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  • performant - L’ouest-sud et les autres tracés - 03/2012

    ... importants, à cette date, sur la frange ouest-sud du fuseau. C’est faire fi du Barreau Est-Ouest, Lyon façade atlantique c’est-à-dire Lyon Nantes et Lyon Bordeaux-Espagne inscrit dans la loi Grenelle parmi les projets post 2020. C’est ignorer ce qui peut donner sa dimension...

  • Arc Atlantique,environnement - La nécessaire ouverture vers l’Atlantique - 03/2009

    ... de grande vitesse entre Clermont Ferrand et Lyon puis Lyon et les métropoles de l’Ouest Atlantique dépend de la réalisation du doublement de la ligne Paris-Lyon avec une infrastructure nouvelle à grande vitesse desservant directement ou en correspondance les Régions Centre,...

  • fret,Arc Atlantique,performant - TRANSLINE & le Grand Port Maritime de La Rochelle - 03/2009

    ... par deux grands corridors de transit : à l’est, le couloir rhéno-rhodanien et, à l’ouest, le corridor atlantique. Avec un trafic annuel de 6 millions de tonnes dans chaque sens, l’axe Benelux-Espagne trouve son barycentre en Poitou-Charentes où transitent chaque jour...

  • soutien - Un appui solide des conseils économiques et sociaux régionaux - 11/2008

    ... celui-ci doit permettre une synergie entre une branche Nord (Paris - Clermont), Est (vers Lyon), Ouest (vers l’Atlantique) et met en évidence la nécessité urgente de la réalisation du barreau LGV Limoges – Poitiers. Les CESR réunis se sont ainsi félicités du slogan :...

  • objectifs,politique - Amendement N° 705 - 11/2008

    ... branche nord vers le centre et Paris (TGV Paris-Clermont-Ferrand), branche est vers Lyon et branche ouest vers l’arc Atlantique intégrant la ligne Poitiers-Limoges. » EXPOSE SOMMAIRE Il convient de mettre en cohérence le projet de long terme en soulignant l’apport essentiel à...

  • performance,politique - Amendement N° 752 - 11/2008

    ... branche Nord vers le centre et Paris (LGV Paris-Clermont-Ferrand), branche Est vers Lyon et branche Ouest vers l’Arc Atlantique intégrant le Poitiers-Limoges. » EXPOSE SOMMAIRE Amendement de précision. La mise à l’étude de la transversalité (barreau est-ouest), si elle est...

  • France,finance - Ne pas répéter les erreurs du passé - 11/2008



    ... trois branches qui se nourrissent les unes les autres : Est vers Lyon, Nord vers Paris et Ouest vers l’Arc Atlantique. De Limoges à Lyon, cela donne un tuyau central concentrant un nombre très important de circulations et contribuant à la rentabilité du système. Notre pré-étude...

  • soutien - Mobilisation des acteurs économiques - 01/2002

    Les PNOA (Ports du Nord-Ouest Atlantiques) par la voix de M. Marquis ont réaffirmé le rôle de la T.A.A. comme un autre moyen pour la façade atlantique de pénétrer le marché européen. Des CCI et CRCI ont apporté leur soutien, certaines par leur adhésion à . Jean-Paul Laval, Directeur Général de...

  • soutien - Ils ont dit... - 01/2002

    ... et à l’action régionale : « Il n’est pas trop tôt pour engager des réflexions sur le plus long terme, et l’hypothèse d’une infrastructure nouvelle ferroviaire reliant l’ouest atlantique au sillon Saône-Rhône méritera d’être creusée. »

  • intermodalité - Les ports : toujours prêts ! - 07/2001

    La Rochelle vient d’être rejointe par le port de Bordeaux dans son soutien à la T.A.A., mais c’est dans le cadre des PNOA (Ports du Nord-Ouest Atlantique) que s’exprimera le point de vue commun des ports de l’Arc Atlantique, de St-Malo à Bayonne.