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  • soutien,politique - Paroles de Ministre - 06/2008

    ... BUSSEREAU : « je pense qu’on a besoin d’axes nouveaux. J’aimerais inscrire, dans cette carte, des projets comme TRANSLINE, reliant la façade atlantique à Lyon, idée soutenue par l’association , présidée par René Souchon, par exemple. »

  • long terme,France - Ménager l’avenir - 06/2007

    ... elle s’intègre complètement dans l’axe futur Rennes-Nantes-Poitiers-Limoges-Clermont-Lyon et présente l’option la plus performante. Pour ce qui concerne notre transversale, si des rénovations lourdes (nouveaux tracés s’écartant sensiblement d’une ligne actuelle)...

  • Région,soutien - CESR Auvergne et Rhône-Alpes, ensemble pour la T3A - 06/2007

    ... en France et en particulier, sur les points de congestion inéluctables (Ile-de-France, Paris-Lyon...). Cette perspective apporte une vision nouvelle du transport ferroviaire en France en rompant avec le centralisme vers Paris. (...) C’est pourquoi la T3A mérite une mobilisation...

  • moyen terme,complémentarité,Province - Prise de position - Limoges 24 mai 2007 - 06/2007

    ... propose de : soutenir la LGV Poitiers-Limoges comme maillon du Rennes-Nantes-Limoges-Lyon, faire prendre en compte par RFF (et l’Etat) que le Poitiers-Limoges est bien le premier élément d’une transversale qui a pour vocation à rejoindre Nantes d’une part et Lyon,...

  • Transport 2020 n°15 - 12/2006

    ... à titre amical comme le vice-président du Conseil Général du Rhône et celui du « Grand Lyon »... pour n’en citer que quelques-uns. D’autres adhésions et participations à l'étude sont attendues. Car nous touchons, là, à une réalisation devenue concrète en marche...

  • environnement,Arc Atlantique,moyen terme - Pré-étude fonctionnelle T3A : première partie et premiers enseignements - 12/2006

    ... sur le tronçon Nantes-Poitiers, s’additionneront des liaisons Nantes-Bordeaux et Nantes-Lyon. La T3A offre une perspective évolutive et une dynamique pour l’ensemble des lignes existantes et dont certaines ne sont pas en mesure de supporter la concurrence de la route ou de...

  • environnement,politique - La solidarité territoriale s'exprime pour la première fois - 12/2006

    ... habituel, élargir son champ de vision, pour apprendre à travailler ensemble, c’est cela aussi la transversalité. D’autres occasions se présenteront (Clermont-Lyon, Rennes-Nantes...) car la T3A, véritable communauté d'intérêts, est constituée d’une série de maillons !

  • Arc Atlantique,performance,complémentaire - La L.G.V. Poitiers - Limoges - 12/2006

    ... et le projet d’un autre point de rencontre avec ce réseau mais à l’Est, cette fois, à Lyon, n’avait pas besoin d’une présentation exhaustive de la part d’ pour être admis comme le complément naturel à moyen et long terme de ce barreau Poitiers-Limoges qui peut...

  • Région - Val de Loire et T3A - 12/2006

    ... pas l’oublié de la T3A. Bordeaux à 1h45 d'Angers et de Saumur ; à 2h45 de Bourges ; Lyon à 2h d'Angers, 2h15 de Tours etc... De plus, il est totalement intégré au réseau Armorique et bénéficiera des relations TER-GV qui le sillonneront en profitant notamment de la nouvelle...

  • Région,Arc Atlantique,objectifs - Investissements Infrastructures - 01/2006



    ... | demain» TAA - Shunt de St Germain - Modernisation Paris-Clermont et Clermont-Lyon Electrification Clermont-Issoire   Bretagne «aujourd'hui | demain» «aujourd'hui | demain» TGV Bretagne TAA - Modernisation Rennes-Brest et Rennes-Quimper...

