• Transport 2020 n°23 - 06/2013

    ... découlant de ce projet pour le structurer. En construisant le projet territorial du triangle Rennes/Nantes-Bordeaux-Lyon qui doit entraîner les territoires limitrophes (l’ensemble de l’Aquitaine, de la Bretagne et de Rhône-Alpes) et intermédiaires, et être un moteur de croissance du pays, soit...

  • performant,Région - Un projet territorial : le Triangle de croissance Rennes/Nantes-Bordeaux-Lyon - 06/2013

    Certains ont estimé que le SNIT était un catalogue destiné à faire plaisir à tout le monde. Si l’on poursuit dans cette logique, la Commission Mobilité 21 a donc pour mission de hiérarchiser les projets du catalogue. Le grand oublié de de cette réflexion est l’aménagement du territoire. Or, la...

  • Région - Projet POCL et transversalité au cœur de la France - 06/2013

    ... habitants, a vocation à devenir un carrefour de correspondances avec la ligne classique Lyon-Nantes (VFCEA) tout en étant bien placé en termes d’équidistance entre Tours et Dijon. Actuellement, le trajet fer n’est que de 30 minutes entre Bourges et Nevers, et la ligne classique...

  • soutien,Arc Atlantique - Parmi les cahiers d’acteurs et les contributions... POCL - 03/2012

    ... ce qu’expriment, notamment, le cahier d’acteur commun de Rennes-Métropole et de Nantes-Métropole ainsi que celui du Conseil Général de la Charente-Maritime. Les cahiers d’acteurs de la CCI de Limoges et de la Haute-Vienne, du Conseil Général de la Creuse, de la Communauté...

  • performant - L’ouest-sud et les autres tracés - 03/2012

    ... fuseau. C’est faire fi du Barreau Est-Ouest, Lyon façade atlantique c’est-à-dire Lyon Nantes et Lyon Bordeaux-Espagne inscrit dans la loi Grenelle parmi les projets post 2020. C’est ignorer ce qui peut donner sa dimension européenne au projet. Ouest-Sud ouvre cette voie-là,...

  • Région,intermodalité - La gare nouvelle Auvergne TGV - 03/2012

    ... l’ouverture du POCL, des Turin, des Milan, Marseille, Nice, Montpellier, Barcelone, Tours, Nantes, Bruxelles. Dans une deuxième étape, avec l’ouverture du barreau Est-Ouest, nous aurons de nouvelles destinations vers Limoges, Bordeaux, Bilbao, Madrid, Porto, Lisbonne, la Rochelle....

  • Province,Association,France - Un élément capital manque au dossier - 03/2012

    ... européenne, avec la prise en compte du désormais fameux barreau Est-Ouest, c’est-à-dire Lyon-Nantes et Lyon-Bordeaux, qui ouvre des perspectives, y compris pour Saint-Étienne, à la fois pour le fret et aussi de désaturation du sillon rhodanien. Il y a eu un débat public en 2006 et nous...

  • Arc Atlantique - Le barreau Est-Ouest, ce n'est pas rien - 03/2012

    ... Trafics par section voyageurs (en millions de voyageurs) Trafic fret (en millions de tonnes) Rennes-Nantes 3,5 2 Nantes-Poitiers 4,7 4,5 Poitiers-Limoges 6 2,2 Angoulème-Limoges 1,8 3,4 Limoges-Clermont Fd* 4,5 4,6 Clermont Fd-Lyon* 7,2 5,4 Etude JLR 2007 *hypothèse prise d’un axe...

  • Association - Bureau et Conseil d'Administration 2011/2012 - 03/2012

    ... et Europe Guy JOUHIER , vice président Rennes-Métropole Patrick RIMBERT , vice-président de Nantes-Métropole Claude STEINMETZ , directeur ferroviaire France VEOLIA-TRANSDEV Secrétaire Général : Bertrand SALVAT , 63 Secrétaire Général Adjoint : Laure DEROCHE , vice présidente...

  • LGV,politique - Assemblée Générale de Nantes - 26 novembre 2010 - 03/2011

    Jean-François Rétière, Guy Jouhier et René Souchon Le Président René SOUCHON, confirmé dans sa fonction suite au vote du nouveau Conseil d’administration issu de l’AG, a résumé la pertinence d’ : «  est adaptée à un monde qui évolue de plus en plus vite....

  • Europe,Province,environnement - Les principes de base pour la réussite du projet POCL - 03/2011

    ... française , incluant donc le Sud-ouest. C’est pourquoi, les deux transversales Lyon-Nantes, mais aussi Lyon-Bordeaux , sont à considérer, cette dernière donnant par ailleurs la dimension européenne à l’ensemble ainsi constitué en permettant un « pont...

