complémentaire,France,long terme - ALTRO renforce les projets engagés - 07/2004
... d’ALTRO de réaffirmer le soutien actif d’ALTRO aux actions de RACO qui défend la ligne Nantes-Lyon afin qu’elle ne soit pas délaissée, au moment où la SNCF souhaite se désengager des transversales, et qu’elle connaisse un nouvel avenir suite aux investissements nécessaires...
France,Arc Atlantique - L'impact de la TAA sur les temps de parcours au départ de Nantes - 07/2004
Nantes peut tirer du projet TAA des avantages à ceux de Rennes. St-Nazaire, Cholet, sont parties prenantes du projet : Nantes peut-elle s’en désintéresser et/ou attendre ? Sur la ligne vert clair : sont représentés les temps de actuels pour atteindre une liste de dix villes....
Région,Association,Arc Atlantique - L'Aquitaine, ALTRO et la TAA : une communauté d’intérêts évidente ! - 07/2004
... avec Lyon, autre point d’entrée européen, ou encore d’ignorer les relations avec Nantes et Rennes ? De plus, se limiter à la seule modernisation des lignes existantes ne permet pas le saut de performances, seul capable de séduire des clients. L’Aquitaine comme toutes...
Région,intermodalité - Ailleurs en France : Réseau Grand Est - 07/2004
... gare des betteraves en devenant une gare de correspondances entre des relations performantes nord-sud et est-ouest. L’axe Metz-Nancy peut être comparé à l’axe Rennes-Nantes, même si ce dernier reste plus puissant au niveau du Grand-Ouest grâce à un aéroport de dimension internationale.
