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  • Association - participe à la foirexpo de Limoges - 06/2013

    ... l’amélioration des lignes existantes et la mise en oeuvre du projet Transline dont la LGV Limoges Poitiers tout comme la section du POCL située entre Clermont-Ferrand/Montluçon et Lyon doivent en constituer les premiers maillons. L’enquête publique concernant la LGV Limoges-Poitiers se déroule du...

  • Association - Bureau et Conseil d'Administration 2011/2012 - 03/2012

    ... 17 Gilles BOURDOULEIX , président CDA Pays Choletais, député 49 Alain CLAEYS , président du Grand Poitiers, député de la Vienne Philippe DUTRUC , président CCI des Deux-Sèvres Serge GODARD , président Clermont Communauté, maire de Clermont FD Michel HERITIE , vice président Communauté Urbaine de...

  • fret,Arc Atlantique,performant - TRANSLINE & le Grand Port Maritime de La Rochelle - 03/2009

    ... Le Grand Port Maritime de La Rochelle se situe en bout de ligne ferroviaire La Rochelle-Niort-Poitiers. C’est autour de cet axe de desserte régionale que s’organise le système industriel et logistique. Cette ligne se connecte à l’une des deux grandes lignes ferroviaires...

  • soutien - Un appui solide des conseils économiques et sociaux régionaux - 11/2008

    ... et met en évidence la nécessité urgente de la réalisation du barreau LGV Limoges – Poitiers. Les CESR réunis se sont ainsi félicités du slogan : « Trois branches, un projet : TRANSLINE » qui contribue à la lisibilité du projet auprès des décideurs...

  • Province,soutien - Focus sur les apports de la démarche pour une collectivité - 11/2008

    ... correspondances, ce qui pourrait donner par exemple : deux allers-retours Brive-Limoges (1h)-Poitiers (1h35)-Nantes (2h20)-Rennes (2h50) deux allers-retours Brive-Limoges (1h)-Lyon (2h15)-St Exupery (2h25)-Besançon (3h25)-Mulhouse (4h)-Strasbourg (4h40) avec ouverture vers l’Italie, la...

  • environnement,Arc Atlantique,moyen terme - Pré-étude fonctionnelle T3A : première partie et premiers enseignements - 12/2006

    ... de la vitalité et se superposer. Un exemple parmi d’autres : sur le tronçon Nantes-Poitiers, s’additionneront des liaisons Nantes-Bordeaux et Nantes-Lyon. La T3A offre une perspective évolutive et une dynamique pour l’ensemble des lignes existantes et dont certaines ne...

  • Région - Val de Loire et T3A - 12/2006

    ... intégré au réseau Armorique et bénéficiera des relations TER-GV qui le sillonneront en profitant notamment de la nouvelle infrastructure offerte par la T3A entre Caen, Rennes, Nantes et Poitiers, et de la modernisation des lignes classiques telle que Nantes-Angers-Tours-Bourges-Nevers...

  • Province - La Rochelle-Bordeaux ou le mauvais suspens - 01/2006

    ... direct ? Certains proposaient déjà une solution « performante » via Poitiers : La Rochelle départ 5h47 pour une arrivée à Bordeaux à 9h20, pas mal non ?... par rapport au rien annoncé. Finalement le train est maintenu, il part un tout petit peu plus tôt...

  • objectifs,court terme,Région - Les Régions s'expriment, l'État organise et accompagne - 04/2005

    ... tout au plus que des dessertes sous la forme de virgules se terminant en culs de sac (Limoges-Poitiers et éventuellement Montchanin-Clermont-Ferrand). Il faut que les régions se décomplexent. Ainsi, Pierre-Joël Bonté , le Président du Conseil Régional d’Auvergne, a donné l’exemple...

  • développement durable,performant,Arc Atlantique - Le Pont des Soupirs... - 04/2005

    ... Pour le transit ou l’accès à Notre Dame des Landes depuis le sud un axe sud-est : Poitiers - Cholet - Quimper, un axe sud-nord : La Rochelle-Nantes-ND des Landes-St-Nazaire/Rennes, pour le local : un axe périurbain nord-sud Clisson-Savenay et un 2e axe Pornic/St- Gilles-Carquefou,...

  • LGV,soutien,politique - L'Association - 10/2004

    ... Deux-Sèvres. Communautés d’agglomération : Angoulème,Brive, Cholet, Clermont-Ferrand, Niort, Poitiers, Roanne, la Rochelle, Royan, St-Nazaire Communauté de Communes : Parthenay Villes : Limoges, Clermont-Ferrand Agence d’Urbanisme de Clermont-Ferrand. CRCI : Auvergne, Basse-Normandie,...

  • fret-voyageur,performant,Province - L'A.G. 2004 - 10/2004

    Elle s’est déroulée le 8 octobre à la médiathèque de Poitiers en présence de personnes dont une trentaine représentaient des collectivités. Des excuses nous étaient parvenues d’adhérents et de collectivités ( ) Parmi les observateurs, ceux du Conseil Général de Charente et celui de...

  • Association - Nos défis 2004-2006 - 10/2004

    ... définition du corridor V Lisbonne-Kiev y faire intégrer la section Lyon-Angoulème, et l’antenne Limoges-Poitiers-Nantes-Rennes-Caen, comme maillon au même titre que Lyon-Turin. Disposer des résultats de l’étude dès 2006. Faire inscrire la TAA avec ses deux branches dans le Ciadt 2006.

