Europe - Bouillonnement (du) ferroviaire - 03/2012
... puisque le parcours Paris-Limoges emprunterait sur 164 km la ligne classique , alors que le Poitiers-Limoges permet un parcours à 98% sur LGV. Ne parlons donc pas d’aller à Brive via POCL+POLT : la SNCF signifie bien qu’elle n’aventurera pas ses chères rames sur...
Province,moyen terme - Paris-Périgueux : quelle mouche a donc piqué RFF ? - 03/2012
... en traction électrique, réduit le trajet sans arrêt à 52 minutes, soit : Paris 0h00 0h00 Poitiers 1h15 1h22* Limoges 2h00 2h03* 2h07* 1h53 1h57* 2h01* Périgueux 2h55 2h49 Brive 3h06 3h00 *Le temps de décroche, ici retenu, est celui actuellement pratiqué à Poitiers lors du...
Arc Atlantique - Le barreau Est-Ouest, ce n'est pas rien - 03/2012
... voyageurs (en millions de voyageurs) Trafic fret (en millions de tonnes) Rennes-Nantes 3,5 2 Nantes-Poitiers 4,7 4,5 Poitiers-Limoges 6 2,2 Angoulème-Limoges 1,8 3,4 Limoges-Clermont Fd* 4,5 4,6 Clermont Fd-Lyon* 7,2 5,4 Etude JLR 2007 *hypothèse prise d’un axe Limoges-Lyon passant par...
LGV,politique - Assemblée Générale de Nantes - 26 novembre 2010 - 03/2011
... a rappelé « l’intérêt de promouvoir Rennes-Nantes dans la vision globale incarnée par ALTRO ». Les échanges ont été nombreux ; trois projets ont retenu l’attention de l’assistance : le Rennes-Nantes/Vannes, le Poitiers-Limoges et le POCL.
Arc Atlantique,pollution,Association - La virgule de Sablé : 3,6 km en faveur du report modal ! - 03/2011
... ce que RFF trouve possible dans le Grand-Ouest ne le serait pas sur des relations TRIA Limoges-Poitiers-Niort-La Rochelle, Limoges-Poitiers-Nantes/Rennes (via la virgule de Sablé), voire Limoges-Poitiers-Bordeaux ? Réponse : il n’y a pas de potentiel ! Or,...
fret-voyageur - Au fil des Assemblées Générales - 06/2010
... de TRANSLINE parallèle en partie à l’autoroute des Estuaires : (Caen)-Rennes-Nantes-Poitiers-Limoges. Il s’agira également de préparer le futur débat public Rennes-Nantes, deuxième section de cette branche à être « sur les rails » après Poitiers-Limoges....
transport,développement durable,Arc Atlantique - RENAPOLI (RENNES-NANTES-POITIERS-LIMOGES) - 06/2010
Objectif : anticiper en optimisant la mise en service de la LGV Poitiers-Limoges grâce à l’introduction de services de Limoges vers la façade atlantique tout en renforçant le lien ferroviaire entre les deux villes pour que se produise le réflexe rail dans les déplacements les concernant. Ce...
fret-voyageur,soutien - Les militants ALTRO du Limousin : un exemple à suivre ! - 06/2010
... « transport » ne se limite pas, pour les citoyens, à choisir entre la LGV Poitiers-Limoges et le POLT. Découvrant le système TRANSLINE, abordant le désenclavement du Limousin d’une manière globale, leurs interlocuteurs en perçoivent les multiples ouvertures...
soutien,politique - De Rennes à Lyon... des élus solidaires - 06/2010
... dans une perspective européenne. Elle souhaiterait notamment la création d’une ligne Nantes-Poitiers-Limoges-Montluçon-Lyon. » (question écrite n°839 J.O. 01-12-2009) Jean Grellier, député des Deux-Sèvres, à l’occasion des vœux 2010, a confirmé son soutien à TRANSLINE...
