• long terme,France - Une nouvelle gare à Orléans... pour accueillir le TGV ! - 11/2008

    ... 20 minutes, soit 40 minutes par jour, aux quelques 6 000 navetteurs quotidiens, est un bel objectif. Michel Caniaux a également rencontré le maire de Châteauroux Jean-François MAYET, l’adjoint au Maire de Bourges, Philippe Bensac, spécialiste des questions transports et le...

  • long terme,France - Ménager l’avenir - 06/2007

    ... retour sur investissements sera décevant si la nouvelle infrastructure ne satisfait pas à tous les objectifs qu’on lui assigne, notamment un report modal significatif, et aux besoins nouveaux susceptibles d’apparaître. Un sous-dimensionnement de l’ouvrage aboutira à une...

  • Région,soutien - CESR Auvergne et Rhône-Alpes, ensemble pour la T3A - 06/2007

    ... le volet transport du rapport qui définit le paysage en ce domaine pour 2030. « 4) Objectif à plus long terme : la T3A A l'initiative de l'association , la T3A est une idée de projet de ligne transversale à grande vitesse voyageurs et fret reliant la région lyonnaise à...

  • Arc Atlantique,performant,pollution - A l'Ouest, du nouveau avec les idées d' - 12/2006

    ... que les uns et les autres travaillent ensemble désormais « à découvert » ? Un des objectifs des phases 2 et 3 de l’étude sera d’ailleurs de montrer notamment la différence qu’il y a à étudier de manière isolée Rennes-Nantes ou au contraire à le concevoir comme un...

  • Transport 2020 n°12 - 10/2004

    ... des lignes existantes qui doivent être adaptées aux souhaits des populations. Ces projets ont un objectif à court terme et de portée locale qui, à l’horizon 2030, nécessiteront un second souffle que leur apportera une artère magistrale conçue dans un cadre inter-régional et européen,...

  • performant,moyen terme - vous avez dit ? - 10/2004

    ... projets concurrents à cette échelle ni d’organismes qui mène pareille démarche. Objectif de l’étude pré-fonctionnelle Bien asseoir le contenu du dossier de crédibilisation du projet, étape indispensable pour aller plus loin, c’est à dire pour sa reconnaissance et...

  • Transport 2020 n°11 - 07/2004

    ... pour laisser la voie ouverte à notre projet commun dans une perspective interrégionale. L’objectif est de tendre vers cette société de projets, la seule à même de rassembler les citoyens dans un même élan et de les fédérer afin qu’ils ressentent le sentiment d’appartenance à...

  • complémentaire,France,long terme - renforce les projets engagés - 07/2004

    ... qu’elle connaisse un nouvel avenir suite aux investissements nécessaires pour atteindre cet objectif. montre par ce soutien qu’elle entend bâtir l’avenir du transport avec méthode et en intégrant l’existant, et à plus forte raison les projets déjà programmés. Il fut...

  • France,performant - Pourquoi Bretagne et Pays de Loire vont soutenir prochainement la TAA - 07/2002

    ... vexer l’autre ? Une solution : créer une capitale bipôle en jouant sur les complémentarités. Objectif : Nantes-Rennes en 30 minutes, en 37 minutes avec arrêt à Notre-Dame des Landes. C’est ce temps de parcours qui doit définir la vitesse praticable sur la ligne nouvelle, maillon majeur...

  • complémentaire - Traversées des Pyrénées, et après ? - 01/2002

    ... En 2020, une hypothèse haute évoque 90 millions de tonnes pour porter la part du fer à 23%. Cet objectif nécessitera la construction d’un tunnel de base sous les Pyrénées. Et ça colloque dur sur le sujet : le 7 décembre à Bordeaux sur le thème Quelle alternative au tout-camion ? vite...

