• Europe - invitée à coopérer avec POLY5 - 06/2013

    ... alpins. Il s'inscrit dans le cadre de la Coopération européenne, Espace Alpin 2007-2014, priorité 2 « accessibilité et connexion ». Le projet concerne 10 partenaires d’Italie, France, Autriche et Slovénie et 10 observateurs qui sont des institutions...

  • Europe - Bouillonnement (du) ferroviaire - 03/2012

    ... l’Etat, les collectivités territoriales ainsi que SNCF et RFF. » En substance, la priorité sera donnée à la circulation des TAGV exclusivement sur LGV afin de ne pas gâcher un matériel performant sur des lignes en-deçà de ses possibilités. Il conviendra d’aménager des grands...

  • fer-route - La prise en compte du fret - 03/2012

    ... Ajoutée. Par conséquent, là aussi, il y a une piste qui, à notre sens, n’a pas toujours eu la priorité d’examen que nous aurions souhaitée. II faut distinguer, le fret express et rapide, le ferroutage , qui est déjà beaucoup plus lourd, et le transport combiné . Je crois que cette...

  • France,performance - Le POCL : un maillon trans-européen ? Oui, si... - 03/2011

    ... d’un troisième aéroport en Île-de-France. La partie transversale du POCL (Montluçonnais-Lyon) est donc à construire en priorité car elle aura un effet d’entraînement pour toutes les autres branches, et c’est elle qui sera éligible aux fonds européens, comme section de la BCE...

  • soutien - Trois extraits des contributions sur le POCL demandées par le préfet coordinateur - 03/2011

    Contribution de la communauté d’agglomération montluçonnaise « Les priorités pour le bassin de Montluçon concernent : 1. L’Ile de France ... 2. La Région Lyonnaise (Lyon + St Exupéry) Pour ces 2 destinations la demande de transport vient des domaines de la santé, de...

  • transport ferroviaire,environnement - Mixité du Poitiers-Limoges : urgent ! - 06/2010

    ... qui consacrerait le Poitiers- Limoges comme une des sections de TRANSLINE. Dès son ouverture, des services, sans changement, de Limoges vers la façade atlantique devront être prévus. La priorité d’ est claire : ne pas créer de situations irréversibles par des choix incomplets.

  • long terme,complémentaire - Une pétition pour le TGV en Auvergne - 11/2008

    ... de manifester leur intérêt pour le TGV. Preuve que si les trajets de la vie quotidienne, plus axés autour du TER, figurent dans les priorités, le TGV aussi. C’est la complémentarité des deux et non leur opposition qui, seule, pourra donner naissance à un schéma de transport cohérent.

  • Association,politique - Amendement N° 2062 - 11/2008

    ... en particulier les régions, à engager avant fin 2009. Cette concertation portera sur les priorités, les alternatives à grande vitesse, les tracés et les clefs de financement des projets. Elle tiendra notamment compte de leurs impacts sur l’environnement, en particulier sur la...

  • long terme,France - Une nouvelle gare à Orléans... pour accueillir le TGV ! - 11/2008

    ... pour convenir que la branche Nord de TRANSLINE répondait parfaitement aux deux priorités d’Orléans à savoir : se rapprocher de Paris et s’interconnecter au réseau européen. La nouvelle gare d’Orléans en cours de finition peut, par sa modernité affichée,...

  • Association,performance - Une Assemblée Générale qui fera date - 01/2006

    ... ambiguité. Si l’on se souvient de nos premières réunions, on mesure le chemin parcouru ! Priorité à la pré-étude fonctionnelle : Telle a été la conclusion de 99% des intervenants que nous ne pouvons tous citer * : des contributions financières sont encore nécessaires et un...

  • long terme,performance,France - Un engagement à long terme - 01/2006

    ... conséquent, toute collectivité qui s’autoexclut prend le risque de voir ses intérêts et ses priorités quelque peu éclipsées. Ainsi, si la Communauté d’agglomération de Niort, qui nous a quitté au moment où le projet prenait de l’ampleur, ne nous rejoint pas à nouveau en 2006,...