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  • Transport 2020 n°23 - 06/2013

    ... projet pour le structurer. En construisant le projet territorial du triangle Rennes/Nantes-Bordeaux-Lyon qui doit entraîner les territoires limitrophes (l’ensemble de l’Aquitaine, de la Bretagne et de Rhône-Alpes) et intermédiaires, et être un moteur de croissance du pays, soit l’équivalent du...

  • performant,Région - Un projet territorial : le Triangle de croissance Rennes/Nantes-Bordeaux-Lyon - 06/2013



    Certains ont estimé que le SNIT était un catalogue destiné à faire plaisir à tout le monde. Si l’on poursuit dans cette logique, la Commission Mobilité 21 a donc pour mission de hiérarchiser les projets du catalogue. Le grand oublié de de cette réflexion est l’aménagement du territoire. Or, la...

  • Europe - invitée à coopérer avec POLY5 - 06/2013

    Constatant la synergie existante entre TRANSLINE et le Lyon-Turin, des liens ont été créés avec la Province de Turin qui, en tant que chef de file de POLY5, a invité à venir participer à ses travaux lors de la réunion du 28 février à Udine. Qu’est-ce que le POLY5 ? C’est un projet...

  • Europe,Association,fret - La via Atlantica met en cohérence les projets et fait sauter les culs-de-sacs comme le Lyon-Turin - 06/2013



    Le Lyon-Turin est contesté comme tant d’autres projets d’infrastructure. Et pourtant, il a son utilité à condition de le placer dans de bonnes perspectives et de ne pas le brider en ignorant et en occultant sa continuité naturelle vers l’Atlantique. Oui, on peut toujours dire que le Lyon-Turin est...

  • Europe,politique - POCL et dimension européenne - 06/2013



    ... au réseau central car il ne pouvait pas l'être en tant qu'itinéraire parallèle, doublement de Paris-Lyon, pour une même desserte. Il n’est retenu que dans le réseau global. Pour Bruxelles, c’est la solution à un problème d'exploitation et non l'opportunité d'offrir de nouvelles fonctionnalités. Les...

  • Région - Projet POCL et transversalité au cœur de la France - 06/2013

    ... couloir topographique propice, la SNCF compte l’utiliser essentiellement pour des relations Paris-Lyon-Nice/Perpignan-Barcelone. La portion de Brétigny à Montanay, voulue à 360 km/h, ne comptera vraisemblablement qu’une seule gare (Nevers sud ou Nevers ouest) et peu d’arrêts des rames. La SNCF,...

  • politique,France - Poitiers-Limoges : nouveau coup bas de la technostructure - 06/2013

    ... produire ? C’est la première étape de la mise en valeur du Triangle de Rennes/Nantes-Bordeaux-Lyon, acteur de la transition énergétique. L’AG de Bordeaux a également rappelé la nécessité de voir le politique reprendre la main sur les grands dossiers d’infrastructures afin qu’ils contribuent à...

  • Association - participe à la foirexpo de Limoges - 06/2013

    ... la LGV Limoges Poitiers tout comme la section du POCL située entre Clermont-Ferrand/Montluçon et Lyon doivent en constituer les premiers maillons. L’enquête publique concernant la LGV Limoges-Poitiers se déroule du 30 mai au 12 juillet. Le groupe Limousin considère, contrairement à la...

  • Transport 2020 n°22 - 03/2012

    ... souhaité la clarté et l’honnêteté mais le Débat Public sur la LGV Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) a été décevant. Si l’organisation et l’animation du débat par la CPDP, sous la houlette du Président Gaillard, ont été rondement menées, il n’en reste pas moins que le...

  • Europe - Bouillonnement (du) ferroviaire - 03/2012

    ... sur 263 km pour aller à Brive et se priver de faire un peu plus d’un aller-retour Paris-Lyon dans le même laps de temps. Dit comme ça, on comprend mieux ce que veut dire productivité. Certes, il va y avoir des démentis... mais le texte de N. BAVEREZ, reprenant la déposition de la...

  • Province,moyen terme - Paris-Périgueux : quelle mouche a donc piqué RFF ? - 03/2012



    ... en 2 heures en ne desservant que Périgueux, en attendant TRANSLINE et l’ouverture vers Lyon qui en découle. Défaire le réseau au lieu de le construire... en alléguant des économies…voilà le bilan de cette étude RFF. IMPORTANCE RESPECTIVE DES AXES PERIGUEUX- BORDEAUX et...

  • soutien,Arc Atlantique - Parmi les cahiers d’acteurs et les contributions... POCL - 03/2012

    ... démontré que ce tracé répondait, le mieux, à leur aspiration et à leur besoin de se rapprocher de Lyon et de Bordeaux. C’est ce qu’expriment, notamment, le cahier d’acteur commun de Rennes-Métropole et de Nantes-Métropole ainsi que celui du Conseil Général de la...

  • complémentarité - Principales interventions du Secrétaire Général et du Délégué Général d' - 03/2012

    Débat Public Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL). Extraits des verbatim que l’on peut retrouver dans leur intégralité sur « lgv pocl débat public.org » L’ouest-sud et les autres tracés Sur le principe de cette LGV parfois contestée Le tracé...

  • performant - L’ouest-sud et les autres tracés - 03/2012

    ... est beaucoup trop modeste dans ses prévisions de clientèle supplémentaire tant vers Paris que vers Lyon. Dans le cas de LYON, ce serait se contenter, pour le ferroviaire de 30% du trafic global voyageur à l’horizon 2030 ! Veut-on un véritable transfert modal de la route vers le...

  • objectifs,long terme - Sur le principe de cette LGV parfois contestée - 03/2012

    « ... nous avons pris acte de la nécessité de construire une ligne bis entre Paris et Lyon. Il y a un bouchon à faire sauter sinon, de cette immobilisation qui naîtrait sur la ligne LGV n°1, apparaîtrait très rapidement une paralysie de l’ensemble du réseau ferré français. Par...

  • Province - Le tracé « Médian » pose problème... - 03/2012

    ... Ce qui est important... va être au niveau des dessertes et notamment des dessertes avec Lyon. Quel est l’opérateur qui va vouloir perdre sur un Paris Lyon 15 à 20 minutes pour aller desservir Orléans et Bourges ? Les fréquences annoncées de 7 allers retours sur Lyon...

  • finance - Sur le tracé Ouest-Sud : les questions des ratios, de clientèle et de coûts - 03/2012

    ... la France de 2011. L’Ouest-sud permet de meilleures liaisons avec Clermont-Ferrand. Clermont-Lyon, c’est essentiel mais il y a aussi Clermont-St Etienne. St-Etienne, Clermont, Roanne et Vichy sont en train de monter une grande conurbation sur le flanc ouest lyonnais (...). Grâce au...

  • pollution - Les antennes à partir de la LGV - 03/2012

    ... heures avec Paris ne seront pas tenues, et l’heure dix ou l’heure vingt minutes avec Lyon non plus. Pour parler technique, la robustesse des services sera davantage affaiblie encore chaque fois que vous ajouterez aux 60 premiers kilomètres des kilomètres supplémentaires. Nous...