  • coûts - La démarche transports cohérente de la Suisse - 07/2001

    Objectif - Comment ? - avec quels moyens ? - plan de financement - calendrier... Et si nous adoptions en France, en l’adaptant, la démarche suisse, cela donnerait : Trois objectifs : SAUVER LE CLIMAT EVITER LA CONGESTION DU TRANSPORT ANNONCÉE TENDRE VERS L’INDEPENDANCE ENERGETIQUE...

  • performance - Objectifs - 07/2001

    La TAA est projet fédérateur, intermodal, et aménageur du territoire. Par conséquent, tout contre-projet ne pourra qu’être incomplet et ne servira qu’à différer la TAA tout en faisant le jeu de ceux qui oeuvrent, envers et contre tout, à maintenir le statu-quo en matière de transports,...

  • soutien - « De l’audace, encore de l'audace, toujours de l'audace ! » - 07/2001

    ... condition qu’il fasse preuve d’audace et de volontarisme pour rester cohérent avec ses objectifs affichés. Merci à tous les visionnaire de la première heure car, un pays où ne souffle plus le vent de la prospective, est un pays aux voiles flasques, un pays pour qui le future rime avec...

  • complémentaire - Nantes-La Rochelle-Bordeaux : - 07/2001

    ... de la ligne afin de développer le trafic entre les villes moyennes de l’axe en affichant un objectif temps ferroviaire en relation avec le temps route qui est, lui, un temps global : La Rochelle-Nantes : 1h (route : 1h20) et La Rochelle-Bordeaux : 1h35 (route 1h45). Cela nécessite : la mise...

  • pollution - Réchauffement climatique : construire des digues ou des infrastructures permettant une diminution des trafics générés par les modes les plus polluants ? - 04/2001

    Atténuer l’effet de serre, limiter les dégâts, voici désormais les objectifs primordiaux. Les Américains viennent de nous montrer qu’ils préfèrent sacrifier le long terme au court terme, le devenir de la planète à l’économie. Or, cette dernière n’a pas besoin d’être...

  • environnement - La France ne sait pas où elle va, - 04/2001

    ... avance, bien sûr, mais elle semble, le plus souvent, parer au plus pressé, naviguer au mieux, sans objectif, sans ambition, sans cohérence, sans suite dans les idées. Demander à nos dirigeants qu’ils proposent un chemin, est-ce exiger beaucoup ? Oui, car cela requiert le courage...

  • intermodalité - Le troisième aéroport parisien est-il utile ? Ne vaut-il pas mieux mettre en réseau les grands aéroports de province ? - 04/2001

    ... le produit soit attractif, il faut répondre aux critères RPFC (Prix-Rapidité-Fréquence-Confort). Objectif : étendre au maximun la zone de chalandise afin de faire de cette plate-forme aéro-portuaire une plate-forme intercontinentale. Encore une fois, il convient de mettre un projet solide en...

  • court terme - Des acteurs économiques encore dans la salle d'attente, mais d'autres ont déjà saisi les enjeux - 01/2001

    ... de coopération, qui n’a reçu aucune réponse alors que ce projet est la traduction directe des objectifs énoncés par leur propre association. Il est impératif que les acteurs économiques de l’Ouest soutiennent ce projet novateur et fédérateur. Certes, les besoins des entreprises sont...

  • Région - Les Pays de Loire ? pas encore vraiment convaincus... mais des avis tranchés - 01/2001

    ... bientôt ND des Landes. Ne convient-il pas de raisonner en termes de développement de ce dernier ? Objectif : élargir la zone de chalandise , or, sans la T.A.A., comment amener Caen et Poitiers à une heure. Sans la T.A.A., ces deux villes continueront de regarder vers Paris, et le nombre de 8...

  • Europe - les objectifs - 06/2013

    Trois branches un projet : Une branche centrale européenne entre Bordeaux et Lyon, une branche Nord vers Paris et une branche Ouest vers Rennes et Nantes. (cf LGV Rhin-Rhône http://www.ass-tgv-rhin-rhone.net/ http://www.rff.fr/pages/projets/fiche_projet.asp?code=147 ) Renverser les cours des...