transport ferroviaire,environnement - Mixité du Poitiers-Limoges : urgent ! - 06/2010
Il est désormais urgent que le gouvernement décide la mixité pour le fret du Poitiers-Limoges au moins dans sa section Allosnes-Bellac. Le fret de transit n’ayant pas vocation à encombrer la gare de Limoges, un barreau est nécessaire pour rejoindre la LGV qui en toute logique devrait partir...
développement durable,Région,performance - Des LGV oui, mais à quelles conditions ? - 06/2010
... doit être pris en compte. Rappelons les acquis du GRENELLE 1 pour ce qui concerne TRANSLINE : Poitiers-Limoges inclus dans les 2000 km de LGV devant être lancés avant 2020, POCL (Paris-Orléans-Clermont-Lyon) dans les 2500 km pour une mise en service après 2020), un barreau est-ouest à...
performant,développement durable - La Grande Vitesse intelligente - 06/2010
... pour les réduire au maximum, comme le montrent les nombreuses fiches d’étude de la LGV Poitiers-Limoges. Ce n’était pas le cas au XIXe siècle... Mais les LGV auront besoin de l’apport en voyageurs que leur fourniront les lignes traditionnelles qu’elles croiseront dans...
France - TRANSLINE ajoute, en Creuse, une gare européenne à une gare nationale - 06/2010
... ou La Souterraine Vierzon ou Orléans. De plus, dès l’ouverture de la LGV Poitiers-Limoges, et grâce à l’électrification St-Sulpice - Guéret, des TRIA pourront initier leur trajet de la préfecture creusoise vers Poitiers, Niort et La Rochelle, première phase de...
transport,développement durable,Région - Le Groupe d’études Branche Centrale Européenne (BCE) / Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) - 06/2010
... saturées à 15 ans, du fait de la capacité limitée de ces lignes classiques, la nécessité que la LGV Poitiers-Limoges, en cours de définition soit mixte et à double voie ou, a minima , dotée d’une plateforme et d’ouvrages d’art susceptibles de porter deux voies, l’inflexion...
Arc Atlantique,environnement - La nécessaire ouverture vers l’Atlantique - 03/2009
... Nantes, Tours, Orléans, Limoge, Bordeaux et l’Auvergne. Cette ligne combinée avec celle de Poitiers-Limoges et celle de Sud Europe Atlantique s’inscrit pleinement dans les objectifs de liaison Est-Ouest défendus par l’Union Européenne puisqu’il se connecterait au...
Transport 2020 n°18 - 11/2008
... à tous ceux déposés, détaille les projets de LGV à réaliser dans lesquels figurent en bonne place Poitiers-Limoges (2016) ; Paris-Clermont-Lyon et le barreau est-ouest (2020 – 2025). Au-delà des projets, et c’est là l’essentiel, il est préconisé la mise en cohérence des projets...
soutien - Un appui solide des conseils économiques et sociaux régionaux - 11/2008
... (vers l’Atlantique) et met en évidence la nécessité urgente de la réalisation du barreau LGV Limoges – Poitiers. Les CESR réunis se sont ainsi félicités du slogan : « Trois branches, un projet : TRANSLINE » qui contribue à la lisibilité du projet auprès des...
transport,développement durable - Lancement des groupes de travail ALTRO - 11/2008
... d’ une solidarité territoriale qui s’est déjà manifestée, à plusieurs reprises, pour le Poitiers-Limoges. Préparer le futur débat public en répondant à un maximum de questions et en proposant des pistes de solutions. ALTRO a montré qu’elle pouvait être une partenaire reconnue des...
performant,politique - Loi d’orientation Grenelle I - 11/2008
... octobre 2008 Extraits du débat 16 octobre 2008 Notre analyse La prise en compte sans ambiguïté du Poitiers-Limoges comme branche du SEA est un signal fort en faveur d’un barreau est-ouest, branches Est et Ouest de TRANSLINE, qui passerait par l’Auvergne, le Limousin et le...