  • développement durable,performant,Arc Atlantique - Le Pont des Soupirs... - 04/2005

    ... Le Conseil Général du Rhône, peu convaincu de l’opportunité de doubler l’autoroute Lyon-St-Etienne par une autre autoroute, a fait réaliser une étude qui intègre l’optimisation de la ligne ferroviaire entre les deux métropoles. La voie ferrée Grasse-Cannes a du être...

  • environnement,performant,intermodalité - La TAA et le fret à grande vitesse : futur élément-clé du développement économique à l’heure de la mondialisation - 04/2005

    ... à l’international grâce à l’intermodalité air/fer à Notre-Damedes- Landes, Bordeaux ou Lyon / Saint-Exupéry. Au delà de la démarche prospective ici présente, lance donc un appel aux grands acteurs économiques, de Brest à Lyon en passant par Bordeaux ou Limoges, pour...

  • politique,soutien,Province - Le Conseil Régional Rhône-Alpes adhère à - 04/2005

    ... avec l’adhésion du Conseil Régional Rhône-Alpes, tous les Conseils Régionaux, de Nantes à Lyon via Poitiers, soit les cinq concernés par l’itinéraire, sont mobilisés pour la TAA. C’est le résultat d’une lente maturation qui a eu un artisan opiniâtre : Bernard...

  • Association,performance,France - Réunion Technique du Tronçon Central le 11 mars 2005 à Clermont-Ferrand - 04/2005

    ... La proposition de l’Agence d’urbanisme de Clermont : un itinéraire bis Paris-Lyon pour soulager la ligne TGV Sud-Est, qui passerait par Montargis, Nevers, Digoin et Roanne. Les deux propositions ont en commun de développer l’idée d’un tronçon Roanne- Clermont,...

  • France,Arc Atlantique,complémentaire - La TAA, une des sections du corridor ferroviaire européen Lisbonne-Kiev - 10/2004



    ... ces dernières n’étant pas un sous-corridor mais bien destinées à irriguer des territoires. Le Lyon-Turin s’est aussitôt présenté comme un maillon de ce corridor. Au-delà de Lyon vers la Péninsule ibérique, les choses se compliquent : il y a bien un pointillé qui descend le sillon...

  • fret-voyageur,performant,Province - L'A.G. 2004 - 10/2004

    ... autour d’un aéroport (réseau Armorique avec ND des Landes et réseau des Trois Massifs avec Lyon St Exupéry, réseau Pyrénées-Aquitaine-Charentes avec Blagnac et Mérignac), sa pertinence à être intégrée dans le corridor V défini par l’Union Européenne pour les sections...

  • Association - Nos défis 2004-2006 - 10/2004

    ... démarche de l’U.E. dans sa définition du corridor V Lisbonne-Kiev y faire intégrer la section Lyon-Angoulème, et l’antenne Limoges-Poitiers-Nantes-Rennes-Caen, comme maillon au même titre que Lyon-Turin. Disposer des résultats de l’étude dès 2006. Faire inscrire la TAA avec ses...

  • complémentaire,France,long terme - renforce les projets engagés - 07/2004

    ... de réaffirmer le soutien actif d’ aux actions de RACO qui défend la ligne Nantes-Lyon afin qu’elle ne soit pas délaissée, au moment où la SNCF souhaite se désengager des transversales, et qu’elle connaisse un nouvel avenir suite aux investissements nécessaires pour...

  • Région,Association,Arc Atlantique - L'Aquitaine, et la TAA : une communauté d’intérêts évidente ! - 07/2004

    ... peut pas faire l’économie d’un rattachement au deuxième carrefour européen qu’est Lyon et qui donne accès à l’Europe Centrale et de l’Est. L’Aquitaine se trouve sur le corridor Lisbonne-Kiev, un des axes structurants définis par l’UE, à travers l’axe...

  • politique - Questions - 07/2004

    ... leurs voisins pour exister au niveau européen comme le montre la collaboration naissante du Grand Lyon avec le Grand Clermont. Toutefois, à Rennes Métropole, la réflexion est bien engagée. La TAA, et ses déclinaisons interrégionales, ne peuvent être exclues de toutes les réflexions, par leur...