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  • transport,développement durable,Région - Le Groupe d’études Branche Centrale Européenne (BCE) / Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) - 06/2010

    ... « passe-agglomération », le refus d’une confusion du barreau Est-Ouest avec le Tours-Vierzon, et la VFCEA (Voie Ferrée Centre Europe Atlantique) qui ne seront jamais à Grande Vitesse, et seront saturées à 15 ans, du fait de la capacité limitée de ces lignes...

  • Association,complémentaire - Les Auvergnats réagissent - 06/2010

    ... pilotage comprenant notamment les 5 régions concernées a retenu 3 tracés dont un « tracé ouest », le plus adapté à un aménagement équilibré du territoire tout en réalisant la moitié de la Branche Centrale Européenne de TRANSLINE. Les Auvergnats ont donc été entendus en...

  • Transport 2020 n°19 - 03/2009

    ... prise de décision suite à l’adoption de la loi Grenelle 1 qui prévoit un barreau LGV est-ouest après 2020 (TRANSLINE ?), toutes les pistes, dont celle-ci, méritent d’être explorées ! Bonne lecture des quelques articles détaillant ce volet de TRANSLINE que nous soumettons...

  • fret - Le concept de la mixité pour TRANSLINE - 03/2009



    ... aux heures de pointe, en période d’interruption momentanée ou de travaux. Un axe mixte Est-Ouest Le fret rime avec Europe. Lorsque l’on parle d’axe européen, sous-entendant de grandes distances, c’est le fret qui vient tout de suite à l’esprit. L’Europe...

  • Arc Atlantique,environnement - La nécessaire ouverture vers l’Atlantique - 03/2009

    ... de grande vitesse entre Clermont Ferrand et Lyon puis Lyon et les métropoles de l’Ouest Atlantique dépend de la réalisation du doublement de la ligne Paris-Lyon avec une infrastructure nouvelle à grande vitesse desservant directement ou en correspondance les Régions Centre,...

  • fret,Arc Atlantique,performant - TRANSLINE & le Grand Port Maritime de La Rochelle - 03/2009

    ... par deux grands corridors de transit : à l’est, le couloir rhéno-rhodanien et, à l’ouest, le corridor atlantique. Avec un trafic annuel de 6 millions de tonnes dans chaque sens, l’axe Benelux-Espagne trouve son barycentre en Poitou-Charentes où transitent chaque jour...

  • Transport 2020 n°18 - 11/2008

    ... figurent en bonne place Poitiers-Limoges (2016) ; Paris-Clermont-Lyon et le barreau est-ouest (2020 – 2025). Au-delà des projets, et c’est là l’essentiel, il est préconisé la mise en cohérence des projets par des débats publics et des études afin d’aboutir à des...

  • soutien - Un appui solide des conseils économiques et sociaux régionaux - 11/2008

    ... celui-ci doit permettre une synergie entre une branche Nord (Paris - Clermont), Est (vers Lyon), Ouest (vers l’Atlantique) et met en évidence la nécessité urgente de la réalisation du barreau LGV Limoges – Poitiers. Les CESR réunis se sont ainsi félicités du slogan :...

  • performant,politique - Loi d’orientation Grenelle I - 11/2008

    ... du Poitiers-Limoges comme branche du SEA est un signal fort en faveur d’un barreau est-ouest, branches Est et Ouest de TRANSLINE, qui passerait par l’Auvergne, le Limousin et le Poitou-Charentes pour rallier les Pays de la Loire et la Bretagne. L’amendement du Gouvernement...

  • objectifs,politique - Amendement N° 705 - 11/2008

    ... branche nord vers le centre et Paris (TGV Paris-Clermont-Ferrand), branche est vers Lyon et branche ouest vers l’arc Atlantique intégrant la ligne Poitiers-Limoges. » EXPOSE SOMMAIRE Il convient de mettre en cohérence le projet de long terme en soulignant l’apport essentiel à...