objectifs,politique - Amendement N° 705 - 11/2008
... branche est vers Lyon et branche ouest vers l’arc Atlantique intégrant la ligne Poitiers-Limoges. » EXPOSE SOMMAIRE Il convient de mettre en cohérence le projet de long terme en soulignant l’apport essentiel à la mobilité européenne de l’interconnexion de...
performance,politique - Amendement N° 752 - 11/2008
... branche Est vers Lyon et branche Ouest vers l’Arc Atlantique intégrant le Poitiers-Limoges. » EXPOSE SOMMAIRE Amendement de précision. La mise à l’étude de la transversalité (barreau est-ouest), si elle est une bonne nouvelle, doit être précisée. Il...
Association,politique - Amendement N° 2062 - 11/2008
... tronçon central Tours-Bordeaux et des trois branches Bordeaux-Toulouse, Bordeaux-Hendaye et Poitiers-Limoges, « - la ligne Bretagne-Pays-de-la-Loire, « - l’arc méditerranéen avec le contournement de Nîmes et de Montpellier, la ligne Montpellier-Perpignan et la...
performant,politique - Extraits du débat 16 octobre 2008 - 11/2008
... Sud-Europe-Atlantique, constituée d’un tronçon central Tours-Bordeaux et des trois branches, Poitiers-Limoges, Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Hendaye ; la ligne Bretagne-Pays-de-la-Loire ; l’arc méditerranéen avec le contournement de Nîmes et de Montpellier, la ligne...
France,performant - Plusieurs transversalités sont possibles mais la pré-étude a révélé que seule celle de TRANSLINE était vraiment complète - 11/2008
Options km à réaliser Caractéristiques Système TRANSLINE - Rennes - Nantes - Poitiers - Limoges - X - Paris - Bourges - X - X - Vichy - Roanne - Lyon - Saint-Exupéry - Angoulême - Limoges 1070 dont - 115 d’ici à 2020, - 955 après 2020* - 3 transversalités en un projet - 9 régions directement...
Province,objectifs - ALTRO participe à l’atelier thématique mis en place par RFF pour le Poitiers-Limoges - 11/2008
Fonctionnalités du projet et réseaux de transport L’objet de la première réunion a été de présenter le dispositif d’études et de concertation proposé par RFF, dispositif reposant sur une méthode de travail radicalement nouvelle dans laquelle études et concertation sont étroitement...
Province,soutien - Focus sur les apports de la démarche ALTRO pour une collectivité - 11/2008
... par le jeu des correspondances, ce qui pourrait donner par exemple : deux allers-retours Brive-Limoges (1h)-Poitiers (1h35)-Nantes (2h20)-Rennes (2h50) deux allers-retours Brive-Limoges (1h)-Lyon (2h15)-St Exupery (2h25)-Besançon (3h25)-Mulhouse (4h)-Strasbourg (4h40) avec ouverture vers...
pollution,Arc Atlantique,France - Pour un barreau Est-ouest crédible et... utile - 06/2008
... à construire, intégrer les projets déjà avancés et procédant de la logique transversale comme le Poitiers-Limoges. Ces sept critères, résumant les préconisations de la pré-étude fonctionnelle, sont l’illustration de la vision d’ALTRO d’un aménagement du territoire équilibré...
complémentaire,Arc Atlantique - 24 janvier 2008 : colloque sur Poitiers-Limoges - 06/2008
Un colloque a réuni, le 24 janvier dernier, les acteurs concernés par les projets d’infrastructures entre la façade atlantique et Limoges. La LGV Poitiers-Limoges y occupait, bien sûr, une place centrale. Un film d’une quinzaine de minutes, retraçant la problématique entre une RN 147...
long terme,France - Ménager l’avenir - 06/2007
... à 30 minutes et permettre au rail d’offrir ne vraie alternative à la voiture ? La LGV Poitiers-Limoges est l’illustration d’un bon choix : elle s’intègre complètement dans l’axe futur Rennes-Nantes-Poitiers-Limoges-Clermont-Lyon et présente l’option...
