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  • pollution,Europe,transport - Le territoire sous influence TAA - 10/2004



    ... de l’accueil en France du trafic qu’ils vont générer à destination de notre pays et de l’Europe (+400% en 2020 !)  : le projet définitif sera-t-il réalisable sur un plan financier ? L’étude commandée nous dira d’abord s’il y a...

  • performance - Questions - 01/2004

    ... de manière très inégale puisque Paris, en étant le point de départ de chacun, était sacré centre du pays. Aujourd ’hui, il s’agit de vrais réseaux régionaux, Paris étant le centre d’un unique réseau bien à lui. Les lignes des six réseaux ne concernent pas toutes des voyages de...

  • Transport 2020 n°9 - 10/2003

    ... les politiques actuelles de réduction des émissions de GES, en abaissant la demande énergétique des pays développés de 9% de façon à diminuer leurs émissions de CO de 10,1%. Un tel résultat ne sera atteint qu’en jouant sur trois tableaux : augmentation de l’efficacité énergétique...

  • politique - Et si on introduisait le référendum ? - 10/2003

    ... sérieuse avec une solution ferroviaire performante ? Le seul risque est que dans notre pays, la tendance à la politisation de tout ce qui bouge étant forte, les citoyens répondent rarement à la question posée. Mais, ce peut-être au contraire, l’occasion rêvée de franchir une...

  • politique - Mesdames, Messieurs les politiques, ne nous félicitez pas, impliquez-vous ! - 07/2002

    ... de nouveaux députés qui ont vite recours à la langue de bois pour se débarrasser d'un sujet qui ne les intéresse pas vraiment. Bref, plus que jamais il est nécessaire que vous preniez en main le destin du pays y compris à travers la réalisation d’infrastructures décisives pour son avenir.

  • soutien - Brèves - 07/2002

    ... des Transports, du projet T.A.A. Nouveaux Adhérents : Conseil Général des Deux-Sèvres, Communautés d’Agglomération de Clermont-Ferrand et du Pays Royannais, CRCI de Basse-Normandie, CCI de Clermont-Ferrand/Issoire, CCI de Limoges/Haute-Vienne, CCI de Niort, CCI de La Rochelle et CCI de Riom.

  • coûts - La démarche transports cohérente de la Suisse - 07/2001

    ... pouvoirs publics : 55% viennent d’une redevance sur trafic poids lourds pour la traversée du pays, 20 % d’une ponction sur la TVA, 10% d’une taxe sur les hydrocarbures. Quand ? Un calendrier rigoureux En Suisse, il faut 15 ans pour mener à bien un projet contre 30 ans, et plus,...

  • soutien - « De l’audace, encore de l'audace, toujours de l'audace ! » - 07/2001

    ... cohérent avec ses objectifs affichés. Merci à tous les visionnaire de la première heure car, un pays où ne souffle plus le vent de la prospective, est un pays aux voiles flasques, un pays pour qui le future rime avec absence d’ambitions, un pays qui, en refusant de répondre aux défis...

  • Association - Bonnes nouvelles : - 07/2001

    ... accélérer le processus. Ligne nouvelle Bordeaux-Toulouse-Narbonne pour compléter le maillage sud du pays : prévue au schéma directeur de 1992, puis abandonnée avant d’être reprise récemment. Combinée à la T.A.A., la relation Toulouse-Nantes se fera en 2h45 et Toulouse-Rennes en 3h15. Il ne...

  • performant - Demande faite à Mme Loyola de Palacio, Commissaire européen chargée des transports, et aux élus européens : - 04/2001



    ... construction du territoire européen... Infrastructures TGV réalisées et prévues Infrastructures TGV et mixtes nécessaires Elles renforcent la centralisation du pays et écartent des régions de la construction européenne. pour un maillage efficace du territoire en prise directe avec l’Europe.

  • environnement - La France ne sait pas où elle va, - 04/2001

    ... sur quelques actions fortes, l’objectif peut devenir réalité. (...) Le déblocage politique du pays passe par une alliance des femmes et des hommes modernes autour d’anticipations collectives. A l’ère naissante de l’organisation en réseau, les exigences citoyennes ne...

  • environnement - La TAA au service du tourisme - 04/2001

    ... grandes vacances. tourisme européen lié à l’augmentation prévisible du niveau de vie dans les pays est-européens tels que la Pologne, la Tchéquie, la Hongrie, etc... Il s’agit de protéger les régions touristiques d’une déferlante automobile démesurée, véritable raz-de-marée...

  • Transport 2020 n°2 - 01/2001

    ... majorité des Nantais recueillent les bénéfices de son choix avec le plus grand réseau de tram du pays. Pourquoi ne pas recommencer la même démarche avec la Transversale ferroviaire Alpes-Atlantique (T.A.A.) ? Alain Chénard a su voir au-delà de ses préjugés, c’est cela être visionnaire,...

  • politique - Et le Ministre des Transports ? - 01/2001

    ... à travers un projet. Au Ministre de prendre acte du consensus, de l’étendre à d’autres pays, s’il s’agit d’un projet à dimension européenne, et de le faire vivre tout en recherchant le meilleur moyen de rassembler les finances nécessaires, d’être en quelque...

  • Transport 2020 n°1 - 10/2000

    ... Ce n’est donc plus le projet d’une ville, d’une région ou encore d’un pays, mais celui d’une communauté d’intérêts dont tous les éléments sont ainsi certains d’être amarrés à l’Europe par leur intégration au réseau en cours de construction. Un...

  • Europe - Un projet incontournable pour intégrer nos régions à l'Europe : la T.A.A. - 10/2000



    Un projet incontournable pour intégrer nos régions à l'Europe : la T.A.A. Elle concerne : 10 pays, 19 régions françaises et 87 départements. Trois missions : TGV, fret et interrégional. Elle est la synthèse élaborée par après avoir pris connaissance des priorités des acteurs économiques et...

  • politique - et les élections à venir - 10/2000

    ... hésitant, opposé et indifférent. entend former le consensus en faveur de la T.A.A. et fédérer pays, régions, départements et villes. Pour l’instant, il convient de laisser les points de vue des uns et des autres se reconstituer après leur implosion suite à l’apparition d’un...

  • Arc Atlantique - Arc Atlantique - 10/2000

    ... eu lieu à Rennes la première conférence des Villes de l’Arc Atlantique. Trente villes de cinq pays étaient représentées. Parmi les priorités affichées, l’accessibilité de ces villes entre elles et avec les pôles européens. Le projet T.A.A. est le seul projet terrestre d’envergure...

  • finance - Le coût en question - 10/2000

    ... perception de l’obstacle sera d’autant plus faible que la volonté, permettant de rassembler les moyens, sera forte. Plus la volonté sera faible et plus le coût deviendra le prétexte à la non-acquisition. Plus que l’argent, c’est la volonté politique qui manque dans ce pays.

  • fret-voyageur - Pourquoi adhérer à ? - 10/2000

    ... qu’il occasionne. Les citoyens galèrent lorsqu’il s’agit de traverser le pays d’est en ouest, et vice-versa, et lorsque, à court de solutions, ils se voient proposer le détour par Paris. Nos transversales se sont figées dans le 19è siècle. D’autre part, la...