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  • Arc Atlantique,performance,complémentaire - Questions ! - 12/2006



    ... sud par Ruffec ? trafic fret ? Il faut donc y répondre vite pour ne pas retarder le projet et saisir l’occasion de ce débat pour que l’on arrête d’ignorer désormais cette transversalité que de plus en plus de voix réclament pour compléter le maillage du territoire...

  • environnement,politique - La solidarité territoriale s'exprime pour la première fois - 12/2006

    ... écrite adressée à la Commission particulière du débat public, leur intérêt, considérant ce projet comme le premier maillon de la T3A. C’est ainsi la première fois que des collectivités se mobilisent pour un projet qui ne les concerne pas directement et immédiatement sur un plan...

  • Arc Atlantique,performance,complémentaire - La L.G.V. Poitiers - Limoges - 12/2006

    ... et au-delà) à ce progrès incontestable en direction de Paris. A chacune des présentations de notre projet – remercions les organisateurs de nous avoir permis un exposé illustré par diaporama lors de la grande réunion de Limoges le 5 octobre – nous avons reçu un accueil plus...

  • Arc Atlantique,performant,pollution - A l'Ouest, du nouveau avec les idées d' - 12/2006

    Depuis le début de l’année, ça bouge à l’ouest. En effet, les avancées du projet d’aéroport à Notre-Dame-des-Landes, et notamment la question de ses dessertes, ont relancé officiellement le débat au sujet d’une ligne ferroviaire nouvelle entre Rennes et Nantes. Fait nouveau,...

  • transport,politique,soutien - Paroles d'AG - 12/2006

    « Je pense que si nous arrivons à obtenir un financement à travers le contrat de projets complémentaire d’étude concernant la T3A, et nous devons y arriver, nous ferons ce saut qualitatif par rapport au travail déjà fait ; nous lui donnerons une autre dimension et nous irons sans...

  • Transport 2020 n°14 - 01/2006

    ... Enfin 2006 verra le lancement de la préétude fonctionnelle avec ceux soucieux d’offrir un projet à leurs concitoyens. Tous sentent bien que la TAA remet en question les schémas de pensée traditionnels sur l’aménagement du territoire. Mais si quelques-uns sont frileux devant cette...

  • Association,performance - Une Assemblée Générale qui fera date - 01/2006

    ... par la qualité des débats et surtout par l’atmosphère de confiance dans l’avenir du projet que nous portons. Beaucoup de représentants institutionnels étaient là, et certains au prix d’un effort à saluer pour conjuguer leur participation à notre réunion et à celle du...

  • transport,politique - Le Président Pierre-Joël Bonté nous a brutalement quitté le 18 janvier - 01/2006

    ... salue la personnalité de Pierre-Joël Bonté qui avait soutenu, dès l’origine, le projet de la TAA. Une fois sa conviction faite, il s’en était fait le messager inlassable et nous épaulait dans nos démarches. Son expression, à l’adresse de l’un de nous au CESR...

  • Région,Arc Atlantique,objectifs - Investissements Infrastructures - 01/2006



    Aujourd'hui : Projets programmés Demain : Feuille de route Réseau «aujourd'hui | demain» Réseau européen Réseau interrégional Réseau périurbain (RER ou tram-train) Réseau complémentaire Aquitaine «aujourd'hui | demain» «aujourd'hui | demain» TGV SEA...

  • Région,soutien - L'avis du CESR Auvergne voté à l'unanimité le 7 octobre 2005 - 01/2006

    ... que l' dispose des moyens nécessaires pour réaliser rapidement l'étude de faisabilité de ce projet novateur qui permettra à l'Auvergne et au Massif Central de tirer parti de leur positionnement géographique. Le CESR Auvergne recommande donc au Conseil régional d'Auvergne de soutenir...

  • long terme,performance,France - Un engagement à long terme - 01/2006

    ... réflexion a grandi en prenant en compte les avis de tous afin que chacun se retrouve dans le projet sans qu’il soit pour autant dénaturé. Cette collectivité est un cas d’école et un avertissement car d’autres collectivités pourraient être tentées, pour diverses raisons, y...

  • Province - La Rochelle-Bordeaux ou le mauvais suspens - 01/2006

    ... Nantes-Bordeaux du matin qui n’a jamais été rétabli. Et toujours pas de plan visible de modernisation de Nantes-Bordeaux, toujours une indifférence prononcée pour le projet de Réseau Armorique et la notion de feuille de route qu’il suppose. À l’ouest, rien de nouveau !

  • Transport 2020 n°13 - 04/2005

    ... se désespèrent du peu d’empressement des décideurs pour prendre connaissance de leurs projets et d’en tenir compte. Les responsables d’associations organisent des réunions locales pour débattre de l’avenir et de la forme à donner au système de transports, et,...

  • objectifs,court terme,Région - Les Régions s'expriment, l'État organise et accompagne - 04/2005

    ... des régions, en a recueilli les besoins et a cherché à les mettre en cohérence dans le projet TAA qui en est la plus juste synthèse. Il revient donc aux régions de vérifier la pertinence de ce projet en permettant à la préétude fonctionnelle de s’effectuer et de dire si ce projet...

  • Association - Bénédicte ne viendra plus... - 04/2005

    ... n’en a manqué aucun : elle a rendu de grands services à la cause de la TAA et le mieux que nous puissions faire, en souvenir de son dévouement, c’est de faire aboutir ce projet pour lequel elle a tant donné de son temps et de son énergie. Nos pensées amicales vont à sa famille.

  • environnement,politique,coûts - Mars : débat à Nantes sur l'avenir du réseau ferroviaire français - 04/2005

    ... et Alternatifs de Nantes Métropole. But : se mettre au même niveau de connaissance du projet et proposer à Nantes Métropole d’adhérer à et de participer au financement de la pré-étude. Patrick Pellen pour l’UDB : «  Il faut sortir de...

  • environnement,performant,intermodalité - La TAA et le fret à grande vitesse : futur élément-clé du développement économique à l’heure de la mondialisation - 04/2005

    ... des enjeux ici posés, les élus de nos territoires régionaux se lancent dans la course aux grands projets d’infrastructures, en particulier de nouvelles lignes ferroviaires à grande vitesse. Certes, la construction des nouvelles Lignes à Grande Vitesse aujourd’hui envisagées...

  • Arc Atlantique,Région - Le Limousin toujours plus loin... sans la TAA ! - 04/2005

    ... PACA dans une étude sur la LGV Côte d’Azur, et qui prend en compte à l’horizon 2020 les projets TGV en service, le Limousin se retrouve aussi lointain de PACA que... les Côtes d’Armor... Cherchez l’erreur. Avec la TAA, Limoges n’est plus qu’à 4 heures de...

  • Association,performance,France - Réunion Technique du Tronçon Central le 11 mars 2005 à Clermont-Ferrand - 04/2005

    ... la nécessité de réaliser une réelle économie d’échelle par : la complémentarité de projets au départ isolés et annoncés pour certains, comme non ou peu rentables, une politique prospective d’aménagement du territoire, une efficacité de la politique globale des transports...

  • Transport 2020 n°12 - 10/2004

    ... l’intérêt (aucun de nos nombreux interlocuteurs ne s’est inscrit en faux contre ce projet). Nous tenons à repréciser ici, que nous n’entretiendrons jamais une concurrence avec des projets déjà programmés sur des lignes existantes qui doivent être adaptées aux souhaits des...