  • performance,politique - Amendement N° 752 - 11/2008

    ... branche Nord vers le centre et Paris (LGV Paris-Clermont-Ferrand), branche Est vers Lyon et branche Ouest vers l’Arc Atlantique intégrant le Poitiers-Limoges. » EXPOSE SOMMAIRE Amendement de précision. La mise à l’étude de la transversalité (barreau est-ouest), si elle est...

  • Association,politique - Amendement N° 2062 - 11/2008

    ... Dans ce cadre sera mise à l’étude la ligne Paris-Amiens-Calais, ainsi qu’un barreau est-ouest. « Par ailleurs, le projet Lyon-Turin fait l’objet d’un traité international. » EXPOSE SOMMAIRE Cet amendement a pour but de clarifier et d’améliorer la...

  • Europe,politique - Extraits du débat 15 octobre 2008 - 11/2008

    ... du Kiev-Lisbonne, dont une section majeure traversera notre pays de part en part – le barreau Est-Ouest mentionné à l’alinéa 11 y participe d’ailleurs. Or nulle part l’Europe n’apparaît dans cet article 11. Chaque pays recherche son propre mode de financement des...

  • performant,politique - Extraits du débat 16 octobre 2008 - 11/2008

    ... ne réglerait pas le problème. L’objectif est double : relier Paris à Lyon par un tracé ouest, permettant une vitesse commerciale de 350 ou 360 kilomètres-heure sans arrêt ; apporter une desserte complémentaire aux régions Centre, Limousin et Auvergne, et, de là, au nord et au sud...

  • Province,objectifs - participe à l’atelier thématique mis en place par RFF pour le Poitiers-Limoges - 11/2008

    ... les échanges qui ont eu lieu à cette occasion, devraient, avec l’inscription du barreau est-ouest, permettre d’envisager, à terme, le prolongement du Poitiers-Limoges à la fois vers l’Ouest (Nantes et Rennes) et vers l’Est (le point x de rencontre des trois branches de...

  • France,finance - Ne pas répéter les erreurs du passé - 11/2008



    ... trois branches qui se nourrissent les unes les autres : Est vers Lyon, Nord vers Paris et Ouest vers l’Arc Atlantique. De Limoges à Lyon, cela donne un tuyau central concentrant un nombre très important de circulations et contribuant à la rentabilité du système. Notre pré-étude...

  • Province,soutien - Focus sur les apports de la démarche pour une collectivité - 11/2008

    ... entre Brive et Limoges. Quotidiennement au départ de Brive : 2 allers-retours vers l’Ouest et 2 allers-retours vers l’Est auxquels s’ajouteraient de nombreuses autres relations par le jeu des correspondances, ce qui pourrait donner par exemple : deux allers-retours...

  • pollution,Arc Atlantique,France - Pour un barreau Est-ouest crédible et... utile - 06/2008

    Le projet de la loi d’orientation et de programmation issue du Grenelle (Grenelle I) annonce la mise à l’étude d’un "Barreau Est-Ouest", autrement dit de la transversalité. Néanmoins, avant même toute idée de tracé, il convient de lui donner, dès maintenant, un contour afin que ce...

  • Europe,Association,Europe - La dimension européenne de TRANSLINE - 06/2008



    ... 2010. Le Directeur des RTE a relevé le caractère européen de TRANSLINE dont les branches Est et Ouest constituent un « pont » entre la Péninsule ibérique et l’Italie. Ci-dessous, les schémas des apports des trois branches aux relations européennes ayant pour origine,...

  • soutien,politique - Trois régions ensemble pour TRANSLINE le 6 décembre - 06/2008

    ... Limousin) font cause commune et signent un appel commun : « Un nouveau TGV Paris-Lyon par l’ouest contribuerait à rapprocher le Centre et le Massif Central, non seulement de Paris ou de Lyon mais au-delà vers maintes destinations aujourd’hui éloignées. »