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  • Transport 2020 n°22 - 03/2012

    ... la clarté et l’honnêteté mais le Débat Public sur la LGV Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) a été décevant. Si l’organisation et l’animation du débat par la CPDP, sous la houlette du Président Gaillard, ont été rondement menées, il n’en reste pas moins que le dossier...

  • France,objectifs - Solidarité ! - 03/2012

    ... et à la vitesse maximale revue en conséquence à la baisse. Les incidences de cette évolution sur le POCL : ou on abandonne la perspective d’éliminer totalement l’avion sur Paris-Nice, ou, pour compenser la perte de performance sur Marseille-Nice, on fait porter aux territoires...

  • Europe - Bouillonnement (du) ferroviaire - 03/2012

    ... à l’heure de pointe... mais pas davantage... De même, promettre une desserte de Limoges via POCL+POLT n’est pas très honnête puisque le parcours Paris-Limoges emprunterait sur 164 km la ligne classique , alors que le Poitiers-Limoges permet un parcours à 98% sur LGV. Ne parlons...

  • soutien,Arc Atlantique - Parmi les cahiers d’acteurs et les contributions... POCL - 03/2012

    Les adhérents d’, tant institutionnels qu’adhérents individuels, ont largement participé au Débat Public, apportant leurs arguments propres en faveur du tracé « Ouest-Sud » ; une mention particulière doit être faite à ceux de la façade atlantique qui ont...

  • finance - Sur le tracé Ouest-Sud : les questions des ratios, de clientèle et de coûts - 03/2012

    ... (Villefranche 1/12/2011) « Nous avons un défi à relever... ce territoire du POCL c’est un hexagone qui va d’Orléans, à Blois, Châteauroux, Clermont, Lyon, Nevers et Orléans. C’est ce territoire qu’il faut vraiment renforcer et avoir une politique, non...

  • pollution - Les antennes à partir de la LGV - 03/2012

    ... soir est-elle bien conforme au mode de desserte future des 13 villes concernées par le fuseau POCL ? Vous avez bien dit, M. Allary, que le voyageur reste dans le TGV. Pouvez-vous l’affirmer et affirmer qu’il en sera ainsi ?  » (St Etienne 12/01/2012)...

  • Région,intermodalité - La gare nouvelle Auvergne TGV - 03/2012

    ... que c’est une fusée à deux étages. Au départ, nous aurons bien sûr, avec l’ouverture du POCL, des Turin, des Milan, Marseille, Nice, Montpellier, Barcelone, Tours, Nantes, Bruxelles. Dans une deuxième étape, avec l’ouverture du barreau Est-Ouest, nous aurons de nouvelles...

  • Province,Association,France - Un élément capital manque au dossier - 03/2012

    ... d’envergure qui rapproche et unisse les 12 villes directement concernées par le POCL, dont Saint-Étienne et Sud-Loire. La LGV est l’outil pour façonner ce projet qui est à inventer. Nous avons de nombreuses villes qui vont se rapprocher, mais qu’allons-nous faire...

  • Europe - Réponse à ceux qui contestent ou veulent dénaturer la LGV - 03/2012

    ... Si nous pouvons faire mieux que 2 h 45, tant mieux, c’est ce qui se passerait si le POCL était construit, mais pour dire les choses franchement, que Clermont-Ferrand soit à 2 heures de Paris ou à 2 h 20, cela n’a aucune espèce d’importance pour le...