait, bien sûr, une place centrale. Un film d’une quinzaine de minutes, retraçant la problématique entre une RN 147...

  • Europe,coûts - TGV EST - 06/2008

    ... les statistiques sont toujours accusées d’avoir été abusivement gonflées pour pousser le projet dont elles sont censées illustrer les trafics futurs. Pour le TGV Est, c’est le contraire qui s’est produit. Ceux qui, comme M. ROUVILLOIS en 1991, considéraient, rapport à...

  • Europe,développement durable - Notre PRE-ETUDE : elle est terminée ! - 06/2008

    ... A titre de comparaison, 10 millions, c’est le nombre traité par le seul port de Hambourg. Les projets de développement des ports de l’Atlantique sont complémentaires de TRANSLINE, qui, par son infrastructure capacitaire, leur garantira une efficace liaison avec leur hinterland et les...

  • Transport 2020 n°16 - 06/2007

    ... de l’Euskadi, de la Suisse et d’autorités européennes comme Jacques Barrot. Le projet s’affine, grâce aux suggestions de nos partenaires, et notre pré-étude fonctionnelle progresse sous l’attention de son « comité de suivi ». Les CESR Auvergne...

  • court terme,Europe - Cap sur 2016 - 06/2007

    ... risques de fracture sociale et territoriale, hausse des coûts énergétiques). soutient tout projet qui concourt à une dynamique de développement : le périurbain, le TER GV et la transversalité, étudiée tant que telle, et sur laquelle s’accordent de plus en plus de...

  • long terme,France - Ménager l’avenir - 06/2007

    ... n’auront de crédibilité, que par des personnes ayant la vision globale de l’ensemble du projet T3A. Naturellement, il faut imaginer, à Lyon, le moyen de desservir à la fois Part-Dieu et St-Exupery pour valoriser au maximum cette rencontre de la T3A avec les lignes TGV vers Turin, la...

  • soutien - crée "Le Club des Entreprises" de soutien à la T3A - 06/2007

    ... concernées. Les entreprises industrielles et commerciales sont les premières intéressées par un projet d’aménagement du territoire tel que celui de la T3A qui doit leur permettre une plus grande compétitivité dans le cadre du développement durable. Il s’agit pour ces sociétés de...

  • Région,Association,développement durable - Clermont-Ferrand - Limoges - 06/2007

    ... si l’on veut promouvoir le transport par voie ferrée : un temps de transport d’une heure entre les deux villes ferait que quelques centaines de véhicules automobiles demeureraient naturellement au parking. C’est l’enjeu que soulève avec son projet de T3A.

  • Région,soutien - CESR Auvergne et Rhône-Alpes, ensemble pour la T3A - 06/2007

    ... à plus long terme : la T3A A l'initiative de l'association , la T3A est une idée de projet de ligne transversale à grande vitesse voyageurs et fret reliant la région lyonnaise à la façade atlantique française et, au-delà, à la Péninsule ibérique. Cette LGV, susceptible de...

  • moyen terme,complémentarité,Province - Prise de position - Limoges 24 mai 2007 - 06/2007

    ... la T3A. se réjouit aujourd’hui qu’un nombre croissant de Conseils régionaux, Conseils généraux, Communauté d’agglomération et compagnies consulaires encouragent ce projet voyageurs et fret, essentiel à l’aménagement de l’Europe occidentale. »

  • performant - Le TGV Est Européen, c'est... - 06/2007

    ... (3h50) sera constitué par les voyages d’affaires. 1382 km , longueur totale du projet européen Paris-Strasbourg-Münich-Vienne-Bratislava 16 500 emplois/an de création ou de maintien à l’Est. 11,5 millions de passagers prévus pour 2010, soit 65% de plus qu’avant le...

  • Transport 2020 n°15 - 12/2006

    ... que sur celui de leur origine (collectivités, CESR, etc...). La démarche autour de notre projet mobilise toujours davantage d’acteurs et se renforce. Cette année, reçu par Rhône-Alpes, nous avons accueilli des représentants venus à titre amical comme le vice-président du Conseil...

  • Europe,Arc Atlantique,Association - Débat public Bordeaux-Espagne : message brouillé - 12/2006

    La réunion de synthèse a eu lieu le 19 décembre à Bordeaux. Les opposants au projet de LGV étaient venus nombreux. Les deux Alains, Maire de Bordeaux et Président de Région, ont eu du mal à se faire entendre tant les huées et les sifflets étaient nombreux, ce qui n'est pas les meilleures...

  • LGV,performant - Les concepts de « TAA » ou de « T2A » évoluent : vive la « T3A » ! - 12/2006

    La croissance conduit à des modifications : il en est des projets comme des plantes... La dénomination de ce lien fort qu’est la LGV que nous projetons se devait d’évoluer tout en contenant un message lisible sur une carte : il a donc été décidé, en Assemblée Générale, que nous...