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  • Europe,Association,fret - La via Atlantica met en cohérence les projets et fait sauter les culs-de-sacs comme le Lyon-Turin - 06/2013



    ... Si la tâche paraît évidente et de bon sens, notamment pour ce qui est de la connexion des ports atlantiques avec le reste de l’Europe, il reste à convaincre une technostructure française retranchée dans ses certitudes avec ses éternels préjugés sur tout ce qui touche à la transversalité....

  • fer-route,corridor européen - Pour éviter que les ports français de la façade atlantique deviennent exclusivement des ports de plaisance - 03/2011

    ... ou ne devrait être, traversée par un corridor européen ; à l’exclusion du Havre, les ports de la façade atlantique sont totalement ignorés, confirmant qu’aucun trafic Ouest-Est n’est sérieusement envisagé dans ces tracés. Le Massif Central, un obstacle...

  • Europe,performance - La dimension européenne de TRANSLINE à travers ses trois branches - 06/2010



    ... par la France à 10 millions par an contre 3,6 aujourd’hui. La contribution massive des ports atlantiques, « portes d’entrée » de l’Europe, est indispensable. D’où la nécessité d’un plan global conciliant axe majeur...

  • transport ferroviaire,environnement - TRANSLINE, un atout pour le fret - 03/2009



    ... les opérations intermédiaires par rapport à celles qu’imposent les services actuels. Les ports de l’Atlantique devraient assurer les dessertes vers l’Europe continentale grâce à un corridor ferroviaire moderne et efficace. Les zones destinatrices pertinentes de TRANSLINE vont...

  • fret - Le concept de la mixité pour TRANSLINE - 03/2009



    ... de nouveaux itinéraires. Où doit commencer la mixité sur TRANSLINE ? Au sortir des ports atlantiques, c’est évident. Pour faire inscrire TRANSLINE dans le Réseau Trans-Européen nous avons rencontré les responsables des services à BRUXELLES. Ils attendent des décisions claires...

  • fret,Arc Atlantique,performant - TRANSLINE & le Grand Port Maritime de La Rochelle - 03/2009

    ... et, d’autre part, de sa stratégie commerciale. Grâce à sa situation centrale sur la côte atlantique, le Grand Port Maritime de La Rochelle est idéalement positionné pour assurer et développer les fonctions logistiques du transport maritime. Principal pôle logistique et de trafics du...

  • pollution,Arc Atlantique,France - Pour un barreau Est-ouest crédible et... utile - 06/2008

    ... itinéraire fret performant intégrant notamment la création d’hinterlands conséquents pour les ports atlantiques et le transit Péninsule ibérique - Italie/Suisse/Allemagne/Europe de l’Est, contribuer au doublement de Paris-Lyon et à la desserte Paris-Centre- Auvergne, allier le maximum...

  • Europe,développement durable - Notre PRE-ETUDE : elle est terminée ! - 06/2008

    ... c’est le nombre traité par le seul port de Hambourg. Les projets de développement des ports de l’Atlantique sont complémentaires de TRANSLINE, qui, par son infrastructure capacitaire, leur garantira une efficace liaison avec leur hinterland et les affranchira de travaux coûteux,...

  • Transport 2020 n°14 - 01/2006

    ... , à Bordeaux, où un intervenant constate qu’il n’y a d’hinterland pour les ports de l’Atlantique que vers l’Est, et pour exister, ces ports doivent donc intensifier leurs relations avec l’est : là encore tout le monde pense TAA. Enfin 2006 verra le...

  • France,Arc Atlantique,complémentaire - La TAA, une des sections du corridor ferroviaire européen Lisbonne-Kiev - 10/2004



    ... notamment en matière de financement, et à Rhône-Alpes l’unique opportunité d’avoir les ports atlantiques à portée de la main tout en ayant un itinéraire bis pour accéder à la Péninsule ibérique, un itinéraire décongestionné, donc plus fiable, à l’Aquitaine d’être à la...

  • objectifs - Questions - 10/2003

    ... il faudra prendre en compte trois éléments, notamment pour le fret : le développement des ports de l’Atlantique, la diffusion sur le reste du continent européen du trafic transpyrénéen, l’intensification du trafic avec l’Europe Centrale en liaison avec...

  • soutien - Mobilisation des acteurs économiques - 01/2002

    Les PNOA (Ports du Nord-Ouest Atlantiques) par la voix de M. Marquis ont réaffirmé le rôle de la T.A.A. comme un autre moyen pour la façade atlantique de pénétrer le marché européen. Des CCI et CRCI ont apporté leur soutien, certaines par leur adhésion à . Jean-Paul Laval, Directeur Général de...

  • intermodalité - Les ports : toujours prêts ! - 07/2001

    La Rochelle vient d’être rejointe par le port de Bordeaux dans son soutien à la T.A.A., mais c’est dans le cadre des PNOA (Ports du Nord-Ouest Atlantique) que s’exprimera le point de vue commun des ports de l’Arc Atlantique, de St-Malo à Bayonne.

  • court terme - Des acteurs économiques encore dans la salle d'attente, mais d'autres ont déjà saisi les enjeux - 01/2001

    ... les flux de demain. 2. Que peut apporter la T.A.A. au port de La Rochelle, et plus généralement aux ports de l’Atlantique ? Y.B. La véritable ouverture de la façade atlantique qui ne peut que se faire vers l’Est (Lyon-Suisse-Italie) en évitant le noeud parisien. Il faut donc établir le...

  • France - Les régions et la T.A.A. - 01/2001

    ... font de l’ouverture à l’Ouest une des priorités. En effet, l’accès aux ports de l’Atlantique constitue un des enjeux majeurs du futur. Aquitaine : n’ayant encore reçu aucune réponse, malgré les nombreuses relances effectuées, il semblerait que la région et...

  • performant - A l’Ouest, il ya du nouveau ! - 10/2000

    Avec la T.A.A., le fret déchargé dans un port de l’Atlantique est rendu à Lyon cinq heures plus tard. Cette conséquence inattendue peut recentrer vers l’Ouest le regard de la région lyonnaise et rééquilibrer le tissu économique en soulageant les ports de la Mer du Nord déjà saturés. Le...

  • performant - l'intermodalité - 06/2013

    Intermodalité avec : l’aérien : connexion de TRANSLINE avec les plate-formes aéroportuaires à vocation européennes et intercontinentales, le maritime : avec les ports de l’Atlantique le système routier, le système ferroviaire classique

  • France - Europe - 06/2013

    ... Karlsruhe, Strasbourg, Offenbourg, Colmar, Freibourg, Mulhouse et Bâle). ( http://www.regbas.ch/f_activites_zones.cfm?id=9&lang=2 ) TRANSLINE participe à la construction européenne et rapproche les Européens. TRANSLINE consacre les ports de l’Atlantique comme porte de l’Europe.

  • fret - Fret - 06/2013

    ... constatant que toute tentative avait échoué. Or, TRANSLINE, c’est l’occasion de se positionner sur le trafic des conteneurs. Deux grandes fonctions : accroître l’hinterland des ports de l’Atlantique échanges Péninsule ibérique-Italie/Allemagne du sud et Europe centrale