  • France,performance - Le POCL : un maillon trans-européen ? Oui, si... - 03/2011

    ... sur la future ligne. Ainsi le tronçon Montluçonnais-Lyon serait commun à la transversalité vers Nantes et Bordeaux et au doublement de la liaison Paris Lyon permettant ainsi d’assurer sa rentabilité, et constituant la partie orientale de la Branche Centrale Européenne (BCE) du système...

  • soutien - Trois extraits des contributions sur le POCL demandées par le préfet coordinateur - 03/2011

    ... la réflexion nationale, une réponse aux attentes en termes de dessertes vers la façade Atlantique (Nantes, Bordeaux) est à prendre en considération. Actuellement, ces déplacements sont longs et fastidieux, y compris par la route. Cela concerne les échanges touristiques et commerciaux qui sont...

  • fret-voyageur - Au fil des Assemblées Générales - 06/2010

    ... d’Agglomération montluçonnaise L’Assemblée Générale d’ 2010 se tiendra à Nantes Métropole à l’automne prochain. Elle sera l’occasion de réaffirmer la branche ouest de TRANSLINE parallèle en partie à l’autoroute des Estuaires :...

  • soutien,politique - De Rennes à Lyon... des élus solidaires - 06/2010

    ... dans une perspective européenne. Elle souhaiterait notamment la création d’une ligne Nantes-Poitiers-Limoges-Montluçon-Lyon. » (question écrite n°839 J.O. 01-12-2009) Jean Grellier, député des Deux-Sèvres, à l’occasion des vœux 2010, a confirmé son soutien à...

  • Arc Atlantique,environnement - La nécessaire ouverture vers l’Atlantique - 03/2009

    ... à de nouvelles populations. En outre, la liaison transversale intéresse les liaisons de Lyon avec Nantes, Tours, Orléans, Limoge, Bordeaux et l’Auvergne. Cette ligne combinée avec celle de Poitiers-Limoges et celle de Sud Europe Atlantique s’inscrit pleinement dans les objectifs de...

  • fret,Arc Atlantique,performant - TRANSLINE & le Grand Port Maritime de La Rochelle - 03/2009

    ... l’accroissement global de la qualité et du nombre de sillons fret. Enfin, la ligne littorale Nantes-Bordeaux assure une connexion avec l’ensemble du grand Ouest et de l’Aquitaine. Seule ombre au tableau de ce maillage ferroviaire, le fait que TRANSLINE ne soit encore qu’un...

  • Arc Atlantique - Promotions - 11/2008

    ... à la loi du 4 juillet 2008, les décrets des 9 et 10 octobre officialisent la promotion du port de NANTES-St NAZAIRE dans la catégorie des Grands Ports Maritimes à vocation européenne et de LA ROCHELLE dans celle des Grands Ports Maritimes à vocation Métropolitaine ; deux ports associés à la...

  • fret-voyageur - La dynamique des adhésions à se poursuit - 11/2008

    ... du Conseil Général de CHARENTE-MARITIME, et les promesses d’adhésion : de l’agglomération de NANTES, du Conseil Général de LOIRE ATLANTIQUE, de la Région PAYS de la LOIRE, de la Communauté de Communes de GUERET, de la Communauté de Communes des SABLES D’OLONNE.

  • performant,politique - Extraits du débat 16 octobre 2008 - 11/2008

    ... (...) Où se situe le barreau est-ouest ? On peut considérer que la ligne actuelle, de Nantes à Saint-Pierre-des-Corps peut être cet axe – la région Centre a participé récemment à l’électrification de Vierzon-Bourges. Mais, dans l’esprit d’ et la logique du...

  • France,performant - Plusieurs transversalités sont possibles mais la pré-étude a révélé que seule celle de TRANSLINE était vraiment complète - 11/2008

    Options km à réaliser Caractéristiques Système TRANSLINE - Rennes - Nantes - Poitiers - Limoges - X - Paris - Bourges - X - X - Vichy - Roanne - Lyon - Saint-Exupéry - Angoulême - Limoges 1070 dont - 115 d’ici à 2020, - 955 après 2020* - 3 transversalités en un projet - 9 régions directement...

  • long terme,France - Ménager l’avenir - 06/2007

    ... des travaux de près d’un milliard d’€ pour gagner 15 minutes sur la liaison Rennes-Nantes, ramenant ainsi le temps du trajet à une heure, soit…le temps nécessaire à l’automobiliste par la voie express ! Quitte à entreprendre des travaux, ne vaut-il pas mieux...

  • moyen terme,complémentarité,Province - Prise de position - Limoges 24 mai 2007 - 06/2007

    ... (…) L’Association propose de : soutenir la LGV Poitiers-Limoges comme maillon du Rennes-Nantes-Limoges-Lyon, faire prendre en compte par RFF (et l’Etat) que le Poitiers-Limoges est bien le premier élément d’une transversale qui a pour vocation à rejoindre Nantes d’une...