  • Association - Assemblée générale 2003 - 10/2003

    ... des sujets abordés au point de se demander si, l’année prochaine, la Médiathèque de Poitiers sera assez grande pour contenir l’assemblée générale 2004 ! Sa grande décision est sans conteste celle consistant à lancer une première étude. La consultante du cabinet Infraplan...

  • pollution - relie l'existant au futur - 01/2003

    ... entre capitales régionales ne sont pas toujours assurées dans des conditions raisonnables : Nantes-Poitiers, Orléans-Clermont, Clermont-Limoges, Bordeaux-Nantes... Même dans des cas où l’infrastructure permet des performances honorables, comme Nantes-Rennes, la part du rail reste très faible...

  • France,performant - Pourquoi Bretagne et Pays de Loire vont soutenir prochainement la TAA - 07/2002

    ... Cela passe par : l’accroissement au maximum de sa zone de chalandise jusqu’à Caen et Poitiers grâce à la T.A.A. et jusqu’à La Rochelle grâce à la modernisation de la ligne classique Nantes-Bordeaux. la construction de sa desserte au départ de Nantes, de Rennes, de la Bretagne...

  • transport - Brèves - 07/2002

    Assemblée générale 2002 : vendredi 4 octobre de 14h30 à 17h à Poitiers (Médiathèque François Mitterrand).

  • environnement,moyen terme,Arc Atlantique - Article de « Le Monde » du 4 Juillet : - 07/2002

    ... avec la T.A.A. qui développe plusieurs troncs commun avec le TGV Sud Europe Atlantique : Paris-Poitiers pour les relations Paris-Limoges, Tours (Monts)-Poitiers pour les relations Le Mans-Tours-Lyon-Italie/Suisse, Poitiers-Espagne pour les relations Basse-Normandie/Bretagne/Pays de Loire-...

  • Province - Un colloque pour se rassembler - 01/2002

    ... Emon. Le Conseil Régional ainsi que les communautés d’agglomération de La Rochelle, Niort et Poitiers, ont adhéré à ; Jacques Santrot, Président de la Communauté d’agglomération de Poitiers et Président de l’association les Villes européennes de la grande vitesse développe...

  • soutien - Ils ont dit... - 07/2001

    ... par . » Jacques Santrot, président de la CAP, (Communauté d’agglomération de Poitiers), elle-même membre d’, et président de l’Association des villes européennes de la grand vitesse : « Pour être utile le TGV doit contribuer à l’aménagement...

  • transport - Evénements - 07/2001

    23 mai, colloque de Poitiers : Jacques Santrot a permis d’inaugurer cette formule qui dans une première partie rassemble les élus et acteurs économiques avant de réunir les citoyens dans une seconde partie grand public. Ce colloque fut un succès en étant véritablement le point de départ de la...

  • France - Brèves - 07/2001

    Dans la rubrique il faut vraiment beaucoup vous aimer pour venir vous voir : Brive-La Rochelle (384 km) = 6 heures, Poitiers-Clermont-Ferrand (458 km via Tours) = 5 heures, etc...

  • Province,complémentarité - Impact de la T.A.A. sur l'Alsace, la Bourgogne et la Franche-Comté - 04/2001



    ... STRASBOURG MULHOUSE BELFORT BESANCON DIJON CLERMONT-F. 2h40 2h05 1h45 1h35 1h20 LIMOGES 3h20 2h45 2h25 2h15 2h00 POITIERS 3h50 3h15 2h55 2h45 2h30 LA ROCHELLE 5h00 4h25 4h05 3h55 3h40 NANTES *via Paris 3h50 3h30 3h20 3h05 ANGOULEME 3h50 3h15 2h55 2h45 2h30 BORDEAUX 4h00 3h25 3h05 3h00 2h45

  • intermodalité - Le troisième aéroport parisien est-il utile ? Ne vaut-il pas mieux mettre en réseau les grands aéroports de province ? - 04/2001

    ... et ND des Landes (futur aéroport Armorique situé au nord-ouest de Nantes) à 1h15 de Caen et 1h de Poitiers. C’est dire l’importance de liaisons ferroviaires qui seules sont à même d’élargir au maximun la zone de chalandise de ces aéroports qui prétendent à un rôle...

  • soutien - Des personnalités manifestent leur intérêt - 01/2001

    ... (Quimper), Jean-Claude Remaud (Fontenay-le-Comte), Alain Rodet (Limoges) et Jacques Santrot (Poitiers et président des villes européennes de la grande vitesse). La Rochelle, première agglomération de plus de 100.000 habitants à soutenir officiellement la T.A.A. ? Ce pourrait être le cas...

  • Région - Les Pays de Loire ? pas encore vraiment convaincus... mais des avis tranchés - 01/2001

    ... ce dernier ? Objectif : élargir la zone de chalandise , or, sans la T.A.A., comment amener Caen et Poitiers à une heure. Sans la T.A.A., ces deux villes continueront de regarder vers Paris, et le nombre de 8 millions d’habitants potentiellement concernés pourra être divisé par deux au...

  • France - Temps de parcours, plus que de simples améliorations - 10/2000

    ... que par la voie directe ! Caen 0h40 Rennes 3h00 1h15 0h30 Nantes 4h30 1h15 2h00 2h15 0h45 Poitiers 4h15* 3h45* 2h30 2h35 1h55 1h20 0h35 Limoges 5h45* 5h45* 4h45* 2h00 3h00 2h10 1h40 - 1h00 Bordeaux 6h00* 5h45 4h00 - 2h00 3h15 2h35 2h00 1h15 0h40 1h45 Clermont-ferrand 6h30* 6h30* 6h30*...